本技术涉及测量工具,具体涉及一种轴承座滚道宽度测量工装。
背景技术:
1、请参阅图1及图2,图1为航空发动机用轴承座的结构示意图,图2为航空发动机用轴承座的剖面结构示意图;
2、航空发动机用轴承座滚道宽度的测量精度要求高,现有测量方法通常采用测高仪进行测量:使用手轮升降球形测头测量轴承座滚道上下滚道壁,然后在操作显示面板上读取数据,最后使用上滚道壁高度数据减去下滚道壁高度数据即可得到轴承座滚道宽度数据。
3、然而发明人在采用测高仪测量航空发动机用轴承座滚道宽度的过程中发现:
4、(1)、操作不便,误差大;在使用测高仪测量轴承座宽度时需要先将轴承座固定在桌面上,然后使用球形测头分别测量出上下轴承座滚道壁高度,但由于轴承座滚道宽度尺寸小,仅5mm左右,因此在实际操作过程中测量十分不便,容易造成较大误差。
5、(2)、测量面小,测量困难;轴承座滚道宽度测量面仅有1mm左右,测高仪测量时球形测头很难精准测量,因此通常需要进行多次测量,导致操作难度较大。
技术实现思路
1、为解决上述问题,本实用新型提供了一种轴承座滚道宽度测量工装,包括:
2、测量组件,与轴承座抵接后用于测量轴承座的滚道宽度;
3、固定组件,用于固定轴承座;
4、支撑组件,与测量组件以及固定组件相连,用于固定支撑测量组件及固定组件;
5、其中,所述测量组件包括:
6、千分表;
7、连接件,与所述千分表相连,用于固定千分表;
8、测量杆,与千分表相配合,用于测量轴承座的滚道宽度;
9、弹性限位件,所述弹性限位件的两端分别与连接件以及测量杆相连;
10、所述测量杆的一端正对千分表的测杆,且所述测量杆与测杆位于同一直线上;
11、所述测量杆远离千分表的一端还设有凸台,所述凸台垂直于测量杆设置,与轴承座的内滚道相配合以测量滚道宽度。
12、可选地,所述凸台为t字形结构,包括连接部以及与连接部相连的测量部;
13、其中,所述连接部的一端与测量杆相连,另一端与测量部的中部相连。
14、可选地,所述测量部为弧形瓦片状结构。
15、可选地,所述连接件为中空且外周上设有外螺纹的结构,其中空处可供千分表的固定杆穿过并将连接件与固定杆相连。
16、可选地,所述支撑组件包括:
17、第一支撑座,第二支撑座以及设于所述第一支撑座及第二支撑座上的套筒,其中,所述套筒为中空结构,其中空处用于容置测量组件。
18、可选地,所述套筒中空处的一端上设有与外螺纹相适配的内螺纹,所述连接件与套筒中空处相连接。
19、可选地,所述套筒中还设有与测量杆相垂直的锁紧螺钉,所述测量杆上还设有与锁紧螺钉相适配的滑槽,所述锁紧螺钉与滑槽相适配用于将测量杆锁止于套筒中。
20、可选地,所述弹性限位件为弹簧,所述弹簧的两端分别与连接件以及测量杆相连。
21、可选地,所述固定组件包括:
22、压紧件,与轴承座相连后用于将轴承座压紧;
23、压紧螺钉,所述压紧螺钉穿过压紧件后与第二支撑座相连。
24、通过采用上述技术方案,本实用新型主要具有以下技术效果:
25、通过测量凸台在滚道中的移动距离,然后通过测量部的移动距离与测量部的宽度的之和计算出滚道的宽度,解决了现有测量轴承座滚道宽度的方式误差大以及测量困难的技术问题,实现了提高测量轴承座滚道宽度的精度以及降低测量难度的技术效果。
1.一种轴承座滚道宽度测量工装,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种轴承座滚道宽度测量工装,其特征在于,所述凸台为t字形结构,包括连接部以及与连接部相连的测量部;
3.根据权利要求2所述的一种轴承座滚道宽度测量工装,其特征在于,所述测量部为弧形瓦片状结构。
4.根据权利要求1所述的一种轴承座滚道宽度测量工装,其特征在于,所述连接件为中空且外周上设有外螺纹的结构,其中空处可供千分表的固定杆穿过并将连接件与固定杆相连。
5.根据权利要求4所述的一种轴承座滚道宽度测量工装,其特征在于,所述支撑组件包括:
6.根据权利要求5所述的一种轴承座滚道宽度测量工装,其特征在于,所述套筒中空处的一端上设有与外螺纹相适配的内螺纹,所述连接件与套筒中空处相连接。
7.根据权利要求5所述的一种轴承座滚道宽度测量工装,其特征在于,所述套筒中还设有与测量杆相垂直的锁紧螺钉,所述测量杆上还设有与锁紧螺钉相适配的滑槽,所述锁紧螺钉与滑槽相适配用于将测量杆锁止于套筒中。
8.根据权利要求1所述的一种轴承座滚道宽度测量工装,其特征在于,所述弹性限位件为弹簧,所述弹簧的两端分别与连接件以及测量杆相连。
9.根据权利要求5所述的一种轴承座滚道宽度测量工装,其特征在于,所述固定组件包括: