一种试验平台的制作方法

本申请涉及船用万向联轴器测试，具体涉及一种试验平台。

背景技术：

1、船用万向联轴器是船舶推进系统的重要组成部分，用于传递船舶推进系统中主机的扭矩和转速，实现轴系角度补偿及轴向大位移补偿，以此满足船舶推进系统轴系带角度传动需求以及减振、抗冲击位移补偿需求。

2、随着条件建设的不断完善，需要通过试验平台开展船用万向联轴器的运转、传扭、位移补偿、传动效率、使用寿命、减振性能等一系列试验测试和研究工作，以满足船用万向联轴器越来越准确和全面的技术指标要求。

3、然而，目前的试验平台无法模拟船用万向联轴器的实际使用环境，使得测试结果与实际情况存在一定偏差，影响船用万向联轴器的测试和研究。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种试验平台，通过调整负载模块的位置，使得船用万向联轴器的输入端和输出端能够转动，同时驱动模块提供扭矩、转速和振动，以模拟船用万向联轴器的实际使用环境，解决现有技术中测试结果与实际情况存在一定偏差，影响船用万向联轴器的正常使用的问题。

2、本申请实施例提供一种试验平台，用于进行船用万向联轴器的性能试验，所述船用万向联轴器包括输入端和输出端，所述试验平台包括：

3、驱动模块，所述驱动模块用于提供所述试验平台所需的驱动扭矩、转速和振动；

4、负载模块，所述负载模块用于提供所述试验平台所需的负载扭矩；

5、放置位，所述放置位用于放置所述船用万向联轴器；

6、其中，当所述船用万向联轴器放入所述放置位之后，所述输入端与所述驱动模块连接，所述输出端与所述负载模块连接，调整所述负载模块的位置，以使所述负载模块的轴线方向和所述驱动模块的轴线方向具有夹角，所述输入端在第一角度范围α1内转动，所述输出端在第二角度范围α2内转动。

7、在一些实施例中，所述第一角度范围α1满足：0～15°；所述第二角度范围α2满足0～15°。

8、在一些实施例中，还包括：

9、支撑模块，所述支撑模块用于支撑所述驱动模块和所述负载模块。

10、在一些实施例中，还包括：

11、测试模块，所述测试模块用于实时监测所述试验平台的实验过程。

12、在一些实施例中，所述驱动模块包括：

13、驱动电机；

14、第一弹性联轴器，所述第一弹性联轴器和所述驱动电机连接；

15、第一支撑件，所述第一支撑件和所述第一弹性联轴器远离所述驱动电机的一侧连接；

16、第一万向联轴器，所述第一万向联轴器和所述第一支撑件远离所述第一弹性联轴器的一侧连接；

17、第一齿轮箱，所述第一齿轮箱和所述第一万向联轴器远离所述第一支撑件的一侧连接；

18、第一过渡法兰，所述第一过渡法兰和所述第一齿轮箱远离所述第一万向联轴器的一侧连接；

19、其中，当所述船用万向联轴器放入所述放置位之后，所述输入端和所述第一过渡法兰远离所述第一齿轮箱的一侧连接。

20、在一些实施例中，还包括：

21、激振器，所述激振器设置于所述第一齿轮箱和所述第一过渡法兰之间。

22、在一些实施例中，所述负载模块包括：

23、负载电机；

24、第二弹性联轴器，所述第二弹性联轴器和所述负载电机连接；

25、第二支撑件，所述第二支撑件和所述第二弹性联轴器远离所述负载电机的一侧连接；

26、第二万向联轴器，所述第二万向联轴器和所述第二支撑件远离所述第二弹性联轴器的一侧连接；

27、第二齿轮箱，所述第二齿轮箱和所述第二万向联轴器远离所述第二支撑件的一侧连接；

28、第二过渡法兰，所述第二过渡法兰和所述第二齿轮箱远离所述第二万向联轴器的一侧连接；

29、其中，当所述船用万向联轴器放入所述放置位之后，所述输出端和所述第二过渡法兰远离所述第二齿轮箱的一侧连接。

30、在一些实施例中，所述支撑模块包括：

31、第八支架，所述第八支架和所述驱动电机连接；

32、第七支架，所述第七支架和所述第一支撑件连接；

33、第六支架，所述第六支架和所述第一齿轮箱连接。

34、在一些实施例中，所述支撑模块还包括：

35、第一支架，所述第一支架和所述负载电机连接；

36、第二支架，所述第二支架和所述第二支撑件连接；

37、第三支架，所述第三支架和所述第二齿轮箱连接。

38、在一些实施例中，所述测试模块包括：

39、第一扭矩转速测试仪，所述第一扭矩转速测试仪设置于所述第一齿轮箱和所述第一过渡法兰之间；

40、第一加速度传感器，所述第一加速度传感器和所述第一齿轮箱连接。

41、在一些实施例中，所述测试模块还包括：

42、第二扭矩转速测试仪，所述第二扭矩转速测试仪设置于所述第二齿轮箱和所述第二过渡法兰之间；

43、第二加速度传感器，所述第二加速度传感器和所述第二齿轮箱连接。

44、在一些实施例中，所述支撑模块还包括第五支架，所述第五支架和所述第一扭矩转速测试仪连接。

45、在一些实施例中，所述支撑模块还包括第四支架，所述第四支架和所述第二扭矩转速测试仪连接。

46、在一些实施例中，所述船用万向联轴器还包括输入端十字轴承、轴向位移补偿装置和输出端十字轴承，所述测试模块还包括：

47、第一温度传感器，所述第一温度传感器用于实时监测所述输入端十字轴承；

48、第二温度传感器，所述第二温度传感器用于实时监测所述轴向位移补偿装置；

49、第三温度传感器，所述第三温度传感器用于实时监测所述输出端十字轴承。

50、在一些实施例中，还包括：

51、底座，所述底座用于为所述驱动模块、所述负载模块、所述支撑模块和所述测试模块提供放置平台；

52、减震器，所述减震器设置于所述底座背离所述驱动模块、所述负载模块、所述支撑模块和所述测试模块的一侧。

53、与现有技术相比，本申请实施例的一种试验平台，用于进行船用万向联轴器的性能试验，船用万向联轴器包括输入端和输出端，试验平台包括：驱动模块，驱动模块用于提供试验平台所需的驱动扭矩、转速和振动；负载模块，负载模块用于提供试验平台所需的负载扭矩；放置位，放置位用于放置船用万向联轴器；其中，当船用万向联轴器放入放置位之后，输入端与驱动模块连接，输出端与负载模块连接，调整负载模块的位置，以使负载模块的轴线方向和驱动模块的轴线方向具有夹角，输入端在第一角度范围α1内转动，输出端在第二角度范围α2内转动。如此，通过调整负载模块的位置，使得船用万向联轴器的输入端和输出端能够转动，同时驱动模块提供扭矩、转速和振动，以模拟船用万向联轴器的实际使用环境，提高船用万向联轴器的测试准确度。

技术特征：

1.一种试验平台，其特征在于，用于进行船用万向联轴器(60)的性能试验，所述船用万向联轴器(60)包括输入端(64)和输出端(65)，所述试验平台包括：

2.根据权利要求1所述的试验平台，其特征在于，所述第一角度范围α1满足：0～15°；所述第二角度范围α2满足0～15°。

3.根据权利要求1所述的试验平台，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的试验平台，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的试验平台，其特征在于，所述驱动模块(10)包括：

6.根据权利要求5所述的试验平台，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求4所述的试验平台，其特征在于，所述负载模块(20)包括：

8.根据权利要求5所述的试验平台，其特征在于，所述支撑模块(30)包括：

9.根据权利要求7所述的试验平台，其特征在于，所述支撑模块(30)还包括：

10.根据权利要求5所述的试验平台，其特征在于，所述测试模块(50)包括：

11.根据权利要求7所述的试验平台，其特征在于，所述测试模块(50)还包括：

12.根据权利要求10所述的试验平台，其特征在于，所述支撑模块(30)还包括第五支架(35)，所述第五支架(35)和所述第一扭矩转速测试仪(51)连接。

13.根据权利要求11所述的试验平台，其特征在于，所述支撑模块(30)还包括第四支架(34)，所述第四支架(34)和所述第二扭矩转速测试仪(52)连接。

14.根据权利要求4所述的试验平台，所述船用万向联轴器(60)还包括输入端十字轴承(61)、轴向位移补偿装置(62)和输出端十字轴承(63)，其特征在于，所述测试模块(50)还包括：

15.根据权利要求4所述的试验平台，其特征在于，还包括：

技术总结
本申请公开了一种试验平台，涉及船用万向联轴器测试技术领域，试验平台包括：驱动模块，驱动模块用于提供试验平台所需的驱动扭矩、转速和振动；负载模块，负载模块用于提供试验平台所需的负载扭矩；放置位，放置位用于放置船用万向联轴器；其中，当船用万向联轴器放入放置位之后，输入端与驱动模块连接，输出端与负载模块连接，调整负载模块的位置，以使负载模块的轴线方向和驱动模块的轴线方向具有夹角，输入端在第一角度范围α<subgt;1</subgt;内转动，输出端在第二角度范围α<subgt;2</subgt;内转动。通过调整负载模块的位置使船用万向联轴器的输入端和输出端转动，同时驱动模块提供扭矩、转速和振动，模拟船用万向联轴器的实际使用环境，提高船用万向联轴器的测试准确度。

技术研发人员：陈武超,俞翔栋,尚丹,何柳,丁蓉,李唐,崔向海,曾灿飞,李瑞
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17