一种汽车电子秤的制作方法

本技术属于汽车电子秤，尤其涉及一种汽车电子秤。

背景技术：

1、汽车电子秤是用于车辆进行侧重的装置，又称地磅，为了避免车辆未拉手刹，产生溜车的现象，现有的解决方式为，如专利号为202222822020.x，专利名称是一种方便固定的汽车电子秤，包括电子秤本体、楔形块、外壳、液体杆和作用结构等，通过驾驶员将车辆停放在指定位置后，移动夹持杆位置，对车轮夹持，进而将车辆限位并固定在电子秤本体的表面。

2、但是，上述对车辆固定的方式，依旧存在以下缺陷，首先，车轮必须位于两个限位杆之间，才能对车轮限位，导致驾驶员需要观察限位杆位置后才能停车，如此增加了驾驶员停车的难度，造成停车不便的现象，其次，车轮每次停车后的位置不同，两个夹持杆随着电机驱动靠近车轮时，一侧的夹持杆触碰到车轮后，就需要停止夹持杆移动，导致另一侧的夹持杆并未与车轮接触，造成车辆依旧会向另一侧移动。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车电子秤，车辆在电子秤本体上停车时，无需观察或停到指定区域，降低了驾驶员停车的难度，避免了停车不便的现象，其次通过两个夹持板对车辆前后车轮限位，避免了车辆依旧会产生移动现象。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车电子秤，包括电子秤本体，所述电子秤本体的顶部固定连接有安装板，所述安装板的侧面设置有两组限位结构，每组所述限位结构包括滑槽、电机、螺杆、滑块、伸缩杆和夹持板，所述安装板的侧面开设有滑槽，所述滑槽内固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆外侧螺纹连接有与滑槽滑动连接的滑块，所述滑块的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有位于电子秤本体上方的夹持板，车辆在电子秤本体上停车时，无需观察或停到指定区域，降低了驾驶员停车的难度，避免了停车不便的现象，其次通过两个夹持板对车辆前后车轮限位，避免了车辆依旧会产生移动现象。

4、进一步的，所述电子秤本体顶部的左右两侧均开设有放置槽，所述放置槽的规格与夹持板相适配，通过放置槽方便放置夹持板。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：车辆在电子秤本体上停车时，无需观察或停到指定区域，降低了驾驶员停车的难度，避免了停车不便的现象，其次通过两个夹持板对车辆前后车轮限位，避免了车辆依旧会产生移动现象，通过放置槽方便放置夹持板。

技术特征：

1.一种汽车电子秤，包括电子秤本体（1），其特征在于：所述电子秤本体（1）的顶部固定连接有安装板（2），所述安装板（2）的侧面设置有两组限位结构（3），每组所述限位结构（3）包括滑槽（31）、电机（32）、螺杆（33）、滑块（34）、伸缩杆（35）和夹持板（36），所述安装板（2）的侧面开设有滑槽（31），所述滑槽（31）内固定连接有电机（32），所述电机（32）的输出轴固定连接有螺杆（33），所述螺杆（33）外侧螺纹连接有与滑槽（31）滑动连接的滑块（34），所述滑块（34）的底部固定连接有伸缩杆（35），所述伸缩杆（35）的底端固定连接有位于电子秤本体（1）上方的夹持板（36）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子秤，其特征在于：所述电子秤本体（1）顶部的左右两侧均开设有放置槽（4），所述放置槽（4）的规格与夹持板（36）相适配。

技术总结
本技术公开了一种汽车电子秤，包括电子秤本体，所述电子秤本体的顶部固定连接有安装板，所述安装板的侧面设置有两组限位结构，每组所述限位结构包括滑槽、电机、螺杆、滑块、伸缩杆和夹持板，所述安装板的侧面开设有滑槽，所述滑槽内固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆外侧螺纹连接有与滑槽滑动连接的滑块，所述滑块的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有位于电子秤本体上方的夹持板，车辆在电子秤本体上停车时，无需观察或停到指定区域，降低了驾驶员停车的难度，避免了停车不便的现象，其次通过两个夹持板对车辆前后车轮限位，避免了车辆依旧会产生移动现象。

技术研发人员：李兴分,张曼
受保护的技术使用者：郑州朗科精工衡器有限公司
技术研发日：20230808
技术公布日：2024/3/27