交通噪声监测的制作方法

本技术属于交通监测，具体地说，涉及交通噪声监测。

背景技术：

1、现有鸣笛炸街抓拍系统通常使用几十个传声器组成阵列对鸣笛或炸街车辆进行声源定位，结合交通摄像头对车牌进行识别，从而获得违规车辆的车牌信息。因此，对该系统核心为声源定位功能，通过声音判断非法鸣笛或者非法改装炸街车辆的位置。现有传声器阵列需要多个数采通道以及整机尺寸相较于交通摄像头更大。由于上述限制，现有传声器阵列方案存在集成困难，布设成本高等问题。

2、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

2、交通噪声监测,包括摄像头支架和摄像头本体，所述摄像头支架上方于建筑装置上方，所述摄像头支架与摄像头本体相对的一侧壁均活动安装有两个相互对称的活动支架，两个所述活动支架两端分别活动连接于摄像头支架和摄像头本体上，所述摄像头本体和摄像头支架之间设置有线束；

3、所述摄像头本体底部设置有矢量传声器壳体，所述矢量传声器壳体底部开设有卡接槽，所述卡接槽于摄像头本体底部的卡接杆相互连接，所述矢量传声器壳体四个外壁均开设有多个等距分布安装的圆形通孔，所述矢量传声器壳体内腔底部四周有偶安装座，所述安装座上方设置有矢量传声器本体。通过在矢量传声器壳体外侧壁开设有多个等距分布安装的圆形通孔，能够保证对矢量传声器壳体内部的矢量传声器本体进行保护，圆形通孔能够保证声音能够透过矢量传声器壳体而不改变传播的方向，因为矢量传声器本体位于矢量传声器壳体内腔中间，矢量传声器本体与矢量传声器壳体之间用海绵进行填充的，因此能够起到防风的效果，由于设置的矢量传声器开设壳较小，因此能够适应大多数的摄像头，将矢量传声器壳体设置于摄像头本体底部，能够一定程度上起到放雨水冲击的效果，同时该矢量传声器壳体安装的位置声学反射较小，一定程度不会影响声源定位精准度。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述摄像头本体相对的两侧壁均设置有安装板，两个所述安装板相互对称，两个所述安装板远离摄像头本体的一侧壁均开设有滑轨，两个所述滑轨相互对称。确定了安装板的安装位置以及滑轨的安装位置。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述滑轨移动端底部固定安装有复位弹簧，且复位弹簧另一端固定连接于滑轨内腔底部。确定了复位弹簧的安装位置，保证了当滑轨的输出端进行移动时能够挤压复位弹簧收缩。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述滑轨移动端上方固定安装有连接杆，两个所述连接杆顶端均固定安装有蓄水槽，两个所述连接杆和两个蓄水槽两两之间分别相互对称。确定了蓄水槽的安装位置，保证了遇到雨天时，蓄水槽内会积水，带动滑轨进行移动滑动。

7、作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述滑轨移动端底部远离复位弹簧的一侧固定安装有衔接板，两个所述衔接板相互对称，两个所述衔接板相向的一侧壁均固定安装有连接板。当遇到雨天时，蓄水槽内会积水，带动滑轨进行移动滑动，挤压复位弹簧，让滑轨移动端底部固定安装的衔接板下移带动连接板下移，一定程度上避免了雨水从矢量传声壳体上的圆形通孔进入矢量传声器内部。

8、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述矢量传声器本体与矢量传声器壳体之间设置有海绵。因为矢量传声器本体与矢量传声器壳体之间用海绵进行填充的，因此能够起到防风的效果。

9、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

10、本实用新型，通过在矢量传声器壳体外侧壁开设有多个等距分布安装的圆形通孔，能够保证对矢量传声器壳体内部的矢量传声器本体进行保护，圆形通孔能够保证声音能够透过矢量传声器壳体而不改变传播的方向，因为矢量传声器本体位于矢量传声器壳体内腔中间，矢量传声器本体与矢量传声器壳体之间用海绵进行填充的，因此能够起到防风的效果，由于设置的矢量传声器开设壳较小，因此能够适应大多数的摄像头，非常方便进行集成，将矢量传声器壳体设置于摄像头本体底部，能够一定程度上起到放雨水冲击的效果，同时该矢量传声器壳体安装的位置声学反射较小，一定程度不会影响声源定位精准度。

11、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.交通噪声监测，包括摄像头支架(1)和摄像头本体(3)，其特征在于，所述摄像头支架(1)上方于建筑装置上方，所述摄像头支架(1)与摄像头本体(3)相对的一侧壁均活动安装有两个相互对称的活动支架(2)，两个所述活动支架(2)两端分别活动连接于摄像头支架(1)和摄像头本体(3)上，所述摄像头本体(3)和摄像头支架(1)之间设置有线束(4)；

2.根据权利要求1所述的交通噪声监测，其特征在于，所述摄像头本体(3)相对的两侧壁均设置有安装板(5)，两个所述安装板(5)相互对称，两个所述安装板(5)远离摄像头本体(3)的一侧壁均开设有滑轨(8)，两个所述滑轨(8)相互对称。

3.根据权利要求2所述的交通噪声监测，其特征在于，两个所述滑轨(8)移动端底部固定安装有复位弹簧，且复位弹簧另一端固定连接于滑轨(8)内腔底部。

4.根据权利要求2所述的交通噪声监测，其特征在于，两个所述滑轨(8)移动端上方固定安装有连接杆(7)，两个所述连接杆(7)顶端均固定安装有蓄水槽(6)，两个所述连接杆(7)和两个蓄水槽(6)两两之间分别相互对称。

5.根据权利要求2所述的交通噪声监测，其特征在于，两个所述滑轨(8)移动端底部远离复位弹簧的一侧固定安装有衔接板(9)，两个所述衔接板(9)相互对称，两个所述衔接板(9)相向的一侧壁均固定安装有连接板(10)。

6.根据权利要求1所述的交通噪声监测，其特征在于，所述矢量传声器本体(15)与矢量传声器壳体(11)之间设置有海绵(16)。

技术总结
本技术涉及交通监测技术领域，公开了交通噪声监测，包括摄像头支架和摄像头本体，摄像头支架上方于建筑装置上方，摄像头支架与摄像头本体相对的一侧壁均活动安装有两个相互对称的活动支架。本技术，通过在矢量传声器壳体外侧壁开设有多个等距分布安装的圆形通孔，能够保证对矢量传声器壳体内部的矢量传声器本体进行保护，圆形通孔能够保证声音能够透过矢量传声器壳体而不改变传播的方向，由于设置的矢量传声器开设壳较小，因此能够适应大多数的摄像头，非常方便进行集成，将矢量传声器壳体设置于摄像头本体底部，能够一定程度上起到放雨水冲击的效果，同时该矢量传声器壳体安装的位置声学反射较小，一定程度不会影响声源定位精准度。

技术研发人员：马民权
受保护的技术使用者：苏州理声科技有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/2/25