一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备的制作方法

本申请涉及粉尘监测设备的，尤其是涉及一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备。

背景技术：

1、隧道开凿及施工会产生粉尘，大量的粉尘飘散到空气中，不仅会污染环境，还会被工作人员吸入肺部，会对工作人员身体产生伤害，因此需要粉尘监测设备来监测周围环境。

2、目前现有的粉尘监测设备包括粉尘监测仪和把手，把手固定安装在粉尘监测仪的上表面，检测过程中需要工作人员通过把手手持粉尘监测仪来进行检测。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为上述粉尘监测设备需要工作人员手持搬运移动，存在有工作人员使用不方便的缺陷。

技术实现思路

1、为了使工作人员使用方便，本申请提供一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备。

2、本申请提供的一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备采用如下技术方案：

3、一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备，包括粉尘监测仪，还包括移动车，移动车上方设置有箱体，粉尘监测仪位于箱体内，箱体顶部的一侧转动连接有箱盖，粉尘监测仪与箱体的内底壁之间设置有提升装置。

4、通过采用上述技术方案，工作人员能够通过挪动移动车来对粉尘监测仪进行移动，粉尘监测仪需要工作时，工作人员先将箱盖打开，提升装置启动能够带动粉尘监测仪上升至箱体外，粉尘监测仪工作结束后，提升装置使粉尘监测仪回到箱体内，工作人员再将箱盖关闭，箱体能够起到收纳储存的效果，通过以上结构，实现了工作人员使用方便的效果。

5、可选的，所述提升装置包括放置台和弹簧，放置台设置在移动车上表面且在箱体内，放置台与箱体内壁沿竖直方向滑动连接，弹簧固定连接在箱体与放置台之间。

6、通过采用上述技术方案，当箱盖打开时，处于压缩状态的弹簧通过自身弹力的释放来带动放置台向上运动，放置台能够带动粉尘监测仪向上移动，箱盖在闭合的过程中会通过人力挤压放置台，使放置台向下移动并压缩弹簧，通过以上结构，实现了粉尘监测仪升降的效果。

7、可选的，所述箱体内壁固定连接有导向块，导向块内沿竖直方向滑动连接有按压杆，按压杆贯穿导向块，按压杆的底端与放置台上表面抵接，箱盖内表面固设有按压块，按压块的底部与按压杆的顶端抵接。

8、通过采用上述技术方案，箱盖在闭合的过程中，会通过按压块挤压按压杆，使按压杆沿着竖直方向在导向块内滑动，按压杆通过挤压放置台压缩弹簧，无需工作人员人力干预，通过以上结构，实现了方便工作人员下降粉尘检测仪的效果。

9、可选的，所述箱体内壁沿着放置台的移动方向开设有若干个凹槽，放置台侧壁转动连接有滚轮，滚轮在凹槽内滚动。

10、通过采用上述技术方案，放置台通过滚轮进行滑动，滚轮减小了放置台侧壁与箱体内壁之间的摩擦，实现了放置台滑动顺畅的效果。

11、可选的，所述粉尘监测仪周围固设有保护壳，在保护壳其中一个垂直面贯穿开设有缺口，缺口的高度与宽度均大于粉尘监测仪的高度与宽度，保护壳固定连接在放置台上表面

12、通过采用上述技术方案，保护壳能够在粉尘监测仪移动到箱体外时起到保护作用，开设的缺口保证粉尘测量员能够正常工作，通过以上结构，实现了对粉尘监测仪保护的效果。

13、可选的，所述在保护壳内壁固定连接有液压杆，液压杆设置在缺口相对的一侧，液压杆的一端与保护壳内部固定连接，液压杆的另一端与粉尘监测仪抵接。

14、通过采用上述技术方案，液压杆启动能够将粉尘监测仪推出至保护壳外，实现了工作人员方便维修粉尘监测仪的效果。

15、可选的，所述液压杆一端固定连接有吸盘,吸盘与粉尘监测仪侧壁吸力连接。

16、通过采用上述技术方案，吸盘与粉尘监测仪侧壁吸力连接能够使粉尘监测仪更加稳定，液压杆启动推出粉尘监测仪后，工作人员断开连接便可更换或维修粉尘监测仪，更换或维修粉尘监测仪完成后，工作人员开启吸盘的吸力并再次启动液压杆将粉尘监测仪收回保护壳内。

17、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

18、1.工作人员通过挪动移动车对粉尘监测仪进行移动，提升装置能够带动粉尘监测仪上升至箱体外，通过以上结构，实现了工作人员使用方便的效果；

19、2.放置台与箱体内壁之间的滚轮能够减小二者发生相对滑动时的摩擦力，实现了放置台顺畅滑动的效果；

20、3.液压杆能够将粉尘监测仪推出至保护壳外，实现了方便工作人员更换或维修方便的效果。

技术特征：

1.一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备，包括粉尘监测仪(1)，其特征在于：还包括移动车(2)，移动车(2)上方设置有箱体(3)，粉尘监测仪(1)位于箱体(3)内，箱体(3)顶部的一侧转动连接有箱盖(31)，粉尘监测仪(1)与箱体(3)的内底壁之间设置有提升装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备，其特征在于：所述提升装置(4)包括放置台(41)和弹簧(42)，放置台(41)与箱体(3)内壁沿竖直方向滑动连接，弹簧(42)固定连接在箱体(3)与放置台(41)之间。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备，其特征在于：所述箱体(3)内壁固定连接有导向块(33)，导向块(33)内沿竖直方向滑动连接有按压杆(331)，按压杆(331)贯穿导向块(33)，按压杆(331)的底端与放置台(41)上表面抵接，箱盖(31)内表面固设有按压块(311)，按压块(311)的底部与按压杆(331)的顶端抵接。

4.根据权利要求2所述的一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备，其特征在于：所述箱体(3)内壁沿着放置台(41)的移动方向开设有若干个凹槽(34)，放置台(41)侧壁转动连接有滚轮(35)，滚轮(35)在凹槽内滚动。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备，其特征在于：所述粉尘监测仪(1)周围固设有保护壳(5)，在保护壳(5)其中一个垂直面贯穿开设有缺口(51)，缺口(51)的高度与宽度均大于粉尘监测仪(1)的高度与宽度，保护壳(5)固定连接在放置台(41)上表面。

6.根据权利要求5所述的一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备，其特征在于：所述在保护壳(5)内壁固定连接有液压杆(52)，液压杆(52)设置在缺口(51)相对的一侧，液压杆(52)的一端与保护壳(5)内部固定连接，液压杆(52)的另一端与粉尘监测仪(1)抵接。

7.根据权利要求6所述的一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备，其特征在于：所述液压杆(52)一端固定连接有吸盘(53),吸盘(53)与粉尘监测仪(1)侧壁吸附。

8.根据权利要求1所述的一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备，其特征在于：所述箱盖(31)与箱体(3)之间设置有卡扣(32)。

技术总结
本申请涉及一种地铁车站近接即有隧道施工粉尘监测设备，属于检测设备的技术领域，其包括粉尘监测仪，还包括移动车，移动车上方设置有箱体，粉尘监测仪位于箱体内，箱体顶部的一侧转动连接有箱盖，粉尘监测仪与箱体的内底壁之间设置有提升装置，本申请具有工作人员使用方便的效果。

技术研发人员：冉祥全
受保护的技术使用者：北京城乡建设集团有限责任公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15