本发明涉及汽车数据测试，具体涉及一种汽车测试装置。
背景技术：
1、目前汽车开发人员在实车测试的时候，需要测试人员频繁启动汽车或给刹车或油门信号输入以完成车内座舱等电器的启动，一般需要一个工程师在主驾完成启动，另外一名工程师在电器旁边以便第一时间观察现象以解决问题。该方法耗费人力，且人工进行油门或刹车的踩踏，容易出现误差。
技术实现思路
1、因此，本发明所要解决的技术问题在于克服目前汽车开发人员在实车测试的时候，需要测试人员频繁启动汽车或给刹车或油门信号输入以完成车内座舱等电器的启动，一般需要一个工程师在主驾完成启动，另外一名工程师在电器旁边以便第一时间观察现象以解决问题。该方法耗费人力，且人工进行油门或刹车的踩踏，容易出现误差的缺陷。
2、为此，本发明提供一种汽车测试装置，包括：
3、基座；
4、按压结构，所述按压结构安装在所述基座上，所述按压结构的按压端适于搭在汽车踏板上；
5、控制结构，所述控制结构安装在所述基座上，所述控制结构与所述按压结构相连；所述控制结构用于控制所述按压结构按压汽车踏板。
6、可选地，上述的按压结构包括：
7、支架，所述支架包括底板和支撑部；所述底板水平安装在所述基座上，所述支撑部竖直设置在所述底板上；
8、驱动件，所述驱动件固定在所述支撑部上；
9、旋转臂，所述旋转臂的一端固定在所述驱动件的驱动轴上；所述旋转臂远离所述驱动件的一端搭在汽车踏板上。
10、可选地，上述的旋转臂远离所述驱动件的一端靠近汽车踏板的一侧还固定有硅胶垫；
11、所述旋转臂远离所述驱动件的一端远离汽车踏板的一侧还固定有传感器，所述传感器与所述控制结构相连。
12、可选地，上述的控制结构包括：
13、控制模块支架，所述控制模块支架设置有两个，两个所述控制模块支架相对固定在所述基座上；
14、控制模块，所述控制模块安装在所述控制模块支架上；所述控制模块与驱动件相连以控制所述驱动件驱动旋转臂转动。
15、可选地，上述的传感器为i mu模块，所述传感器设置在所述旋转臂远离所述驱动件的一端背离汽车踏板的一侧；所述传感器与所述控制模块相连。
16、可选地，上述的汽车测试装置还包括变压器，所述变压器安装在所述基座上，所述变压器的输入端与汽车电源相连，所述变压器的输出端与所述控制模块相连。
17、可选地，上述的基座包括：基底和安装板，所述安装板安装在所述基底的顶面，所述安装板上开设有若干个安装孔。
18、可选地，上述的支架采用铝合金材质制成。
19、可选地，上述的汽车测试装置还包括配重件，所述配重件安装在所述基座上。
20、可选地，上述的汽车测试装置还包括提手，所述提手设置有两个，两个提手适于安装在所述基座的两侧。
21、本发明提供的技术方案，具有如下优点：
22、1.本发明提供的一种汽车测试装置，包括：基座、按压结构和控制结构。所述按压结构安装在所述基座上，所述按压结构的按压端适于搭在汽车踏板上；所述控制结构安装在所述基座上，所述控制结构与所述按压结构相连；所述控制结构适于控制所述按压结构按压汽车踏板。
23、当需要对汽车的油门或者刹车踏板进行测试时，可根据指令提前编译好控制软件导入控制模块中，控制模块控制启动驱动件，驱动件带动旋转臂旋转，旋转臂远离驱动件的一端向下移动，直至硅胶垫被放置到油门踏板或者刹车踏板上。控制模块继续控制驱动件旋转臂旋转对油门踏板或者刹车踏板进行按压，在该过程中，控制模块可通过获取传感器的数据，从而得到传感器的位置，实现精确精准控制扭矩、速度和旋转角度来实现刹车踏板或油门踏板的精准控制信号，而与此同时工作人员可在车外根据控制器传输出来的数据以对汽车内的电器进行对应的现象观测。通过控制器控制，以便开发人员完成在不同工况下的实车测试并自动记录下每一次的测试数据。此结构通过上述设置，仅需要将汽车测试装置放置到车内主驾位置，将硅胶垫对应刹车踏板或油门踏板放置即可，无需另外一位工作人员，解放了人力。
24、2.本发明提供的支架可拆卸地安装在基座上，可通过拆卸安装不同的支架来搭配驱动器和旋转臂，可适配不同车型，仅需要工作人员携带不同的支架即可，方便携带及使用，简化了同时检测不同车型的工作流程，提高了工作效率。
25、3.本发明提供的传感器，用来实时监控旋转臂的位置，且该i mu模块在零点漂移和温度漂移方面表现较好，稳定性高，能在不同环境条件下较为精准地工作；且利用独特的算法可以降低周围磁场对其产生的不良影响，使其能够在存在磁场的复杂环境中正常运行，减少因磁场干扰而出现的误差或故障等情况，确保自身功能的可靠实现。
26、4.本发明提供的汽车测试装置还包括配重件，所述配重件安装在所述基座上。具体的，配重件安装在基座远离汽车踏板的一侧，使得整个装置能够稳定地被放置在主驾下方，防止在旋转臂按压汽车踏板的过程中出现侧翻现象。
27、5.本发明提供的汽车测试装置还包括提手，所述提手设置有两个，两个提手适于安装在所述基座的两侧。方便工作人员的拿取。
1.一种汽车测试装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车测试装置，其特征在于，所述按压结构(2)包括：
3.根据权利要求2所述的汽车测试装置，其特征在于，所述旋转臂(23)远离所述驱动件(22)的一端靠近汽车踏板的一侧还固定有硅胶垫(4)；
4.根据权利要求3所述的汽车测试装置，其特征在于，所述控制结构(3)包括：
5.根据权利要求4所述的汽车测试装置，其特征在于，所述传感器(5)为imu模块，所述传感器(5)设置在所述旋转臂(23)远离所述驱动件(22)的一端背离汽车踏板的一侧；所述传感器(5)与所述控制模块(32)相连。
6.根据权利要求4所述的汽车测试装置，其特征在于，所述汽车测试装置还包括变压器(6)，所述变压器(6)安装在所述基座(1)上，所述变压器(6)的输入端与汽车电源相连，所述变压器(6)的输出端与所述控制模块(32)相连。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车测试装置，其特征在于，所述基座(1)包括：基底(11)和安装板(12)，所述安装板(12)安装在所述基底(11)的顶面，所述安装板(12)上开设有若干个安装孔(121)。
8.根据权利要求2所述的汽车测试装置，其特征在于，所述支架(21)采用铝合金材质制成。
9.根据权利要求1所述的汽车测试装置，其特征在于，所述汽车测试装置还包括配重件(7)，所述配重件(7)安装在所述基座(1)上。
10.根据权利要求1所述的汽车测试装置，其特征在于，所述汽车测试装置还包括提手(8)，所述提手(8)设置有两个，两个提手(8)适于安装在所述基座(1)的两侧。