空中pm2.5检测系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于用于与飞机配合或装到飞机上的设备；飞行衣；降落伞；动力装置或推进传动装置的配置或安装的技术领域，具体是涉及一种空中PM2.5检测系统。
【背景技术】
[0002]雾霾，也称灰霾(烟霞)空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾(Haze)或灰霾(Dust-haze)，香港天文台称烟霞(Haze)，霾与雾的区别在于发生霾时相对湿度不大，而雾中的相对湿度是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)，一般相对湿度小于80%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾造成的，相对湿度大于90%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是雾造成的，相对湿度介于80?90%之间时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾和雾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾，霾的厚度比较厚，可达I?3公里左右，霾与雾、云不一样，与晴空区之间没有明显的边界，霾粒子的分布比较均匀，而且灰霾粒子的尺度比较小，从0.001微米到10微米，平均直径大约在I?2微米左右，肉眼看不到空中飘浮的颗粒物。由于灰尘、硫酸、硝酸等粒子组成的霾，其散射波长较长的光比较多，因而霾看起来呈黄色或橙灰色，现有的雾霾预警表现在滞后性，都是在雾霾形成后，开始进行检测，没有预测的功能。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种空中PM2.5检测系统，该空中PM2.5检测系统通过在飞行器上设置有PM2.5检测传感器、有害气体检测传感器和GPS时钟控制模块，基于GPS基准时钟采集空中灰尘颗粒监测数据，并采用无线通信模块通过无线网络进行数据传输，在数据的连续实时获取、即时传输和基于数据结果可以进行雾霾预警。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明一种空中PM2.5检测系统，包括无人飞行器，所述无人飞行器包括机身、机尾、设置在机身下方的机架和设置在机身上方的螺旋桨，所述机身两侧设置有浮筒，所述浮筒两端分别设置有进风口和出风口，所述浮筒内设置有与进风口和出风口连通的PM2.5检测仪，所述机身内设置有GPS时钟控制模块、PLC控制器、电源装置和无线通信模块，所述GPS时钟控制模块的输出端与PLC控制器输入端连接，所述PLC控制输出端与所述空气检测仪控制端和无线通信模块连接。
[0005]进一步，所述机架上还设置有不少于I个传感器，所述传感器用于分别检测出CO、H2S、S02、N02、NO、CI2、HCN、HN3、PH3、C102、HC1、VOC 中的一种或多种有害气体。
[0006]进一步，所述浮筒中心处设置有连通进风口和出风口之间的风管，所述风管内设置有用于关闭风管的阀门，所述风管靠近阀门处内壁上设置有进风孔，所述风管内壁与浮筒外壁之间设置有与进风孔连通的风道，所述风道的末端连通有出风孔，所述PM2.5检测仪设置在风道内。
[0007]进一步，所述机尾处设置有推行器。
[0008]进一步，所述浮筒设置为锥形结构。
[0009]进一步，所述浮筒由玻璃钢材料制成的。
[0010]本发明的有益效果在于:
本发明空中PM2.5检测系统通过在飞行器上设置有PM2.5检测传感器、有害气体检测传感器和GPS时钟控制模块，基于GPS基准时钟采集空中灰尘颗粒监测数据，并采用无线通信模块通过无线网络进行数据传输，在数据的连续实时获取、即时传输和基于数据结果可以进行雾霾预警。
【附图说明】
[0011]图1为本发明空中PM2.5检测系统的结构示意图；
图2为本发明空中PM2.5检测系统中浮筒的结构示意图。
[0012]附图标记:1_机身；2_螺旋桨；3_机尾；4_机架；5_浮筒；6_风口；7_出风口；8-风管；9-风道；10_空气检测仪；11_阀门；12_进风孔；13_电源装置；14_传感器；15-PLC控制器；16- GPS时钟控制模块；17-无线通信模块。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对发明作进一步详细地描述。
[0014]如图1所示为本发明空中PM2.5检测系统的结构示意图；如图2所示为本发明空中PM2.5检测系统中浮筒的结构示意图，本发明一种空中PM2.5检测系统，包括无人飞行器，所述无人飞行器包括机身1、机尾3、设置在机身I下方的机架4和设置在机身I上方的螺旋桨2，所述机身I两侧设置有浮筒5，
所述浮筒5两端分别设置有进风口 6和出风口 7，所述浮筒5内设置有与进风口 6和出风口 7连通的PM2.5检测仪10，所述机身内设置有GPS时钟控制模块16、PLC控制器15、电源装置13和无线通信模块17，所述GPS时钟控制模块16的输出端与PLC控制器15输入端连接，所述PLC控制输出端16与所述空气检测仪10控制端和无线通信模块17连接。
[0015]本实施例通过在飞行器上设置有PM2.5检测传感器、有害气体检测传感器和GPS时钟控制模块，基于GPS基准时钟采集空中灰尘颗粒监测数据，并采用无线通信模块通过无线网络进行数据传输，在数据的连续实时获取、即时传输和基于数据结果可以进行雾霾预警。
[0016]进一步，所述机架上还设置有不少于I个传感器，所述传感器用于分别检测出CO、H2S、S02、N02、NO、CI2、HCN、HN3、PH3、C102、HC1、VOC 中的一种或多种有害气体，本实施例通过监控空气中的硫酸、硝酸等有害气体的含量，不仅可以提前进行预测雾霾，而且可以检测空气的其它有害成分，提高人们的健康安全和气候环境治理提供依据。
[0017]进一步，优选的所述浮筒5中心处设置有连通进风口 6和出风口 7之间的风管8，所述风管8内设置有用于关闭风管8的阀门11，所述风管8内壁与浮筒5外壁之间设置有连接进风孔12的风道9，所述风道9的末端连有出风孔，所述PM2.5检测仪10设置在风道9内，本实施例优选的出风孔均布在出风口的四周，本实施通过在多用途飞行器喜欢上下飞行和告诉飞行过程中，打开阀门11，使空气通过风管进行流通，可以减少空气的阻力，不进行检测空气的质量，其原因是此时空气检测仪10对空气进行检测的数据准确性较差，在空中缓慢飞行或者停止风行的时候，关闭阀门11，空气通过进风孔12，进入风道，从风道出风孔排出，此时风速是处于自然风速状态，有利于空气检测仪10对空气进行检测，该检测的空气质量数据准确性好，有利于提高雾霾预测的准确率。
[0018]进一步，所述机尾3处设置有推行器，该结构有利于多用途飞行器的前进和飞行。
[0019]进一步，优选的所述浮筒5设置为锥形结构，进气口端设置在浮筒5直径小的一端，该结构有利于在多用途飞行器风行中，减少风阻。
[0020]进一步，优选的所述浮筒5由玻璃钢材料制成的，该结构有利于在降低浮筒5重量的情况下，提高浮筒5的强度。
[0021]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种空中PM2.5检测系统，包括无人飞行器，所述无人飞行器包括机身、机尾、设置在机身下方的机架和设置在机身上方的螺旋桨，其特征在于:所述机身两侧设置有浮筒，所述浮筒两端分别设置有进风口和出风口，所述浮筒内设置有与进风口和出风口连通的PM2.5检测仪，所述机身内设置有GPS时钟控制模块、PLC控制器、电源装置和无线通信模块，所述GPS时钟控制模块的输出端与PLC控制器输入端连接，所述PLC控制输出端与所述空气检测仪控制端和无线通信模块连接。2.根据权利要求1所示的空中PM2.5检测系统，其特征在于:所述机架上还设置有不少于I个传感器，所述传感器用于分别检测出CO、H2S、S02、N02、NO、CI2、HCN、HN3、PH3、C102、HC1、V0C中的一种或多种有害气体。3.根据权利要求1所示的空中PM2.5检测系统，其特征在于:所述浮筒中心处设置有连通进风口和出风口之间的风管，所述风管内设置有用于关闭风管的阀门，所述风管靠近阀门处内壁上设置有进风孔，所述风管内壁与浮筒外壁之间设置有与进风孔连通的风道，所述风道的末端连通有出风孔，所述PM2.5检测仪设置在风道内。4.根据权利要求1所示的空中PM2.5检测系统，其特征在于:所述机尾处设置有推行器。5.根据权利要求1所示的空中PM2.5检测系统，其特征在于:所述浮筒设置为锥形结构。6.根据权利要求1所示的空中PM2.5检测系统，其特征在于:所述浮筒由玻璃钢材料制成的。
【专利摘要】本发明提供了一种空中PM2.5检测系统，包括无人飞行器，无人飞行器包括机身、机尾、机架和螺旋桨，机身两侧设置有浮筒，浮筒两端分别设置有进风口和出风口，浮筒内设置有与进风口和出风口连通的PM2.5检测仪，机身内设置有GPS时钟控制模块、PLC？控制器、电源装置和无线通信模块，本发明通过在飞行器上设置有PM2.5检测传感器、有害气体检测传感器和GPS时钟控制模块，基于GPS基准时钟采集空中灰尘颗粒监测数据，并采用无线通信模块通过无线网络进行数据传输，在数据的连续实时获取、即时传输和基于数据结果可以进行雾霾预警。
【IPC分类】B64D47/00, G01N15/06, G01N33/00
【公开号】CN105181541
【申请号】CN201510521847
【发明人】黄成城
【申请人】重庆古思特商业管理有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月24日