一体注塑快插式温度传感器的制作方法

本技术属于汽车冷却系统，尤其涉及一体注塑快插式温度传感器。

背景技术：

1、随着新能源汽车的发展，其续航里程的大小从某种程度上变成客户选择是否购买的重要因素之一。有数据统计，一辆新能源汽车在较恶劣工况下(尤其冬季)开空调情况下，其将影响整车续航能力的40％以上。所以相对于传统燃油汽车，新能源车对于热管理系统的要求显著更高。一方面，自动化控制程度更高的新能源车采用了更多的功率器件，对于散热要求更高；另一方面，新能源车电池系统对于工作环境的温度要求更加严格，过高或过低的环境温度将显著影响车辆的续航里程以及电池寿命。新能源汽车热管理系统比传统汽车更复杂。与传统乘用车不同，新能源汽车的主要热源有电池、控制器、电动机等，对电池、电机的有效冷却散热是热管理系统的核心之一。冷却系统是保证新能源汽车发动机、电机、电池包在合适温度范围内正常运转的重要部件，其中采用温度传感器对冷却液温度信号采集起到了至关重要的作用。通过温度传感器对冷却液温度进行采集，继而对冷却液温度进行实时监控和调节，达到调节系统温度，提高冷却系统可靠性的作用。

2、现有冷却系统的温度检测系统设计，多数采用温度传感器和三通管分离式，在其装配环节与冷却管连接不便，需采用外部零件进行固定，容易安装不到位，存在防尘防水能力差，且温度传感器的响应速度慢，影响传感器的测量精度以及生产效率，长时间使用严重可造成冷却液出现泄露，造成系统故障。因此，本实用新型提出了一体注塑快插式温度传感器来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一体注塑快插式温度传感器，旨在解决背景技术提出的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一体注塑快插式温度传感器，包括传感器连接总成和快插三通管；

3、所述传感器连接总成和所述快插三通管通过卡扣卡接，且连接处设有定位导向机构、防呆机构和锁紧件机构；

4、所述传感器连接总成包括传感器连接头、金属插针和热敏电阻，所述金属插针设于所述传感器连接头内部空间，所述热敏电阻与所述金属插针电连接，所述金属插针上设有定位槽和固定孔，所述定位槽和固定孔用于保证所述热敏电阻引线和所述金属插针之间焊接强度；

5、所述快插三通管为一体注塑成型，所述快插三通管包括温度感应仓，所述热敏电阻容纳于所述温度感应仓内部空间，所述热敏电阻装配进所述温度感应仓内部时灌注导热硅脂。

6、优选的，所述传感器连接头上设有卡扣紧固件，所述快插三通管上设有卡扣定位件，所述卡扣紧固件和所述卡扣定位件相匹配组成卡扣。

7、优选的，所述热敏电阻先通过电阻焊接与所述金属插针连接，再将所述热敏电阻和所述金属插针一体注塑。

8、优选的，所述金属插针设有两个，两个所述金属插针相对间隔分布且均与所述热敏电阻电连接。

9、优选的，所述温度感应仓为薄壁圆柱型结构。

10、优选的，所述传感器连接总成用于传感器输入电源以及输出信号到ecu端。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本一体注塑快插式温度传感器，采用温度传感器和三通外壳一体注塑成型设计，取代了传统的金属外壳灌封环氧胶水的设计思路，减轻重量的同时，不会存在泄露风险，结构简单，成本低廉，工艺路线简洁，易于实现自动化装配，三通管两侧采用快插式结构设计，易于安装，可实现低成本下的高精度温度测量与监控；

13、2、本一体注塑快插式温度传感器，设有传感器连接总成和快插三通管，其中传感器连接总成包含传感器连接头、两根金属插针以及热敏电阻，其中热敏电阻通过电阻焊接工艺跟金属插针连接，其中金属插针设有竖向定位槽及固定孔，保证了热敏电阻引线和金属插针的焊接强度，然后将热敏电阻和金属插针一体注塑，形成传感器连接总成，主要负责传感器输入电源以及输出信号到ecu端；快插三通管通过注塑工艺一体成型，其中包含传感器温度感应仓，温度感应仓采用薄壁圆柱设计，减少管内部阻流，加之装配环节灌注导热硅脂，大大提高了传感器响应时间；传感器连接总成和快插三通管采用卡扣式连接，内部设有定位导向以及防呆设计，可快进行组装，外部采用锁紧件结构设计，装配过程中弹性变形，并在装配到位后恢复到原始位置从而形成锁紧并提供保持力的约束功能，保证产品脱离强度。

技术特征：

1.一体注塑快插式温度传感器，其特征在于：包括传感器连接总成(1)和快插三通管(2)；

2.根据权利要求1所述的一体注塑快插式温度传感器，其特征在于：所述传感器连接头(11)上设有卡扣紧固件(14)，所述快插三通管(2)上设有卡扣定位件(22)，所述卡扣紧固件(14)和所述卡扣定位件(22)相匹配组成卡扣。

3.根据权利要求1所述的一体注塑快插式温度传感器，其特征在于：所述热敏电阻(13)先通过电阻焊接与所述金属插针(12)连接，再将所述热敏电阻(13)和所述金属插针(12)一体注塑。

4.根据权利要求1所述的一体注塑快插式温度传感器，其特征在于：所述金属插针(12)设有两个，两个所述金属插针(12)相对间隔分布且均与所述热敏电阻(13)电连接。

5.根据权利要求1所述的一体注塑快插式温度传感器，其特征在于：所述温度感应仓(21)为薄壁圆柱型结构。

6.根据权利要求1所述的一体注塑快插式温度传感器，其特征在于：所述传感器连接总成(1)用于传感器输入电源以及输出信号到ecu端。

技术总结
本技术提供了一体注塑快插式温度传感器，传感器连接总成包含传感器连接头、两根金属插针以及热敏电阻，热敏电阻通过电阻焊接跟金属插针连接，金属插针设有竖向定位槽及固定孔，保证热敏电阻引线和金属插针的焊接强度；热敏电阻和金属插针一体注塑形成，负责传感器输入电源以及输出信号到ECU端；快插三通管通过注塑工艺一体成型，包含传感器温度感应仓，采用薄壁圆柱设计减少管内部阻流，装配环节灌注导热硅脂提高传感器响应时间；传感器连接总成和快插三通管采用卡扣式连接可快进行组装，外部采用锁紧件在装配过程中弹性变形，并在装配到位后恢复到原始位置从而形成锁紧并提供保持力的约束功能，保证产品脱离强度。

技术研发人员：张雪磊,方玮
受保护的技术使用者：芜湖力锐达汽车部件有限公司
技术研发日：20230921
技术公布日：2024/4/29