一种制动缸拉力测试工装的制作方法

本技术涉及拉力测试工装，具体涉及一种制动缸拉力测试工装。

背景技术：

1、动车组在行驶过程中想要停下来主要靠制动刹车系统，利用制动夹钳作为直接出力机构可有效对制动盘夹紧从而起到制动作用。在高速动车组中，制动夹钳主要为气动盘式制动和轮式制动，气动盘式制动又分为带停放功能和不带停放功能的。带停放功能是指在无任何外界动作情况下制动缸处于夹紧状态，只有在制动缸通风给气时才能解锁刹车状态，而制动缸手动缓解机构的制动拉绳可以在紧急状态下拉下，起到释放制动夹紧的功能，作为应急处理的功能。

2、在对带停放功能的制动夹钳检修过程中，对制动拉绳的拉力测试是检验带停放制动夹钳是否合格的其中一项标准。常规的做法是采用拉力计对制动拉绳进行拉动操作，这样操作很不方便，为了方便提高作业的效率和提升操作简便性，需要设计一种能够有效解决这个问题的辅助拉伸机构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种制动缸拉力测试工装，用于动车制动系统部件的手动刹车功能的测试工装，作业方式效率更高，操作更方便，读数更准确。

2、本实用新型为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：

3、一种制动缸拉力测试工装，包括固定板、连杆扳动机构、拉力计安装板和拉力计，固定板上固定有导向块，导向块上纵向开设导向孔；连杆扳动机构包括伸缩导向柱、前端连接板、扳动连杆和导向连杆，伸缩导向柱一端活动穿入导向孔内，另一端与前端连接板固定，扳动连杆一端与前端连接板铰接，另一端固定有扳动座，导向连杆一端铰接在扳动连杆中部，另一端与导向块铰接；拉力计安装板固定在前端连接板一侧，拉力计固定在拉力计安装板上。

4、进一步地，固定板的前端部设置机架安装板，机架安装板上开设长槽。

5、进一步地，拉力计为数显推拉力计。

6、进一步地，拉力计安装板上固定有定位柱。

7、进一步地，扳动座外端固定安装长手柄。

8、本实用新型的制动缸拉力测试工装可辅助动车组停放制动缸的手缓解机构的制动拉绳测试，可实现测试中快速安装、方便测试，提高测试效率；利用连杆和杠杆设计，减轻了操作难度，使得操作更加轻松、灵活、便捷；结合采用数显推拉力计，提高测试读数精准度，相比于传统的管式刻度弹簧拉力测试器械，占地空间小。

技术特征：

1.一种制动缸拉力测试工装，其特征在于，包括固定板(1)、连杆扳动机构(2)、拉力计安装板(3)和拉力计(4)，固定板上固定有导向块(11)，导向块上纵向开设导向孔(12)；连杆扳动机构包括伸缩导向柱(21)、前端连接板(22)、扳动连杆(23)和导向连杆(24)，伸缩导向柱一端活动穿入导向孔内，另一端与前端连接板固定，扳动连杆一端与前端连接板铰接，另一端固定有扳动座(25)，导向连杆一端铰接在扳动连杆中部，另一端与导向块铰接；拉力计安装板固定在前端连接板一侧，拉力计固定在拉力计安装板上。

2.根据权利要求1所述的制动缸拉力测试工装，其特征在于，固定板的前端部设置机架安装板(13)，机架安装板上开设长槽(14)。

3.根据权利要求1所述的制动缸拉力测试工装，其特征在于，拉力计为数显推拉力计。

4.根据权利要求1所述的制动缸拉力测试工装，其特征在于，拉力计安装板上固定有定位柱(31)。

5.根据权利要求1所述的制动缸拉力测试工装，其特征在于，扳动座外端固定安装长手柄(5)。

技术总结
本技术公开了一种制动缸拉力测试工装，包括固定板、连杆扳动机构、拉力计安装板和拉力计，固定板上固定有导向块，导向块上纵向开设导向孔；连杆扳动机构包括伸缩导向柱、前端连接板、扳动连杆和导向连杆，伸缩导向柱一端活动穿入导向孔内，另一端与前端连接板固定，扳动连杆一端与前端连接板铰接，另一端固定有扳动座，导向连杆一端铰接在扳动连杆中部，另一端与导向块铰接；拉力计安装板固定在前端连接板一侧，拉力计固定在拉力计安装板上。本技术可辅助动车组停放制动缸的手缓解机构的制动拉绳测试，可实现快速安装、方便测试，提高测试效率；利用连杆和杠杆设计，使得操作更加轻松灵活便捷；测试读数精准度，占地空间小。

技术研发人员：朱功超,闫晓龙
受保护的技术使用者：浙江龙铁纵横轨道交通检修技术有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15