专利名称：汽车水箱水量不足感应结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种适用于汽车水箱上的水箱水量不足感应结构。
现今水箱盖是汽车内水箱上必备装置，且为重要零件之一，由于水箱为散热系统的一部分，故其水箱盖配合水箱甚为重要。
一般汽车内水箱中必须时常加水，以保持车温不至过高，但汽车在行驶中若发动机水管或水箱破损，造成水箱水位过低时，驾驶员往往无法经有效的信号察觉水箱水位是否过低，故汽车在高速行驶中，无法时刻紧盯温度表因而汽车的发动机因水箱没水，温度过高，导致突发性故障，相当危险，因此造成生命财产无谓损失。而一般水箱上的水箱盖设计大都只有改良其水箱中蒸气排放的问题，仍然无法得知水量是否过低，故其水箱的设计仍有缺点，且习用液面计大都使用于开放式，并无防导电装置，且汽车水箱内温度极高，一般液面计不适用于汽车水箱使用。
本实用新型的目的在于提供一种汽车水箱水量不足感应结构，它能够在水箱内的水位过低时自动报警。
本实用新型的目的是这样来实施的这种汽车水箱水量不足感应结构，包含一外壳座，一工型衬套，该工型衬套固定于外壳座中央，并在工型衬套上螺合感应衬套，设一感应圆杆置于感应衬套中，该感应圆杆一端在水量不足时，产生感应信号，经由感应讯号断电方式传输到控制器，控制器立刻发出语音信号通知驾驶员水箱水位偏低。
本实用新型与现有水箱相比的优点在于，在水箱中设置的感应圆杆上的信号传至控制器，该控制器则发出语音信号通知驾驶员，这样驾驶员在行车过程中，不用时时盯着温度表，增加了行车安全。
下面配合附图通过实施例对本实用新型详细说明如下图式简单说明
图1为本实用新型的俯视图，图2为本实用新型的剖视图，图3为本实用新型的局部放大图，图4为本实用新型的仰视图，图5为本实用新型的实施例图。
参阅图2，本实用新型汽车水箱水量不足感应结构的剖视图。
一外形呈圆弧型外壳座1，在外壳座1中央固定一工型衬套2，该工型衬套2上设有螺纹孔3，一感应衬套4上一端设有螺纹可螺合于工型衬套2上的螺纹孔3固定，在感应衬套4中设有一长型孔6，感应圆杆5可穿入套合于感应衬套4的长型孔6中而该感应圆杆5一端设有电线7、电线7经连接接合控制器，经由控制器语音讯号可得知汽车水箱内是否水量过低。一圆柱套筒8一端固定于工型衬套2上，在圆柱套筒8外缘则套合一弹簧9可藉其弹簧力压缩套合于圆柱套筒8一端的圆型环座10上，而圆型套盖11套合于圆型环座10外缘，在圆型环座10中央设有I型衬套12，该I型衬套12则套合一套合座13，在套合座13外缘套合一弹簧14，一E型垫片15固定于套合座13上端固定弹簧14，而一橡胶垫片18固定于I型衬套12上。
参阅图5，本实用新型汽车水箱水量不足感应结构实施例图。
一水箱盖16锁合于水箱17的水箱口时，则固定于水箱上的感应圆杆5置于水箱水量中则经由电线连接控制器，若水箱中水量下降至B点时，则感应圆杆5无接触到水位时，经由感应讯号断电方式传输至控制器，则控制器立刻发出语音讯号通知驾驶员水箱水位偏低。
综上所述，本案确实具有实用性与新颖性，上述仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新型实施范围。即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利覆盖的范围内。
权利要求1.一种汽车水箱水量不足感应结构，包含一外壳座，一工型衬套，该工型衬套固定于外壳座中央，一联接感应圆杆和语言控制器的电线，其特征在于在工型衬套上螺合一感应衬套，一感应圆杆置于感应衬套中，该感应圆杆一端在感应水量不足时，产生感应信号，经由联接电线传输至控制器。
专利摘要本实用新型是有关汽车水箱水量不足感应结构。系由一外壳座，一工型衬套，一感应衬套，一感应圆杆，一套合座及弹簧所构成。在外壳中央之工型衬套螺合一感应衬套，而感应圆杆穿入感应衬套中，当汽车水箱中水位低于感应圆杆一端不足时，则位于感应圆杆上的电线会经由断电讯号而将讯号传输至控制器，该控制器则发出语音讯号通知驾驶人水位过低。
文档编号G01F23/00GK2165049SQ92233548
公开日1994年5月18日 申请日期1992年9月22日 优先权日1992年9月22日
发明者陈健常 申请人:陈健常