专利名称：汽轮机叶片围带间隙监测器的制作方法
技术领域：
本发明涉及蒸汽汽轮发动机工作参数的监测，特别是汽轮机围带和汽轮机隔板之间间隙的监测。
测定蒸汽汽轮发动机各种工作参数的设备早已存在。美国专利4644270揭示了这样一种设备，该设备中有许多近程传感器，监测导流槽附近各点处从蒸汽导流槽到汽轮机叶片顶端的间距。然而，这样一种设备并不适用于闭式汽轮机叶片装置。
已有技术中典型的闭式汽轮机叶栅10(
图1)包括如下部分叶轮11、叶片12、围带块13、凸尖14和隔板15，凸尖14是叶片12的一部分，用来将围带块13固定在叶片12上，隔板15减少在汽轮机叶片12周围流动而不是流过汽轮机叶片的蒸汽量。
隔板15和围带块13之间的间隙不必太大，以免过量的蒸汽流过该间隙使汽轮机的效率减小。另一方面，围带块13和隔板15的任何接触都将使这些部件损坏。由于蒸汽汽轮机的动态特性和由此产生的压力和温度，在工作期间围带块13和隔板15之间的间隙是变化的，因此，为了防止损坏转动装置，必须实时监测这一间隙。
为了减少蒸汽汽轮发动机系统的非定期停机状态、保护汽轮发动机的部件，使用了能检测和向工作人员报警异常工作状态的监测系统。然而，由于闭式和开式汽轮机叶片的结构不同，后者所用的监测系统不适用于前者。因此，需要一种设备能够指出什么时候围带块13和隔板15之间的间隙已达到允许的最小间距。本发明提供了一种汽轮机叶片围带间隙监测系统。
本发明涉及汽轮机叶片围带间隙监测系统，该系统包括在动态条件下沿着每一围带块对汽轮机固定部件和每一汽轮机叶栅中的围带块之间的间隙进行多次测量的装置，间隙测量装置最好是由许多传感器构成。该系统还包括对这些测量值求平均值以便对每一围带块产生一平均间隙值的装置，对每一围带块的平均间隙值进行分析以便确定围带块和汽轮机的固定部件之间的间隙何时接近临界值的装置，以及响应分析装置的输出装置。
本发明以其广泛形式存在于监测许多成列状的汽轮机叶片围带块和汽轮机固定部件之间间隙的方法及其设备之中，包括在动态条件下沿着每一围带块对汽轮机的固定部件和每一围带块之间的间隙进行多次测量的装置;对上述测量结果求平均值以便对每一围带块求出所测间隙的平均值的装置;对上述每一围带块的平均间隙值进行分析以便确定围带块和汽轮机的相应的固定部件之间的间隙何时接近临界值的装置;以及响应上述分析装置显示临界条件和表明必须采取矫正措施的输出装置。
本发明的一个实施例是关于汽轮机叶片围带间隙监测系统，其中的分析装置将每一围带块的平均间隙值与同一列的两相邻的围带块的平均间隙值进行比较，这样就能检测任一围带块间隙值的变化。
本发明的另一个实施例是关于汽轮机叶片围带间隙监测系统，其中的用于分析的装置通过对在同一列的每一围带块的平均间隙值求平均，计算出一平均列间隙值。为了检测某围带块的间隙是否减小，将每一围带块的平均间隙值与平均列间隙值相比较。
根据本发明的再一个实施例，汽轮机叶片围带间隙监测系统的分析装置将每一围带块的平均间隙值与一预定临界间隙值相比较，这样任一围带块平均间隙值向这一临界值的逼近就能被检测出来。
本发明还与在动态条件下沿着每一围带块通过多次测量汽轮机的固定部件和在每一汽轮机叶栅中的围带块之间的间隙来监测汽轮机叶片围带间隙的方法有关。该方法包括如下步骤对测量结果求平均值以便对每一围带块产生一平均间隙值，对每一围带块的平均间隙值进行分析以便确定围带块和汽轮机的固定部件之间的间隙何时接近临界值，和响应此分析结果进行输出。
本发明的汽轮机叶片围带间隙监测器可应用于使用了闭式汽轮机叶片的任何蒸汽汽轮机。在一含有高压叶栅、中压叶栅和低压叶栅的典型的蒸汽汽轮机中，除了低压叶栅中的最末叶栅外，所有的转墩ざ荚谄渫馕в幸晃Т蛭谖Т楹推只墓潭ú考母舭逯浔３忠皇实奔湎妒侵匾模孕枰庋桓鱿低场８眉湎兜募跣赡芤鹞Т透舭逑嗷ヅ鲎玻鸹滴Т透舭濉Ｆ只镀湎都嗖庀低辰嵝压ぷ魅嗽弊⒁馕Т透舭逯浼湎兜牧俳缣跫⒂纱朔乐蛊只考乃鸹怠 从下面通过实例和附图对一最佳实施例的描述，可对本发明有更深入的理解。
图1表示现有技术的闭式汽轮机叶栅;
图2表示应用了本发明的方法及其设备的闭式汽轮机叶栅;
图3为应用了本发明的方法及其设备的蒸汽汽轮机的剖面图;
图4为图2的汽轮机叶栅装置的剖面图;
图5为根据本发明的技术所实现的汽轮机叶片围带间隙监测系统;
图6为表示由图5所示的汽轮机叶片围带间隙监测系统中的微处理器所执行的各步骤的流程图;
图7为表示由图5所示的汽轮机叶片围带间隙监测系统中的微处理器所执行的各步骤的另一实施例的流程图;
图8为表示由图5所示的汽轮机叶片围带间隙监测系统中的微处理器所执行的各步骤的另一实施例的流程图;
图9为图2的汽轮机叶栅装置的另一实施例的剖面图;
图10表示在图9所示的汽轮机叶栅装置中使用的图5所示的汽轮机叶片围带间隙监测系统的微处理器所执行的各步骤的流程图;
图11A和11B分别表示均匀和非均匀汽轮机叶片围带变形。
图2为应用了本发明的方法及其设备来监测汽轮机围带间隙的闭式汽轮机叶栅10。用相同的标号来表示各附图中的同一部件。正如图1所示的那样，汽轮机叶片通过叶轮11连接到转子16，凸尖14是叶片12的一部分，用来将围带块固定在叶片12上，隔板15减少在汽轮机叶片12周围流动而不是流过流轮机叶片12的蒸汽量。图2还画出了传感器21，它是测量围带块13和隔板15之间的间隙的装置。传感器21可以是可变阻抗传感器，或者可采用能读出间距的任何实用方法，包括但并不限于微波或光学法。美国专利第4644270号描述了一种能够承受蒸汽汽轮机内部恶劣环境的传感器。图2进一步画出了一附加参考传感器19，传感器19和转子16上的标号20一道，能够在转子16每转动一周时输出一输出信号，并且是判别一特定围带块13的装置。这样一种参考信号在汽轮机技术中是众所周知的。
图3所示的蒸汽汽轮机18的每一汽轮机叶栅10设置一传感器21。转子16带动由相应于汽轮机18的高压级、中压级和低压级而具有不同尺寸的叶片12组成的许多汽轮机叶栅10，汽轮机隔板系统15包围着所有的叶栅10。
图4是图2所示的汽轮机叶栅10装置的部分的剖面图。传感器21位于叶栅10的平面之内并且在围带块13和凸尖14表面之上。传感器21设置在蒸汽流过汽轮机叶片12的直接通道之外，防止传感器很快腐蚀。因为隔板15相对于传感器21的位置不变，而且传感器21测量从其边缘到围带块13的间距，所以能够确定围带块13到隔板15的间隙。
本发明的汽轮机围带间隙监测系统30示于图5。由图2的传感器21测出的围带块13和隔板15之间的间隙被模-数转换器33转换成数字信号，然后该数字信号被微处理器31取样。微处理器31既对这些测量值求平均，又对这些测量值进行分析，还能够将围带间隙数据显示给操作人员并且通过输出接口32启动汽轮机保护操作。
图5所示的系统30的运行情况可用图6的流程图来表示。流程图从第40步开始，在此步骤里，图5的微处理器31用已知的数据采集技术在动态条件下通过图2的传感器21环绕每一围带块13对围带间隙的大小多次取样。被取样的测量值将表现出围带-凸尖-围带-凸尖-围带-缺口的形式，这是图2的围带块13的表面特性所致。因为凸尖14的高度大于围带块13的高度，而且因为围带块13可在高度不超过凸尖14时因过度变形而接触隔板15，所以测出的最小间隙并不表示围带块13表面和隔板15之间的实际湎丁Ｒ虼耍匦攵悦恳晃Т 3进行多次测量并且在图6所示的流程图的第41步里由微处理器31计算出代表围带块13表面和隔板15之间的间距的平均间隙值(LN)。测量取样速率必须足够高(在凸尖14之间进行三或四次取样)以便既获得围带块13表面到隔板15的间距的有代表性的平均值，又清楚地指出了凸尖14的边缘，使得在计算平均间隙(LN)时不使用这些测量值。
必须指出，在围带块13非均匀变形的情形下，平均间隙值(LN)可能不代表围带块13表面和隔板15之间的最小间距。图11A表示围带块13均匀变形，围带块13的两端的间距A相等;图11B表示围带块13非均匀变形，在围带块13一端的间距B小于在围带块13另一端的间距A。在围带块13出现非均匀变形的情况下，围带块13上任意两个凸尖14之间的围带块13表面到隔板15的最小间距必须作为该围带块13的平均间隙值(LN)。在图6流程图的第41步中，微处理器判断某一围带块13表面到隔板15的间距大小是否表示围带块13非均匀变形，然后用围带块13表面到隔板15的最小间距来替代平均间隙值(LN)。
为了区别由围带块13到隔板15间隙的变化或由汽轮机转子16的位置变化引起的平均间隙值的中间变化，微处理器在第42步中计算平均围带块间隙(LN)和两相邻围带块13的平均围带块间隙值(LN-1，LN+1)之间的差值(△LN-1，△LN+1)第43步计算平均围带块间隙值(LN)和两相邻围带块13的平均围带块间隙值(LN-1，LN+1)之间的变化率(LR)。微处理器31在第44步中用公式TD=｜ 1/(LR) ｜×LN估算损坏时间(TD)，其中LR是刚描述过的变化率，LN是平均围带块间隙，LR被限制为负值，相应于平均围带块间隙值(LN)的减少。为了提醒操作者注意平均围带块间隙(LN)和两相邻围带块13的平均围带块间隙值(LN-1，LN+1)之间差值的任何进一步变化，在第45步输出并显示间隙差值(△LN-1，△LN+1)的绝对值、变化率(LR)和预计损坏时间(TD)。
微处理器31在第46步将间隙差值(△LN-1，△LN+1)的绝对值与临界间隙差值(△LCR)相比较，该临界间隙差值(△LCR)是在围带块13和隔板15之间接触的危险已显著增大时的平均围带块间隙(LN)与两相邻围带块13的平均围带块间隙值的偏离值。开始可将临界间隙值设定为0.75到1毫米(30到40mils)。微处理器31在第46步还将预计损坏时间(TD)与临界损坏时间(TCR)相比较，该临界损坏时间(TCR)是在防止汽轮机18损坏时为了使保护操作能有效地实行在损坏出现之前必须提前启动保护操作的最短时间。临界间隙差值(△LCR)和临界损坏时间(TCR)存储在数据库里。如果这些比较表明围带间隙差值(△LN-1，△LN+1)大于临界间隙差值(△LCR)或预计损坏时间(TD)小于或等于临界损坏时间(TCR)，则微处理器31通过向操作者报警启动第47步的保护操作，然后将程序控制返回到第40步，否则，程序控制直接返回到第40步。对每一汽轮机叶栅10的每一围带块13都完成这一过程。
图7和图8的流程图表示本发明有关确定图2中围带块13到隔板15间距的临界变化的另一实施例。图7的第50和第51步，图8的第60步和第61步分别与图6的第40和第41步相同。在图7的第52步中，图5的微处理器31计算平均列间隙(LA)，然后，第53步计算平均列间隙(LA)和平均围带块间隙(LN)之间的差值(△L)，第54步计算平均围带块间隙(LN)和平均列间隙(LA)之间的变化率(LR)，第55步，微处理器31象图6所示那样估算损坏时间(TD)。为了提醒操作者注意平均围带块间隙(LN)和平均列间隙(LA)之间差值的任何进一步变化，在第56步输出并显示围带间隙差值(△L)的绝对值、变化率(LR)和预计损坏时间(TD)。
微处理器31在第57步将围带间隙差值(△L)的绝对值与图6所述的临界间隙差值(△LCR)相比较，微处理器31在第57步还将预计损坏时间(TD)与也在图6前述的临界损坏时间(TCR)相比较。如果这些比较表明围带间隙差值(△L)大于临界间隙差值(△LCR)，或预计损坏时间小于或等于临界损坏时间(TCR)则微处理器31通过向操作者报警启动第58步的保护操作，然后将程序控制返回到第50步，否则，程序控制直接返回到第50步。对每一汽轮机叶栅10的每一围带块13都完成这一过程。
现在转到图8的流程图。图5的微处理器31在第62步计算平均围带块间隙(LN)和预定最小临界间隙值(LMIN)之间的变化率(LR)，最小临界间隙值(LMIN)相应于围带块13和隔板15之间的接触的危险已显著增大时的围带块13到隔板15的间距。最小临界间隙值(LMIN)存储在数据库里。第63步中，微处理器31象图6所述的那样估计损坏时间(TD)。为了提醒操作者注意平均围带块间隙和预定最小临界间隙值(LMIN)之间差值的任何进一步变化，在第64步输出并显示平均围带块间隙(LN)、变化率(LR)和预计损坏时间(TD)。
微处理器31在第65步将平均围带块间隙(LN)与最小临界间隙值(LMIN)相比较，微处理器31在第65步还将预计损坏时间(TD)与图6所述的临界损坏时间(TCR)相比较，如果这些比较表明平均围带块间隙(LN)小于最小临界间隙值(LMIN)、或预计损坏时间(TD)小于或等于临界损坏时间(TCR)，则微处理器31通过向操作者报警启动第66步的保护操作，否则，程序控制直接返回到第60步。对每一汽轮机叶栅10的每一围带块13都完成这一过程。
在刚描述的本发明后两个实施例的任一个中，为了使微处理器31能识别转子16的轴线相对于汽轮机隔板15的轴线已有一移动，可能需要在与第一个传感器21的位置完全相反处设置第二个传感器21。与平均围带块间隙(LN)正在减小的围带块13的位置完全相反的围带块13的平均围带块间隙的相应增大表明转子16轴线的移动而不是某一围带块13和隔板15之间的间隙的减小。沿着隔板周界成90度角设置的四个传感器21将检测转子16的水平和垂直移动。
不均匀膨胀，也就是说由于汽轮机转子16相对于汽轮机隔板15的膨胀而引起的图3所示蒸汽汽轮机18沿着其轴向的位移，会对本发明系统30的应用产生不良影响。围带块13可能会偏离开传感器21。图9所示的本发明的另一个实施例就是用来克服由于不均匀膨胀所产生的问题的。图9是与图4所示的装置相似的汽轮机叶栅10装置的剖面图。但是，本发明的这一实施例使用了两个传感器21，每一个传感器位于隔板15之内，与汽轮机叶栅10在同一平面。传感器21在隔板15内的设置保证即使在最严重的不均匀膨胀情况下，至少有一个传感器总位于部分围带块13之上。蒸汽汽轮机18的每一汽轮机叶栅10设置两个传感器21。
图5所示的系统30应用于图9所示的发明实施例时的操作情况可用图10的流程图来完成。流程图从第70步开始，在此步骤里图5的微处理器引用已知的数据采集技术在动态条件下通过图9的每一传感器21环绕每一围带块13，对围带间隙的大小多次取样。在第71步计算相应于由每一传感器21取样的围带块间隙大小的平均围带块间隙值(LN1、LN2)，在第72步将平均围带块间隙值(LN1、LN2)与间隙有效值(Lv)相比较，间隙有效值(Lv)是基于汽轮机叶片12和围带块13的最小外围尺寸的最大有效间隙读数。间隙有效值(Lv)存储在数据库里。平均围带块间隙值(LN1、LN2)大于间隙有效值(Lv)，表明汽轮机叶栅10已完全偏离开了传感器21，因此将相应于该传感器21的平均围带块间隙值(LN1、LN2)宣布为无效。如果这些比较表明平均围带块间隙值(LN1、LN2)大于间隙有效值(Lv)，则程序控制继续执行第73步，在此步骤里选择有效的平均围带块间隙值(LN1、LN2)，然后程序控制分别继续执行图6、图7或图8流程图之一中的第42步、第52步或第62步。
如果第72步的比较确定了任一平均围带块间隙值(LN1、LN2)都无效，则程序控制继续执行第74步，在此步骤中微处理器31分析平均围带块间隙值(LN1、LN2)以便检测这些值的同步变化。平均围带块间隙值的同步变化表明汽轮机叶栅10相对在与隔板15的平面相垂直的平面内的两传感器已有移动。这点对图9所示的发明的实施例来说很重要捎诖衅 1设置在围带块13的外部，围带块13在与隔板15的平面相垂直的平面内的移动将使某传感器21检测出大于围带块13表面到隔板15的实际间隙的间隙值来。如果出现平均围带块间隙值(LN1、LN2)的同步变化，微处理器则在第75步选择两平均围带块间隙值(LN1、LN2)的较小者来代表围带块13表面到隔板15的实际间隙，然后程序控制分别继续执行图6、图7或图8流程图之一中的第42步、第52步或第62步。如果不出现平均围带块间隙值(LN1、LN2)的同步变化，微处理器31则在第76步对平均围带块间隙值(LN1、LN2)求平均值以便获得一个平均围带块间隙值(LN)，然后程序控制分别继续图6、图7或图8流程图之一中的第42步、第52步或第62步。
虽然在此用典型的实施例描述了本发明，但对本领域的技术人员来说，许多的改进和变化都是显而易见的，所有这些改进和变化由说明书和下述的权利要求书所覆盖。
附图所用标号的识别说明标号图对围带间隙大小进行取样406计算平均围带块间隙(Ln) 41 6计算平均围带块间隙差值(｜△Ln-1｜，｜△Ln+1｜) 42 6计算变化率(Lr) 43 6计算预计损坏时间(Td) 44 6输出并显示456｜△Ln-1｜＞△Lcr或｜△Ln+1｜＞Lcr或Td≤Tcr 46 6采取保护操作(一般报警)476对围带间隙大小进行取样507计算平均围带块间隙(Ln) 51 7计算平均列间隙(La) 52 7计算围带间隙差值(｜△L｜)537计算变化率(Lr) 54 7计算预计损坏时间(Td) 55 7输出并显示567｜△L｜＞△Lcr或Td≤Tcr577采取保护操作(一般报警)587对围带间隙大小进行取样608
附图所用标号的识别说明标号图计算平均围带块间隙(Ln)618计算变化率(Lr)628计算预计损坏时间(Td)638输出并显示648Ln＜LmTn或Td≤Tcr 65 8采取保护操作(一般报警)668对围带间隙大小进行取样7010计算平均围带块间隙值(Ln1、Ln2) 71 10Ln1＞Lv或Ln2＞Lv 72 10选择有效平均围带块间隙值7310检测平均围带块间隙值的同步变化7410选择最小平均围带块间隙值7510计算平均围带块间隙值的平均值7610
权利要求
1.具有许多以环列形式固定在转子之上的、通常为辐射状的叶片的汽轮机，至少在每一环列中的一些叶片被至少一环形围带块连接在一起，监测成列状的许多汽轮机叶片围带块和汽轮机的固定部件之间的间隙的系统包括在动态条件下沿着每一围带块多次测量汽轮机的固定部件和每一围带块之间的间隙的装置(21)；对上述测量结果求平均以便对每一围带块求得一被测间隙的平均值的装置(31)；对上述每一围带块的平均间隙值进行分析以便确定围带块和相应的汽轮机的固定部件之间的间隙何时接近临界值的装置；和响应上述分析装置显示临界条件和表明必须采取矫正措施的输出装置。
2.根据权利要求1所述的系统，其中上述分析装置(31)包括将上述每一围带块的平均间隙值与同列中两相邻围带块的上述平均间隙值相比较的装置。
3.根据权利要求2所述的系统，其中上述分析装置在围带块和汽轮机的固定部件之间发生接触前的相应一段时间内还计算每一围带块的上述平均间隙值和同列中两相邻围带块的上述平均间隙值之间的变化率。
4.根据权利要求1所述的系统，其中上述分析装置包括对一列中所有上述间隙值求平均以便求得一平均列间隙值的装置，平均列间隙值与每一围带块的上述平均间隙值相比较。
5.根据权利要求4所述的系统，其中上述分析装置在围带块和汽轮机的固定部件之间发生接触前的相应一段时间内还计算每一围带块的上述平均间隙值和上述平均列间隙值之间的变化率。
6.根据权利要求1所述的系统，其中上述分析装置包括存储与上述每一围带块的平均间隙值相比较的预定临界间隙值的存储器装置。
7.根据权利要求6所述的系统，其中上述分析装置在围带块和汽轮机的固定部件之间发生接触前的相应一段时间内还计算每一围带块的上述平均间隙值和上述预定临界间隙值之间的变化率。
8.根据权利要求1所述的系统，其中上述用于测量上述间隙的装置包括位于叶栅平面内、平行于汽轮机转轴的一个传感器。
9.根据权利要求1所述的系统，其中围带块具有表面特性，上述平均装置包括通过区别相应于不同的汽轮机叶片围带表面特性来计着每一围带块的上述平均间隙值的装置。
10.根据权利要求9所述的系统，其中围带块在其表面有许多汽轮机叶片凸尖，其中围带块表面特性包括汽轮机围带区和汽轮机叶片凸尖。
11.根据权利要求1所述的系统，其中用于测量上述间隙的上述装置包括每一叶栅中有两个位于汽轮机的固定部件之内、平行于汽轮机转轴的传感器。
12.根据权利要求11所述的系统，其中汽轮机包括汽轮机叶片转子，并且其中上述系统还包括用于确定叶栅是否因汽轮机叶片转子的轴向膨胀而偏离了上述某一传感器、而使得上述系统使用上述另一传感器的测量值的装置。
13.根据权利要求11所述的系统，还包括用于确定围带块是否相对于在与汽轮机的固定部件的平面相垂直的平面内的上述两传感器有一移动、以便使上述系统使用上述测量值的最小值的装置。
14.根据权利要求1所述的系统，其中用于测量上述间隙的上述装置包括每一叶栅有四个沿着汽轮机固定部件的周界以90度间隔位于叶栅平面之内、平行于汽轮机转轴的传感器。
15.根据权利要求1所述的系统，还包括许多汽轮机叶栅和许多包围着转动围带的汽轮机隔板，并且用于测量上述间隙的上述装置包括每一叶栅中有一个位于叶栅平面内平行于汽轮机转轴的传感器。
16.根据权利要求1所述的系统还包括响应上述分析装置启动汽轮机保护操作的装置。
17.根据权利要求16所述的系统，其中上述启动汽轮机保护操作的装置包括响应上述分析装置产生操作者报警信号的装置。
18.具有许多以环列形式固定在转子之上的、通常为辐射状的叶片的汽轮机内，至少在每一环列中的一些叶片被至少一环形围带块连接在一起，监测成列状的许多汽轮机叶片围带块和汽轮机固定部件之间的间隙的方法，包括如下步骤在动态条件下沿着每一围带块多次测量汽轮机的固定部件和每一围带块之间的间隙;对上述测量结果求平均以便对每一围带块求得一平均间隙值;对上述每一围带块的平均间隙值进行分析以便确定围带块和汽轮机的固定部件之间的间隙何时接近临界值;对上述分析作出响应以便确定表明必须采取矫正措施的任何临界条件。
19.根据权利要求18所述的方法，其中上述分析步骤包括将上述每一平均间隙值与同列中两相邻围带块的上述平均间隙值相比较。
20.根据权利要求18所述的方法，其中上述分析步骤包括对一列中的所有上述间隙值求平均以便求得一平均列间隙值，平均列间隙值与每一围带块的上述平均间隙值相比较。
21.根据权利要求18所述的方法，其中上述分析步骤包括将上述平均间隙值与预定临界间隙值相比较。
22.根据权利要求18所述的方法，其中上述平均步骤包括通过区别相应于不同的围带表面特性的测量结果来计算每一围带块的上述平均间隙值。
23.根据权利要求18所述的方法还包括确定叶栅是否已轴向移动。
24.根据权利要求18所述的方法，还包括响应上述分析步骤启动汽轮机保护操作。
25.根据权利要求24所述的方法，其中启动汽轮机保护操作步骤包括响应上述分析步骤产生操作者报警信号。
全文摘要
汽轮机叶片围带间隙监测系统，包括许多对汽轮机的固定部件和每一汽轮机叶栅中的围带块之间的间隙作多次测量的传感器，微处理器对测量结果求平均以便对每一围带块求得一平均间隙值，然后，微处理器分析每一围带块的平均间隙值以便确定围带块和汽轮机的固定部件之间的间隙是否并且何时接近临界值，根据以上分析输出一表明临界条件的信号。
文档编号G01R31/02GK1038523SQ8810369
公开日1990年1月3日 申请日期1988年6月15日 优先权日1988年6月15日
发明者罗伯特李·奥斯博 申请人:西屋电气公司