一种汽车保险杠磕碰检测器的制作方法

本技术涉及检测器，尤其涉及一种汽车保险杠磕碰检测器。

背景技术：

1、通过在汽车的前后安装保险杠能够提升安全防护效果，汽车在行进过程中如遇轻微磕碰后，而保险杠表面未出现伤痕时，用户难以察觉保险杠内是否因磕碰出现偏位，从而在后续行驶过程中存在极大的安全隐患。现有的检测器在对汽车保险杠的检测过程中，通常会出现如下专利中存在的问题，参见公开号为cn114839046b的专利公开了一种汽车保险杠检测工装及检测方法，其包括：底板；安装在底板承载面上的支撑台；安装在支撑台上与汽车保险杠内侧相适配以对汽车保险杠进行支撑的支撑机构；安装在底板承载面且位于支撑台两侧的承载板；安装在承载板远离支撑台一侧用于对汽车保险杠两内侧预定位置进行承载的承载机构；以及设置在承载板靠近支撑台一侧用于对汽车保险杠内侧待开孔位置进行抵接的抵接机构，虽然该专利提高产品加工与检测的准确度，但是仍然存在需要将保险杠拆下后再进行检测，从而降低了检测效率，因此，在长期的研发测试过程中：现有技术中检测器难以检测出汽车保险杠和车身钣金之间不同位置处的缝隙深度以获取汽车保险杠与车身钣金之间的间隙大小，故而检测不出汽车保险杠的磕碰偏位的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车保险杠磕碰检测器，以解决难以检测出汽车保险杠和车身钣金之间不同位置处的缝隙深度以获取汽车保险杠磕碰偏位情况的问题。

2、基于上述目的，本实用新型提供了一种汽车保险杠磕碰检测器，包括：握柄，固定安装于握柄底端的筒体，开设于筒体中部的通孔；还包括：弹性复位件，固定安装于握柄底部一侧；红外测距传感器，固定安装于握柄底部另一侧；所述通孔内部滑动连接有限位块，所述弹性复位件底端伸入通孔内与限位块固定连接，所述红外测距传感器用于检测限位块在通孔内的位置；所述限位块底部中央设置有支杆，所述支杆底部可拆卸的安装有三棱柱；所述筒体底部固定安装有中空结构的安装架，所述安装架底部两端均固定安装有滚轮，所述三棱柱的底端位于滚轮的下方。

3、优选的，所述限位块顶部固定安装有与红外测距传感器匹配的垫板，红外测距传感器检测垫板在通孔内的位置状态。

4、优选的，所述限位块底部中央固定安装有轴承，所述支杆顶部固定安装于轴承内部，支杆通过轴承在限位块底部转动。

5、优选的，所述滚轮外围固定套设有环形结构的硅胶套。

6、优选的，所述三棱柱相邻的两侧面以支杆的中心线对称设置。

7、优选的，所述握柄顶部中央开设有容置槽，所述容置槽顶部可拆卸的安装有塞盖，所述容置槽内可拆卸的安装有电源，所述筒体外围一侧固定安装有显示屏和控制器。

8、本实用新型的有益效果：通过手持握柄并将筒体底部的三棱柱的底端伸入汽车保险杠和车身钣金之间的缝隙内，推动握柄使得滚轮在汽车保险杠与汽车钣金上移动，并带动三棱柱在汽车保险杠和车身钣金的缝隙内滑动，通过在握柄底部设有的红外测距传感器能够有效的检测限位块在通孔内的变动位置，进而能够获取三棱柱底部在汽车保险杠和车身钣金之间不同位置处的缝隙内的深度，从而能够有效的检测汽车保险杠与车身钣金之间的间隙大小，进而检测汽车保险杠的磕碰偏位情况。

技术特征：

1.一种汽车保险杠磕碰检测器，包括：握柄(1)，固定安装于握柄(1)底端的筒体(2)，开设于筒体(2)中部的通孔(21)；其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠磕碰检测器，其特征在于，所述限位块(3)顶部固定安装有与红外测距传感器(23)匹配的垫板(31)，红外测距传感器(23)检测垫板(31)在通孔(21)内的位置状态。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠磕碰检测器，其特征在于，所述限位块(3)底部中央固定安装有轴承(32)，所述支杆(33)顶部固定安装于轴承(32)内部，支杆(33)通过轴承(32)在限位块(3)底部转动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠磕碰检测器，其特征在于，所述滚轮(41)外围固定套设有环形结构的硅胶套。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠磕碰检测器，其特征在于，所述三棱柱(34)相邻的两侧面以支杆(33)的中心线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠磕碰检测器，其特征在于，所述握柄(1)顶部中央开设有容置槽(11)，所述容置槽(11)顶部可拆卸的安装有塞盖(12)，所述容置槽(11)内可拆卸的安装有电源(13)，所述筒体(2)外围一侧固定安装有显示屏(42)和控制器(43)。

技术总结
本技术涉及检测器技术领域，具体涉及一种汽车保险杠磕碰检测器，包括握柄，固定安装于握柄底端的筒体；弹性复位件，固定安装于握柄底部一侧；红外测距传感器，固定安装于握柄底部另一侧；所述通孔内部滑动连接有限位块；所述限位块底部中央设置有支杆，所述支杆底部可拆卸的安装有三棱柱；通过在握柄底部设有的红外测距传感器能够有效的检测限位块在通孔内的变动位置，进而能够获取三棱柱底部在汽车保险杠和车身钣金之间不同位置处的缝隙内的深度，从而能够有效的检测汽车保险杠与车身钣金之间的间隙大小，进而检测汽车保险杠的磕碰偏位情况。

技术研发人员：刘晴,邱玉迎,蒲莉,吕晶晶,戚继先,赵轶鸣
受保护的技术使用者：芜湖赛宝信息产业技术研究院有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/3/31