于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的正视图；
[0028] 图3是根据本发明第一实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的立体 图；
[0029] 图4是根据本发明第二实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的纵向 横截面图；
[0030] 图5是根据本发明第三实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的纵向 横截面图；
[0031] 图6是图示了如何将叶片装配在根据本发明第一实施例的用于疲劳测试的空气 阻力减小装置中的示意图；
[0032] 图7是用于说明根据本发明实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的 安装方法的流程图；并且
[0033] 图8是根据本发明实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法 的图形化表示。
[0034] 〈附图标记的说明〉
[0035] 10:叶片
[0036] 20 :重量块
[0037] 100 :空气阻力减小装置
[0038] 120 :支撑件
[0039] 122:出入口
[0040] 124 :连接机构
[0041] 140:空气阻力减小机构
[0042] 142 :沟槽
[0043] 144:弯曲部
[0044] 146 :平面部
【具体实施方式】
[0045] 最佳实施方式
[0046] 在本发明的实施例中，提供了一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置，所述 空气阻力减小装置可以包括：空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有将风力叶片 容纳在其中的闭环横截面，并且被构造为通过保持与所述风力叶片的两个表面相距的距离 来减小在疲劳测试期间产生的空气阻力，其中，所述空气阻力减小机构包括支撑件，所述支 撑件的内部限定有导致所述空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的填充空间。
[0047] 所述支撑件的所述填充空间可以填充有流体，所述流体包括气体。
[0048] 在本发明的另一个实施例中，提供了一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装 置，所述空气阻力减小装置可以包括：空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有将 风力叶片容纳其中的闭环横截面，并且被构造为通过保持与所述风力叶片的两个表面相距 的距离来减小在疲劳测试期间产生的空气阻力：和支撑件，所述支撑件位于所述空气阻力 减小机构的内部，所述支撑件具有导致所述空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的弯曲形 状。
[0049] 所述支撑件可以优选具有比所述叶片的宽度更窄的宽度。所述支撑件可以优选由 诸如泡沫聚苯乙稀（Styrofoam? )等泡沫材料形成。
[0050] 在根据本发明的空气阻力减小装置中，所述空气阻力减小机构可以包括：一对弯 曲部，所述一对弯曲部与所述叶片的两个表面是间隔开的并且具有弯曲表面；和平面部，所 述平面部具有位于所述一对弯曲部之间的平面。
[0051] 所述空气阻力减小机构可以包括形成在外表面的用于减小空气阻力的多个沟槽。
[0052] 此外，可以在所述支撑件的一侧额外地构造连接机构，以保持与所述叶片和所述 空气阻力减小机构中的一者或多者的连接状态。
[0053] 所述空气阻力减小装置的高度可以大于宽度。
[0054] 所述高度可以是所述宽度的1至5倍。
[0055] 在本发明的一个实施例中，提供了一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的 安装方法，所述安装方法可以包括：准备步骤，即，准备空气阻力减小机构，所述空气阻力减 小机构具有将风力叶片容纳其中的闭环横截面，所述空气阻力减小机构包括内部限定有填 充空间的支撑件；安装步骤，即，将所述空气阻力减小机构安装在所述风力叶片的外表面； 和完成步骤，即，形成平面部和一对弯曲部，其中，所述一对弯曲部具有弯曲表面并且通过 将流体（包括气体）导入所述填充空间来与所述叶片的两个表面间隔开，且所述平面部具 有位于所述一对弯曲部之间的平面。
[0056] 此外，在本发明的另一个实施例中，用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安 装方法可以包括：准备步骤，即，准备空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有将风 力叶片容纳其中的闭环横截面并且保持与所述叶片的两个表面相距的距离，所述空气阻力 减小机构包括支撑件，所述支撑件位于所述空气阻力减小机构内部并且具有导致所述空气 阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的弯曲形状；安装步骤，即，将所述空气阻力减小机构安装 在所述风力叶片的外表面；和完成步骤，即，形成平面部和一对弯曲部，其中，所述一对弯曲 部通过将所述支撑件置于所述空气阻力减小机构与所述叶片之间来与所述叶片的两个表 面间隔开，且所述平面部具有位于所述一对弯曲部之间的平面。
[0057] 所述完成步骤可以包括：将所述空气阻力减小机构与所述叶片之间的所述支撑件 竖立至直立位置。
[0058] 在所述安装步骤中，所述空气阻力减小机构和所述叶片中的任何一者可以优选地 通过连接机构连接至所述支撑件。
[0059] 本发明的实施方式
[0060] 在下文中，将参照【附图说明】本发明的优选实施例。
[0061] 在提供详细的说明之前，需要注意的是，在说明书和权利要求书中使用的术语或 词语应被广义地理解，而不应通过词典定义来进行解释。基于发明人为了以最可行的方式 说明他或她的发明而能够恰当地定义术语的概念这一原则，这些术语或词语应当根据适合 本发明技术理念的意义和概念来解释。
[0062] 因此，本说明书中说明的实施例和附图中图示的构造仅是本发明的优选实施例， 而不应被理解为代表了本发明的全部技术理念。因此，应当理解的是，能够应用各种等同物 和变型例作为在提交时本文中所述的实施例的替代。
[0063] 图2是根据本发明实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的正视图。如 图2所示，空气阻力减小装置100与叶片10的外表面接触地固定以减小在叶片10的上下 共振期间所产生的空气阻力（aerodynamic damping)。
[0064] 为此，空气阻力减小装置100被形成在叶片10的上侧和下侧，并且形成有弯曲的 外表面。
[0065] 也即是，空气阻力减小装置100具有用来减小产生于上下共振的叶片10上的空气 阻力的弯曲的上侧外部表面和下侧外部表面。空气阻力减小装置100的前端和后端被构造 为环绕着叶片10的横向边缘。
[0066] 在空气阻力减小装置100的右端可以放置重量块20,且因为重量块20能够根据普 遍采用的构造以各种形状、尺寸和位置设置于叶片10上，所以为了简化说明将不再详细地 说明。
[0067] 下面将参照图3和图4说明根据各种实施例的空气阻力减小装置100的构造。
[0068] 图3是根据本发明第一实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的立体 图，图4是根据本发明第二实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的纵向横截面 图。
[0069] 参照图3和图4,空气阻力减小装置100具有闭环横截面并且将风力叶片容纳在该 闭环横截面内部，并且空气阻力减小装置100被构造用来在保持与风力叶片的两个表面相 距的距离的同时减小在疲劳测试期间产生的空气阻力。空气阻力减小机构140的内部设置 有支撑件120,该支撑件120可以以各种方式变化。
[0070] 与此同时，空气阻力减小