一种多工位汽车电机轴检测工装的制作方法

本技术涉及汽车电机轴检测，具体为一种多工位汽车电机轴检测工装。

背景技术：

1、驱动电机作为新能源汽车的核心部件，电机轴是整个驱动电机中的关键零件，用以实现转子铁心的固定及力矩传递，其加工质量直接影响到新能源汽车动力系统的性能。不同结构的新能源汽车电机轴的加工方式和路线有所差异。

2、现有技术中，汽车电机轴在加工完成后为了保证产品的质量，会利用检测设备对汽车电机轴检测其尺寸是否准确。

3、但是，一般对汽车电机轴检测时采取单个尺寸检测，其缺点如检测时间长，产品质量不稳定而且检测工序繁琐，需要检测种类较多，另外检测时间长，人工成本高，单一工序检测繁琐，不便实现自动化生产。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多工位汽车电机轴检测工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多工位汽车电机轴检测工装，包括工作台，所述工作台表面设置有浮标式气动量仪、校对柱和支撑管，支撑管一端设置有底板，底板表面设置有底座，底座侧面设置有测量头；

3、立板，立板底部设置有导向杆，导向杆表面套设有卡板，导向杆表面套设有弹簧。

4、优选的，所述卡板呈“l”型板状结构，卡板表面开设有通孔，卡板利用通孔可在导向杆上进行上下滑动，卡板一端设置有弹性垫。

5、优选的，所述弹簧一端固定连接在立板的下表面，弹簧另一端固定连接在卡板的表面。

6、优选的，所述立板一端固定连接在底座的端面，立板设置有两组，两组立板关于底座对称分布。

7、优选的，所述底板呈方形板状结构，底板表面开设有限位孔，卡板一端可插入进限位孔内。

8、优选的，所述测量头设置有多组，多组测量头均设置有底座的侧面，浮标式气动量仪侧面设置有气管，气管插入在测量头内。

9、优选的，所述弹性垫呈弧形柱体结构，弹性垫设置有两组，两组弹性垫关于卡板对称分布。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型提出的一种多工位汽车电机轴检测工装，在使用时将汽车电机轴放置在底座上，然后就可利用多组测量头的设置对汽车电机轴进行检查，测量头配合着气管使浮标式气动量仪对汽车电机轴进行精确测量，多组测量头的设置可同时对汽车电机轴需要测量的位置进行检测，不需要对汽车电机轴一处处的检测提高工作效率，减少人工劳动量的问题。

技术特征：

1.一种多工位汽车电机轴检测工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)表面设置有浮标式气动量仪(2)、校对柱(3)和支撑管(4)，支撑管(4)一端设置有底板(5)，底板(5)表面设置有底座(8)，底座(8)侧面设置有测量头(9)；

2.根据权利要求1所述的一种多工位汽车电机轴检测工装，其特征在于：所述卡板(12)呈“l”型板状结构，卡板(12)表面开设有通孔(14)，卡板(12)利用通孔(14)可在导向杆(11)上进行上下滑动，卡板(12)一端设置有弹性垫(15)。

3.根据权利要求2所述的一种多工位汽车电机轴检测工装，其特征在于：所述弹簧(13)一端固定连接在立板(10)的下表面，弹簧(13)另一端固定连接在卡板(12)的表面。

4.根据权利要求3所述的一种多工位汽车电机轴检测工装，其特征在于：所述立板(10)一端固定连接在底座(8)的端面，立板(10)设置有两组，两组立板(10)关于底座(8)对称分布。

5.根据权利要求4所述的一种多工位汽车电机轴检测工装，其特征在于：所述底板(5)呈方形板状结构，底板(5)表面开设有限位孔(16)，卡板(12)一端可插入进限位孔(16)内。

6.根据权利要求5所述的一种多工位汽车电机轴检测工装，其特征在于：所述测量头(9)设置有多组，多组测量头(9)均设置有底座(8)的侧面，浮标式气动量仪(2)侧面设置有气管(17)，气管(17)插入在测量头(9)内。

7.根据权利要求6所述的一种多工位汽车电机轴检测工装，其特征在于：所述弹性垫(15)呈弧形柱体结构，弹性垫(15)设置有两组，两组弹性垫(15)关于卡板(12)对称分布。

技术总结
本技术涉及汽车电机轴检测技术领域，具体公开了一种多工位汽车电机轴检测工装，包括：工作台表面设置有浮标式气动量仪、校对柱和支撑管，支撑管一端设置有底板，底板表面设置有底座，底座侧面设置有测量头；有益效果为：本技术提出的一种多工位汽车电机轴检测工装，在使用时将汽车电机轴放置在底座上，然后就可利用多组测量头的设置对汽车电机轴进行检查，测量头配合着气管使浮标式气动量仪对汽车电机轴进行精确测量，多组测量头的设置可同时对汽车电机轴需要测量的位置进行检测，不需要对汽车电机轴一处处的检测提高工作效率，减少人工劳动量的问题。

技术研发人员：王天财
受保护的技术使用者：成都市鑫长源实业有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/1/15