一种动态权重调整的飞机油箱密封区域临界漏率确定方法

本公开的实施例涉及航空部件密封检测，具体地，涉及适用于一种动态权重调整的飞机油箱密封区域临界漏率确定方法。

背景技术：

1、飞机整体油箱装配过程完成后，由于狭小而复杂的油箱空间限制，泄漏缺陷易出现在内部端肋、壁板及前梁结合处等关键涂胶部位，在油箱关键涂胶区域构建局部密封腔，提前对其进行密封性检测，提前排除可能存在的漏点，降低整体油箱密封泄漏概率，减少后续装配的返工率，进一步保证最终油箱装配后的密封性能。

2、现有的油箱密封性检测工艺参数包含整体油箱保压压力、保压时间及总体临界泄漏率。然而，对于局部密封检测，每个区域的临界漏率没有明确且可靠的实现方法。

技术实现思路

1、本文中描述的实施例提供了一种动态权重调整的飞机油箱密封区域临界漏率确定方法，克服了上述问题。

2、第一方面，根据本公开的内容，提供了一种动态权重调整的飞机油箱密封区域临界漏率确定方法，包括：

3、获取飞机油箱密封区域中的多个泄漏检测区域，每个泄漏检测区域对应有多维度的信息，多维度包括：第一维度、第二维度、第三维度和第四维度，第一维度用于描述区域连接形式，第二维度用于描述区域密封涂胶工艺，第三维度用于描述区域密封作业空间空间，第四维度用于描述其他维度，多维度中包括的每个维度均对应有多个泄漏子因素；

4、基于每个泄漏检测区域对应于每个维度中泄漏子因素的计数，确定每个泄漏检测区域对应的权重评价表征值；

5、基于任意两个泄漏检测区域的权重评价表征值，确定每个泄漏检测区域对应的相对权重系数；

6、基于每个泄漏检测区域对应的相对权重系数，确定每个泄漏检测区域对应的密封区域临界漏率。

7、可选的，基于每个泄漏检测区域对应于每个维度中泄漏子因素的计数，确定每个泄漏检测区域对应的权重评价表征值，包括：

8、基于每个泄漏检测区域对应于每个维度中泄漏子因素的计数，确定每个泄漏检测区域对应于每个维度中的目标子因素；

9、基于目标子因素对应的计数占比和每个维度的评价分值，确定相应泄漏检测区域对应的权重评价表征值；

10、其中，每个维度的评价分值基于对应的目标子因素的评价分值确定，目标子因素对应的评价分值基于相应维度中每个泄漏子因素对应的评价分值确定，泄漏子因素对应的评价分值基于相应维度中包括的全部泄漏子因素的预测泄漏概率确定。

11、可选的，基于任意两个泄漏检测区域的权重评价表征值，确定每个泄漏检测区域对应的相对权重系数，包括：

12、基于任意两个泄漏检测区域的权重评价表征值之间的差值，确定任意两个泄漏检测区域的重要比对表征值；

13、基于任意两个泄漏检测区域的重要比对表征值，确定每个泄漏检测区域对应的相对权重系数。

14、可选的，基于任意两个泄漏检测区域的重要比对表征值，确定每个泄漏检测区域对应的相对权重系数，包括：

15、基于任意两个泄漏检测区域的重要比对表征值，确定任意两个泄漏检测区域对应的区域相对权重评价值；

16、基于任意两个泄漏检测区域对应的区域相对权重评价值，构建区域相对权重评价矩阵，区域相对权重评价矩阵中包括多个区域相对权重评价值；

17、对区域相对权重评价矩阵进行优化处理，得到区域相对权重系数矩阵，区域相对权重系数矩阵中包括：每个泄漏检测区域对应的相对权重系数。

18、可选的，基于每个泄漏检测区域对应的相对权重系数，确定每个泄漏检测区域对应的密封区域临界漏率，包括：

19、获取飞机油箱对应的预设临界漏率；

20、基于飞机油箱对应的预设临界漏率和每个泄漏检测区域对应的相对权重系数，确定每个泄漏检测区域对应的密封区域临界漏率。

21、可选的，还包括：

22、基于每个泄漏检测区域对应的密封区域临界漏率，确定每个泄漏检测区域的区域密封性检测结果；

23、获取每个泄漏检测区域的区域泄漏检测结果；

24、基于每个泄漏检测区域的区域密封性检测结果和每个泄漏检测区域的区域泄漏检测结果，确定每个泄漏检测区域对应的泄漏修正参数；

25、基于每个泄漏检测区域对应的泄漏修正参数，优化每个泄漏检测区域对应的密封区域临界漏率。

26、可选的，区域密封性检测结果包括：合格和不合格，区域泄漏检测结果包括：泄漏和未泄漏；

27、区域密封性检测结果为合格且区域泄漏检测结果为泄漏的泄漏检测区域所对应的泄漏修正参数，与区域密封性检测结果为不合格且区域泄漏检测结果为未泄漏的泄漏检测区域所对应的泄漏修正参数相同；

28、区域密封性检测结果为合格且区域泄漏检测结果为未泄漏的泄漏检测区域所对应的泄漏修正参数，与区域密封性检测结果为不合格且区域泄漏检测结果为泄漏的泄漏检测区域所对应的泄漏修正参数相同。

29、可选的，第一维度对应的多个泄漏子因素包括：胶螺混接、胶接和螺接。

30、可选的，第二维度对应的多个泄漏子因素包括：封包、填角和贴合面。

31、可选的，第三维度对应的多个泄漏子因素包括：开敞空间、半封闭空间和准封闭空间。

32、第二方面，根据本公开的内容，提供了一种动态权重调整的飞机油箱密封区域临界漏率确定方法，包括：

33、获取模块，用于获取飞机油箱密封区域中的多个泄漏检测区域，每个泄漏检测区域对应有多维度的信息，多维度包括：第一维度、第二维度、第三维度和第四维度，第一维度用于描述区域连接形式，第二维度用于描述区域密封涂胶工艺，第三维度用于描述区域密封作业空间空间，第四维度用于描述其他维度，多维度中包括的每个维度均对应有多个泄漏子因素；

34、第一确定模块，用于基于每个泄漏检测区域对应于每个维度中泄漏子因素的计数，确定每个泄漏检测区域对应的权重评价表征值；

35、第二确定模块，用于基于任意两个泄漏检测区域的权重评价表征值，确定每个泄漏检测区域对应的相对权重系数；

36、第三确定模块，用于基于每个泄漏检测区域对应的相对权重系数，确定每个泄漏检测区域对应的密封区域临界漏率。

37、第三方面，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如以上任意一个实施例中动态权重调整的飞机油箱密封区域临界漏率确定方法的步骤。

38、第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如以上任意一个实施例中动态权重调整的飞机油箱密封区域临界漏率确定方法的步骤。

39、本技术实施例提供的动态权重调整的飞机油箱密封区域临界漏率确定方法，获取飞机油箱密封区域中的多个泄漏检测区域，每个泄漏检测区域对应有多维度的信息，多维度包括：第一维度、第二维度、第三维度和第四维度，第一维度用于描述区域连接形式，第二维度用于描述区域密封涂胶工艺，第三维度用于描述区域密封作业空间空间，第四维度用于描述其他维度，多维度中包括的每个维度均对应有多个泄漏子因素；基于每个泄漏检测区域对应于每个维度中泄漏子因素的计数，确定每个泄漏检测区域对应的权重评价表征值；基于任意两个泄漏检测区域的权重评价表征值，确定每个泄漏检测区域对应的相对权重系数；基于每个泄漏检测区域对应的相对权重系数，确定每个泄漏检测区域对应的密封区域临界漏率。如此，通过计算泄漏区域权重系数，合理分配区域临界漏率，有效提高局部密封检测可靠性。

40、上述说明仅是本技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。