5)将实物箱盖灯/后尾灯/后保/后保支架/背门把手/背门BMG—同安装至UCF本体，测量整体数据，测得的与2D图纸中的公差规范进行对比，在公差范围内，即为符合要求的；
所IP UCF包括基座，所述基座上通过螺栓和定位销固定安装有侧围模拟块、前围板模拟块和前地板模拟块；
IP UCF检测方法:使用时，(I)将IP本体安装至IP UCF，将IP卡板放下测量IP段差；(2)装配IP附属实物零件，比如前中控、后中控、蒸发箱、IP装饰条等，对装配后状态进行测量；
(3)利用IP的调整垫片模拟实车状态，测量数据，测得的数据与2D图纸中的公差规范进行对比，在公差范围内，即为符合要求的。
[0017]优选的，所述翼子板模拟块为弧形的，所述翼子板模拟块和大灯零件模拟块在接触的部位有定位面、第一定位孔和第二定位孔，大灯零件块上在相应位置分别有定位面、第一定位销和第二定位销，通过定位面、第一定位孔和第一定位销在TL/BL/WL三个方向定位，为大灯零件块的主定位;第二定位孔和第二定位销通过孔轴配合以及螺栓拧紧在BL/WL两个方向定位，为大灯零件模拟块的第一副定位;所述散热器框架模拟块与大灯零件模拟块在接触的部位有第三定位孔，大灯零件模拟块在相应位置有第三定位销，第三定位孔和第三定位销通过孔轴配合以及螺栓拧紧在BL/WL两个方向定位，为大灯零件块的第二副定位；采用一个主定位和两个副定位的定位方式，能确保零件固定到位，不会发生翻转，不会影响测量结果，提高测量的精确性。
[0018]优选的，所述发盖车身模拟块与基座之间通过螺栓固定，发盖车身模拟块与基座之间安装有气动弹簧;利用气动弹簧将发盖BMG弹起，便于其它零件和PMG的安装。
[0019]优选的，所述前保零件模拟块与大灯零件模拟块之间有前保零件模拟块主定位和前保零件模拟块第一副定位，所述前保零件模拟块主定位由位于大灯零件模拟块上的定位面和定位孔在TL/BL/WL三个方向定位形成，所述前保零件块第一副定位由位于大灯零件模拟块上的勾销结构形成;所述前保零件模拟块与散热器框架模拟块之间有前保零件块第二副定位，所述第二副定位由螺栓拧紧前保模拟块和散热器框架模拟块形成WL方向定位。
[0020]优选的，所述发盖车身模拟块、散热器框架模拟块，前保零件模拟块、翼子板模拟块和大灯零件模拟块均采用树脂材料制成;采用树脂材料制作检测块，避免了全铝材料的笨重和费用高等问题。
[0021]—种总装UCF检具的使用方法，包括前部UCF、后部UCF和IP UCF的使用方法，所述前部UCF的安装及使用方法如下:
(1)先将发盖车身模拟块、翼子板模拟块和散热器框架模拟块安装在基座上，在大灯零件模拟块的主定位处，大灯零件块与翼子板模拟块的定位面贴合后，通过螺栓模拟块紧固形成WL方向定位，然后用定位销贯穿大灯零件块和翼子板模拟块形成TL/BL方向定位；
(2)在大灯的第一副定位处，大灯零件模拟块与翼子板模拟块在BL方向上贴面，通过螺栓模拟块紧固形成BL方向定位，大灯零件模拟块上的第二定位销插到翼子板模拟块的第二定位孔中，形成WL方向定位；
(3)在大灯的第二副定位处，大灯零件模拟块与翼子板模拟块在WL方向上贴面，通过螺栓模拟块紧固形成WL方向定位;大灯零件模拟块上的第三定位销插到散热器框架模拟块中，形成BL方向定位；
(4)大灯零件模拟块安装结束后，在大灯零件模拟块与散热器框架模拟块上安装前保零件fe:拟块；
(5)检测实物时，将与待检测实物相匹配的检测模块卸下，安装待检测实物，然后测量数据，测得的与2D图纸中的公差规范进行对比，在公差范围内，即为符合要求的，即为符合要求。
[0022]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种总装UCF检具，其特征在于:包括用于检测不同部位的内外饰零件之间的配合状态的前部UCF、后部UCF和IP UCF，所述前部UCF包括基座、发盖车身模拟块、散热器框架模拟块，前保零件模拟块、翼子板模拟块和大灯零件模拟块，所述发盖车身模拟块、翼子板模拟块和散热器框架模拟盖安装在基座上，所述大灯零件块装配在翼子板模拟块和散热器框架模拟盖上，所述前保零件块安装在大灯零件块和散热器框架模拟盖上； 所述后部UCF包括基座、箱盖灯零件模拟块、后尾灯零件模拟块、侧围模拟块、背门模拟块和后保零件模拟块，所述侧围模拟块、背门模拟块和后保零件模拟块安装在基座上，所述箱盖灯零件模拟块安装在背门模拟块上，所述后尾灯零件模拟块安装在侧围模拟块上； 所IP UCF包括基座，所述基座上通过螺栓和定位销固定安装有侧围模拟块、前围板模拟块和前地板模拟块。2.根据权利要求1所述的一种总装UCF检具，其特征在于:所述翼子板模拟块为弧形的，所述翼子板模拟块和大灯零件模拟块在接触的部位有定位面、第一定位孔和第二定位孔，大灯零件块上在相应位置分别有定位面、第一定位销和第二定位销，通过定位面、第一定位孔和第一定位销在TL/BL/WL三个方向定位，为大灯零件块的主定位;第二定位孔和第二定位销通过孔轴配合以及螺栓拧紧在BL/WL两个方向定位，为大灯零件模拟块的第一副定位；所述散热器框架模拟块与大灯零件模拟块在接触的部位有第三定位孔，大灯零件模拟块在相应位置有第三定位销，第三定位孔和第三定位销通过孔轴配合以及螺栓拧紧在BL/WL两个方向定位，为大灯零件块的第二副定位。3.根据权利要求1所述的一种总装UCF检具，其特征在于:所述发盖车身模拟块与基座之间通过螺栓固定，发盖车身模拟块与基座之间安装有气动弹簧。4.根据权利要求1所述的一种总装UCF检具，其特征在于:所述前保零件模拟块与大灯零件模拟块之间有前保零件模拟块主定位和前保零件模拟块第一副定位，所述前保零件模拟块主定位由位于大灯零件模拟块上的定位面和定位孔在TL/BL/WL三个方向定位形成，所述前保零件块第一副定位由位于大灯零件模拟块上的勾销结构形成;所述前保零件模拟块与散热器框架模拟块之间有前保零件块第二副定位，所述第二副定位由螺栓拧紧前保模拟块和散热器框架模拟块形成WL方向定位。5.根据权利要求1所述的一种总装UCF检具，其特征在于:所述发盖车身模拟块、散热器框架模拟块，前保零件模拟块、翼子板模拟块和大灯零件模拟块均采用树脂材料制成。6.如权利要求1-5中任一项所述的一种总装UCF检具的使用方法，其特征在于，包括前部UCF、后部UCF和IP UCF的使用方法，所述前部UCF的安装及使用方法如下: (1)先将发盖车身模拟块、翼子板模拟块和散热器框架模拟块安装在基座上，在大灯零件模拟块的主定位处，大灯零件块与翼子板模拟块的定位面贴合后，通过螺栓模拟块紧固形成WL方向定位，然后用定位销贯穿大灯零件块和翼子板模拟块形成TL/BL方向定位； (2)在大灯的第一副定位处，大灯零件模拟块与翼子板模拟块在BL方向上贴面，通过螺栓模拟块紧固形成BL方向定位，大灯零件模拟块上的第二定位销插到翼子板模拟块的第二定位孔中，形成WL方向定位； (3)在大灯的第二副定位处，大灯零件模拟块与翼子板模拟块在WL方向上贴面，通过螺栓模拟块紧固形成WL方向定位;大灯零件模拟块上的第三定位销插到散热器框架模拟块中，形成BL方向定位； (4)大灯零件模拟块安装结束后，在大灯零件模拟块与散热器框架模拟块上安装前保零件fe:拟块； (5)检测实物时，将与待检测实物相匹配的检测模块卸下，安装待检测实物，然后测量数据，在偏差内，即为符合要求。
【专利摘要】本发明涉及汽车装配检测技术领域，尤其是一种总装UCF检具及其使用方法；包括用于检测不同部位的内外饰零件之间的配合状态的前部UCF、后部UCF和IP？UCF，所述前部UCF包括基座、发盖车身模拟块、散热器框架模拟块，前保零件模拟块、翼子板模拟块和大灯零件模拟块，所述发盖车身模拟块、翼子板模拟块和散热器框架模拟盖安装在基座上，所述大灯零件模拟块装配在翼子板模拟块和散热器框架模拟块上，前保零件模拟块安装在大灯零件模拟块和散热器框架模拟块上；本发明采用分段式设计用于检测整车的部分内外饰零件；采用树脂材料制作检测块，避免了全铝材料的笨重和费用高等问题；能管控零件的单品质量和配合质量；能够分析出车身的变动对零件之间匹配的影响。
【IPC分类】G01B21/00
【公开号】CN105547212
【申请号】CN201610023273
【发明人】付马
【申请人】长安马自达汽车有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月14日