一种道路探测用车载雷达悬挂装置的制作方法

本技术涉及车载雷达装置，尤其涉及一种道路探测用车载雷达悬挂装置。

背景技术：

1、对公路的路面维护质量决定了公路的使用寿命。而路面维护需要系统的路面状况数据支撑，因此，对公路状况进行科学的检测便显得尤为重要。以往的检测方式不仅会在不同程度上损坏路面，而且无代表性、效率低下。探测雷达的发射电磁波采用无载波的毫微秒脉冲，瞬时扫频是其显著特点，在不同土壤频率范围内，它的频谱具备全穿透以及全覆盖的能力，可以更好地探测地下目标；探测回波在宽频谱的作用下使得目标电测特性较为完整且不会丢失，从而做到有效识别目标。

2、雷达探测技术原理是用雷达发射电磁波，电磁波遇到地下的不良地质体会产生强烈反射，经过数据收集系统以图像的形式呈现在电脑上，再通过分析这些图像，筛选出道路下方的疑似损害点。可以检测道路下方4米范围内是否存在空洞、脱空、土体疏松等安全隐患，并确定位置、大小及埋深，从而解决路面上肉眼无法直接发现的隐形道路掏空问题。此外，还可利用数据分析损害形成原因，为后续道路维护提供参考

3、用于城市道路地下病害体及路面探测方法，现有车载雷达的方法多为拖挂式装置，在装卸雷达天线时极为不便，耗费人力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种道路探测用车载雷达悬挂装置。

2、一种道路探测用车载雷达悬挂装置。包括悬臂架底盘，悬臂架底盘一端与车辆底盘连接，另一端与悬臂连杆使用焊接的方式进行固定，悬臂连杆与连接杆耦合，连接杆还与挂载架承载盘连接，挂载架承载盘左端还设置有斜拉杆连接副，斜拉杆连接副固定有斜拉杆，斜拉杆另一端固定在车辆尾部；通过承载架和悬臂架将雷达天线重力传递给车辆底盘，同时在车辆后侧斜拉杆加强连接刚性。

3、进一步的，一种道路探测用车载雷达悬挂装置，所述悬臂架底盘为矩形平板，平板上均匀开有12个螺栓孔，均匀设置的螺栓孔，可最大限度的增强车辆运行中，雷达固定的稳定程度。

4、进一步的，一种道路探测用车载雷达悬挂装置，所述悬臂架底盘与车辆底盘通过螺栓孔进行螺纹连接；螺纹连接可在必要时对悬挂装置进行灵活拆卸。

5、进一步的，一种道路探测用车载雷达悬挂装置，所述悬臂连杆为l形长杆，长杆折角处做弯曲处理，使用焊接的方式3根悬臂连杆平行均匀固定在悬臂架底盘上，焊接处使用加强焊缝进行焊接；复数的悬臂连杆可有效防止雷达在水平方向的摇晃，加强焊缝用于提高结构强度。

6、进一步的，一种道路探测用车载雷达悬挂装置，还包括垂直于悬臂连杆还设置有加强杆，悬臂连杆底部开有固定孔。

7、进一步的，一种道路探测用车载雷达悬挂装置，所述挂载架承载盘为矩形框架结构，框架中部均匀分布有两根结构加强杆。

8、进一步的，一种道路探测用车载雷达悬挂装置，还包括挂载架承载盘与结构加强杆连接处设置有4根警示杆。

9、本实用新型的有益效果：本实用新型通过加装雷达悬挂装置，可使得检测车辆到达检测路段后立刻开展检测，省去了拆装时间和场地的要求；同时只需装载一次，无特殊情况，可不卸载，为使用人员提供了极大的便利。

技术特征：

1.一种道路探测用车载雷达悬挂装置，其特征在于，包括悬臂架底盘（1），悬臂架底盘（1）一端与车辆底盘连接，另一端与悬臂连杆（2）使用焊接的方式进行固定，悬臂连杆（2）与连接杆（3）耦合，连接杆（3）还与挂载架承载盘（4）连接，挂载架承载盘（4）左端还设置有斜拉杆连接副（6），斜拉杆连接副（6）固定有斜拉杆（10），斜拉杆（10）另一端固定在车辆尾部。

2.根据权利要求1所述的一种道路探测用车载雷达悬挂装置，其特征在于，所述悬臂架底盘（1）为矩形平板，平板上均匀开有12个螺栓孔。

3.根据权利要求2所述的一种道路探测用车载雷达悬挂装置，其特征在于，所述悬臂架底盘（1）与车辆底盘通过螺栓孔进行螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路探测用车载雷达悬挂装置，其特征在于，所述悬臂连杆（2）为l形长杆，长杆折角处做弯曲处理，使用焊接的方式3根悬臂连杆（2）平行均匀固定在悬臂架底盘上，焊接处使用加强焊缝进行焊接。

5.根据权利要求4所述的一种道路探测用车载雷达悬挂装置，其特征在于，还包括垂直于悬臂连杆（2）还设置有加强杆（8），悬臂连杆（2）底部开有固定孔（9）。

6.根据权利要求1所述的一种道路探测用车载雷达悬挂装置，其特征在于，所述挂载架承载盘（4）为矩形框架结构，框架中部均匀分布有两根结构加强杆。

7.根据权利要求2所述的一种道路探测用车载雷达悬挂装置，其特征在于，还包括挂载架承载盘（4）与结构加强杆连接处设置有4根警示杆（5）。

技术总结
本技术公开了一种道路探测用车载雷达悬挂装置，包括悬臂架底盘，悬臂架底盘一端与车辆底盘连接，另一端与悬臂连杆使用焊接的方式进行固定，悬臂连杆与连接杆耦合，连接杆还与挂载架承载盘连接，挂载架承载盘左端还设置有斜拉杆连接副，斜拉杆连接副固定有斜拉杆，斜拉杆另一端固定在车辆尾部，通过加装雷达悬挂装置，可使得检测车辆到达检测路段后立刻开展检测，省去了拆装时间和场地的要求；同时只需装载一次，无特殊情况，可不卸载，为使用人员提供了极大的便利。

技术研发人员：崔志猛,张丙武,李真真,劳汉全,汪威,吴晓生,程俭廷,胡朝辉
受保护的技术使用者：广州诚安路桥检测有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/3/27