专利名称：带有一个旋转的、局部磁化的转子的转数测量系统的制作方法
现有技术本发明涉及一种如权利要求1所述的、与汽车车轮轴承组成一体的转数测量系统，它具有一个旋转的、局部磁化的转子。
这种形式的物品已由欧洲专利EP0518157A1公开。那里所描述的转数测量系统，其传感器和磁化转子安装在一个滚动轴承上。旋转的滚动轴承外环的一个端面支撑着磁化转子。传感器沿轴向与转子相对设置。在此，传感器处于一个固定在滚动轴承内环上的环内。因此，该环一方面包围传感器，而另一方面呈领状伸出滚动轴承外环。在该呈领状伸出的载面边缘与滚动轴承外环的圆柱状外面之间有一个小的间隔，在此前面一个小的间隔内设有一块磁铁。
该磁铁是用来对磁性的或可磁化的污染物，如由刹车摩损和可能的其它磨擦产生的颗粒或碎屑在它们通过狭窄的缝隙到达转数测量系统的磁化转子并可能在那里损害传感器效果之前，进行粘附和收集。
本发明的优点在本发明的物品中，转子设置在一个可磁化的支架上，该支架敞露的背侧朝向车轮支架与相邻的和/或其对面的轮毂或轴部件之间的缝隙。由于支架由可磁化的材料组成，它被固定在其上面的转子磁化。因此，它的敞露的背侧具有磁铁作用。支架由此将转子遮挡，以防止可磁化的污染物通过彼此相对运动的车轮轴承部件之间的缝隙达到转子。通过这种方式，本发明的物品在与所引证的现有技术具有同等效果的前提下，需要更少的部件，具有更轻的重量和更小的结构空间。
转子，即例如一个部分地再磁化的多极环，可具有一种带有几乎任意轮廓的对称于其旋转轴的形状。例如，它可是一种这样的环，其圆柱状的和/或平的轮廓被磁化。支架根据它的磁化方向和传感器的布置来设计。后者因此可以是一种带有圆柱形的和/或平的转子接触面的环。
转子和其支架的位置可在车轮轴承内自由选择。在滚动轴承的边缘区域内设置证明是实用的。
图示本发明的其它细节由从属权利要求和下面对图中所示实施形式的描述给出。
图1是带有转数测量系统的汽车车轮轴承的截面图。
对实施例的说明图1所示的转数测量系统与一个汽车驱动轴的车轮轴承构成一体。一个未示出的驱动车轮，借助一个具有一个外环(21)和两个内环(22、23)的两排径向止推滚珠轴承，被支承在一个车轮支架(15)上。驱动车轮轮毂的至少一部分(13)构成径向止推滚珠轴承(20)的相对于轴心而言的外侧内环(22)。该内环(22)借助槽轴啮合或齿轴啮合固定在驱动轴(10)上。径向止推滚珠轴承(20)的内侧内环(23)被安装在外侧内环(22)和驱动轴(10)的一个轴肩(11)之间。径向止推滚珠轴承(20)的凸缘形外环(21)与车轮支架(15)用螺丝拧紧在一起。滚动体(24)的两侧设有滚动轴承密封环(25)和(26)。
在车轮支架(15)内部，一个抗卡死系统的转数传感器(1)处在一个几乎垂直于车轮转轴的孔(16)内。该转数传感器(1)借助一个横臂(2)和一个六角螺母(3)被固定在车轮支架(15)上。它伸入一个处在滚动轴承(20)与驱动轴(10)的轴环(12)之间的空腔内。在内侧内环(23)的朝向其外环(21)的圆柱形表面上的滚动轴承密封环(26)的外侧，设有一个具有角钢形截面的环(6)。由可磁化材料组成的该角钢形环(6)的圆柱形区段例如借助一个横压座或通过粘接固定在内环(23)上。角钢形环(6)的平盘形区段指向轴心，它用其朝向滚动轴承(20)和转数传感器(1)的侧面支撑着多极环(5)。
为便于角钢形环(6)的安装，可在内环(23)内加设一个止挡轴肩。作为两种选择之一，这里也可在角钢形环(6)的圆柱形区段成形出一个例如折边式的、至少部分环绕的止挡。该区段也可具有Z形截面。这种结构上的措施使得角钢形环(6)在安装时的轴向止挡成为可能。
在多极环(5)顶端角钢形环(6)的背侧(7)区域，带有一个间隙(17)。该间隙为车轮支架(15)与驱动轴(10)在此旋转的区段之间的空间，它通向轴心并与轴环(12)接通。
在该区段内通常具有均匀动力学上的同步铰链链结。
权利要求
1.一种转数测量系统，它由至少一个设置在一汽车车轮支架上的传感器和至少一个固定在该相应汽车车轮或其同样旋转的轴部件上的、局部被磁化的转子组成，其中，该转子被磁性遮挡，以防止由可磁化的颗粒或碎屑污染，其特征是转子(5)设置在一个可磁化的支架(6)上，它的背侧(7)朝向车轮支架(15)与其对面相邻的轮毂或轴部件(10)之间的缝隙。
2.按照权利要求1所述的转数测量系统，其特征是，支架(6)为一个角钢形环。
3.按照权利要求1所述的转数测量系统，其特征是，支架(6)设置在可旋转的车轮轴和滚动轴承(20)的至少单件外环或内环(22、23)上。
4.按照权利要求1所述的转数测量系统，其特征是，支架(6)借助一个横压座固定在滚动轴承(20)的旋转外环或内环(23)上。
5.按照权利要求1所述的转数测量系统，其特征是，车轮支架(15)和对面相邻的轮毂或轴部件(10)之间的缝隙(17)的壁直径随着与支架(6)之间间隔的增加而变大。
全文摘要
本发明涉及一种转数测量系统,它由至少一个设置在一汽车车轮支架(15)上的传感器(1)和至少一个固定在该相应车轮或其同样旋转的轴部件(10)上的、局部被磁化的转子(5)组成,其中,转子(5)被磁性遮挡,以防止由可磁化的颗粒或碎屑污染。在此,转子(5)设置在一个可磁化的支架(6)上,它的背侧(7)朝向车轮支架(15)与相邻的、处在其对面的轮毂或轴部件(10)之间的缝隙。支架(6)遮住转子(5),以防止可磁化的污染物,因此,这些可磁化的污染物不能通过彼此相对运动的车轮轴承部件(10)和(15)之间的缝隙到达转子(5)。
文档编号G01P3/44GK1191607SQ96195810
公开日1998年8月26日 申请日期1996年11月27日 优先权日1996年6月26日
发明者汉斯－于尔根·赫尔德里希, 克拉伊希·麦克卡蒂 申请人:罗伯特·博施有限公司