汽车安全测试的落锤试验台的制作方法

本技术属于汽车安全测试领域，具体涉及汽车安全测试的落锤试验台。

背景技术：

1、随着科技的不断发展，汽车成为了人们日常生活中的重要的交通工具，几乎家家户户都有汽车，因此汽车的安全性成为十分重要的问题，在汽车的生产过程中就需要对汽车零部件进行落锤冲击模拟试验，使重锤从不同高度落到试样上，来检测抗冲击性能。

2、经检索授权公告号为cn212180270u的实用新型的目的是提供一种汽车安全测试的落锤试验台，侧板前侧设置台板将侧板前侧分为一楼和二楼，设置工作框用于落锤试验操作，待测件放到放置底板上，落锤模拟块在放置板上，通过左推电机将落锤模拟块左推下落对待测件进行模拟落锤冲击，并且放置板通过滑块和纵向推拉调整电机调整高度，落锤模拟块通过电葫芦进行起吊，操作方便，可以很好的满足使用需求，适用于生产检测中。

3、上述技术方案在结构上设置了放置底板和放置板，待测件放到放置底板上，落锤模拟块在放置板上，通过左推电机将落锤模拟块左推下落对待测件进行模拟落锤冲击，并且放置板通过滑块和纵向推拉调整电机调整高度，但是上述技术方案在测试时通过左推电机将落锤模拟块推下，无法在推下前精准确认下落的位置和零部件需要测试的位置是否一致，可能会出现砸落位置偏移的情况，从而影响测试的结果，且该方案在调整完高度后都需要工作人员手动测量距离，增加了工作人员的负担和工作时间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车安全测试的落锤试验台，旨在解决现有技术中的一般的在测试时通过左推电机将落锤模拟块推下，无法在推下前精准确认下落的位置和零部件需要测试的位置是否一致，可能会出现砸落位置偏移的情况，从而影响测试的结果，且当前方案在调整完高度后都需要工作人员手动测量距离，增加了工作人员的负担和工作时间的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、汽车安全测试的落锤试验台，属于汽车安全测试领域，包括：测试平台，所述测试平台的顶部固定连接有保护围栏，所述保护围栏的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一端活动连接有控制器，所述测试平台的表面安装有升降机构，所述升降机构的表面固定连接有夹持机构，所述夹持机构的底部安装有红外激光测距仪。

4、作为本实用新型一种优选的方案，所述控制器与所述升降机构、所述红外激光测距仪和所述夹持机构均电性连接，且所述控制器的角度可调节。

5、作为本实用新型一种优选的方案，所述升降机构包括升降气缸、升降杆、连接件、升降滑槽和升降轨道，所述升降气缸安装于所述测试平台的表面，所述升降杆活动连接于所述升降气缸的一端，所述连接件固定连接于所述升降杆的顶部，所述升降滑槽活动连接于所述连接件的表面，所述升降滑槽开设于所述升降轨道的表面，且所述升降轨道与所述升降气缸活动连接。

6、作为本实用新型一种优选的方案，所述夹持机构包括连接板、第二安装板、伸缩气缸、伸缩杆和夹持板，所述连接板固定连接于所述连接件的一端，所述第二安装板固定连接于所述连接板的两端，所述伸缩气缸安装于所述第二安装板的表面，所述伸缩杆活动连接于所述伸缩气缸的一端，所述夹持板固定连接于所述伸缩杆的一端。

7、作为本实用新型一种优选的方案，所述保护围栏的顶部固定连接有第一安装板，所述第一安装板与所述升降机构固定连接。

8、作为本实用新型一种优选的方案，所述夹持板的表面设置有防滑垫。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本方案通过红外激光测距仪和夹持机构的配合使用，使在进行测试前可通过夹持机构夹持住落锤通过红外激光测距仪确认落锤下降到零件的位置，且可将下降的距离反馈到使用者，避免了当前方案无法在推下前精准确认下落的位置和零部件需要测试的位置是否一致，可能会出现砸落位置偏移的情况，且避免了当前方案在调整完高度后都需要工作人员手动测量距离，增加了工作人员的负担和工作时间的问题，从而提升了该汽车安全测试的落锤试验台的精准性。

技术特征：

1.汽车安全测试的落锤试验台，其特征在于，包括：测试平台(2)，所述测试平台(2)的顶部固定连接有保护围栏(1)，所述保护围栏(1)的一侧固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一端活动连接有控制器(6)，所述测试平台(2)的表面安装有升降机构(3)，所述升降机构(3)的表面固定连接有夹持机构(8)，所述夹持机构(8)的底部安装有红外激光测距仪(7)。

2.根据权利要求1所述的汽车安全测试的落锤试验台，其特征在于：所述控制器(6)与所述升降机构(3)、所述红外激光测距仪(7)和所述夹持机构(8)均电性连接，且所述控制器(6)的角度可调节。

3.根据权利要求1所述的汽车安全测试的落锤试验台，其特征在于：所述升降机构(3)包括升降气缸(301)、升降杆(302)、连接件(303)、升降滑槽(304)和升降轨道(305)，所述升降气缸(301)安装于所述测试平台(2)的表面，所述升降杆(302)活动连接于所述升降气缸(301)的一端，所述连接件(303)固定连接于所述升降杆(302)的顶部，所述升降滑槽(304)活动连接于所述连接件(303)的表面，所述升降滑槽(304)开设于所述升降轨道(305)的表面，且所述升降轨道(305)与所述升降气缸(301)活动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车安全测试的落锤试验台，其特征在于：所述夹持机构(8)包括连接板(801)、第二安装板(802)、伸缩气缸(803)、伸缩杆(804)和夹持板(805)，所述连接板(801)固定连接于所述连接件(303)的一端，所述第二安装板(802)固定连接于所述连接板(801)的两端，所述伸缩气缸(803)安装于所述第二安装板(802)的表面，所述伸缩杆(804)活动连接于所述伸缩气缸(803)的一端，所述夹持板(805)固定连接于所述伸缩杆(804)的一端。

5.根据权利要求1所述的汽车安全测试的落锤试验台，其特征在于：所述保护围栏(1)的顶部固定连接有第一安装板(4)，所述第一安装板(4)与所述升降机构(3)固定连接。

6.根据权利要求4所述的汽车安全测试的落锤试验台，其特征在于：所述夹持板(805)的表面设置有防滑垫。

技术总结
本技术提供汽车安全测试的落锤试验台，属于汽车安全测试领域，包括：测试平台，所述测试平台的顶部固定连接有保护围栏，所述保护围栏的一侧固定连接有支撑板，通过红外激光测距仪和夹持机构的配合使用，使在进行测试前可通过夹持机构夹持住落锤通过红外激光测距仪确认落锤下降到零件的位置，且可将下降的距离反馈到使用者，避免了当前方案无法在推下前精准确认下落的位置和零部件需要测试的位置是否一致，可能会出现砸落位置偏移的情况，且避免了当前方案在调整完高度后都需要工作人员手动测量距离，增加了工作人员的负担和工作时间的问题，从而提升了该汽车安全测试的落锤试验台的精准性。

技术研发人员：赵昊
受保护的技术使用者：上海秒尼科技术服务有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/15