转速等，以及进行绑定/解绑、锁车/解锁处理。在本实施例中通过K总线线与车辆ECU通信，接收监控中心的指令可实现如下操作:车辆的远程诊断控制，检测车辆的故障信息，返回故障序号并显示故障描述；车辆的绑定/解绑、锁车/解锁处理，修改ECU参数，控制车辆的运行状态等。
[0031]液晶显示器控制单元15与液晶显示器16连接，控制图像和数据信息在液晶屏上显示;
[0032]触摸屏控制单元17和触摸屏18连接，实现触摸屏的触控功能，对液晶屏18上显示的内容进行操作。
[0033]电源管理单元19与外部供电电源连接，其可与核心处理单元10供电连接，当然也可连接至车载信息系统的主板，以分别实现对各单元的供电。
[0034]在上述实施例的车载信息系统中采用Iinux操作系统，基于TD-SCDMA/GSM数字移动通信网络为基础，具有全球卫星定位、监控、分析、诊断、开关量采集、CAN数据通讯等功能。通过北斗/GPS定位系统进行车辆管理，实现双系统定位，提高了精度，也可以选择单系统定位，灵活自由；通过开关量以及CAN数据通讯等接口采集车辆运行状态信息，并通过3G将车辆的实时数据发送到远程控制中心并保存在数据库中，同时接收远程控制中心的人机界面发布的指令，并将接收到的指令转换为J1939协议发送给VCU来控制车辆的运行。当车辆断电停止运行时，终端能够向监控中心发送车辆断电前的数据报文；在车辆运行和停车两种工况下，均能正常运行工作。
[0035]从以上的描述中，可以看出，本发明实现了如下技术效果:
[0036]1.采用3G无线网络通信，使监控中心与车载信息系统的数据传输速率和稳定性得到很大的提闻;
[0037]2.通过北斗/GPS卫星定位系统对车辆进行定位，双系统定位更精确，也可根据实际情况采用单系统定位，灵活方便；
[0038]3.本发明可实现CAN数据的收发与处理，与车辆各个控制部件通过CAN总线进行通信，解析各个控制部件的CAN数据并进行汇总分析判断；
[0039]4、本发明通过K总线与车辆E⑶通信，可接收监控中心的指令实现:车辆的远程诊断控制，检测车辆的故障信息，返回故障序号并显示故障描述；车辆的绑定/解绑、锁车/解锁处理，修改ECU参数，控制车辆的运行状态等；
[0040]5.采用Iinux操作系统，具有较好的平台通用性，灵活性和可扩展性。
[0041]显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
[0042]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载信息系统，其特征在于，包括: 中央处理器CPU; 北斗/GPS导航通信单元，与所述CPU相连，用于通过北斗定位系统和/或GPS定位系统对车辆进行定位； CAN总线接口电路单元，分别与所述CPU以及外部的CAN总线相连，用于控制所述车辆的CAN数据的收发和处理； 3G无线网络单元，与所述CPU相连，用于所述车载系统与监控中心的通讯。
2.根据权利要求1所述的车载信息系统，其特征在于，还包括: K总线接口电路单元，分别与所述CPU以及外部的K总线相连，用于通过K总线与所述车辆的E⑶通信。
3.根据权利要求1所述的车载信息系统，其特征在于，还包括: 液晶屏控制单元，与所述CPU相连，用于控制液晶屏的显示； 所述液晶屏，与所述液晶屏控制单元相连。
4.根据权利要求1所述的车载信息系统，其特征在于，还包括: 触摸屏控制单元，与所述CPU相连，用于控制触摸屏的输入和输出； 触摸屏，与所述触摸屏控制单元相连。
5.根据权利要求1所述的车载信息系统，其特征在于，还包括: 电源管理单元，与外部电源相连，用于对所述车载信息系统的供电。
6.根据权利要求1所述的车载信息系统，其特征在于，还包括: 音频控制单元，与所述CPU相连，用于将音频数据输出至外部的音频输出设备。
7.根据权利要求1所述的车载信息系统，其特征在于，还包括 SD卡接口单元，与所述CPU相连，用于向外部提供SD卡接口。
8.根据权利要求1所述的车载信息系统，其特征在于，还包括: USB接口单元，与所述CPU相连，用于向外部提供USB接口。
9.根据权利要求1所述的车载信息系统，其特征在于，还包括: 开关信号采集单元，与所述CPU相连，用于采集所述车辆的开关量信号。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的车载信息系统，其特征在于，所述中央处理器CPU上加载的是Linux操作系统。
【专利摘要】本发明提供了一种车载信息系统，该车载信息系统包括：中央处理器CPU；北斗/GPS导航通信单元，与CPU相连，用于通过北斗定位系统和/或GPS定位系统对车辆进行定位；CAN总线接口电路单元，分别与CPU以及外部的CAN总线相连，用于控制车辆的CAN数据的收发和处理；3G无线网络单元，与CPU相连，用于车载系统与监控中心的通讯。在本发明提供的车载系统功能强大，定位准确以及数据传输快速稳定。
【IPC分类】H04L29-06, G01C21-36, G08G1-00
【公开号】CN104729517
【申请号】CN201310711120
【发明人】张宝群, 焦然, 时锐, 迟忠君, 马龙飞, 潘鸣宇, 陈艳霞, 李香龙
【申请人】国家电网公司, 国网北京市电力公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2013年12月19日