一种非接触式交通路面标线测量仪的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种非接触式交通路面标线测量仪，所述测量仪包括如下组成部件：光源、半透半反射镜、准直透镜、反射镜、球面镜、光探测器、控制收集装置以及外壳；所述外壳具有通光孔，所述光源、半透半反射镜、准直透镜、反射镜、球面镜、光探测器、控制收集装置均安装在外壳上。所述光源发出的光线依次经过半透半反射镜、准直透镜、控制收集装置、反射镜、球面镜、以及通光孔组成的光路，照射待测标线，所述标线的逆反射光线沿上述光路返回，并由半透半反射镜反射到光探测器中。本发明在测量时无需将被测物体与仪器紧密贴合，只要将光斑覆盖在待测物体上即可，降低了使用时的外界环境要求，同时方便了测量人员测量，降低了测量人员的测量经验要求。
【专利说明】
一种非接触式交通路面标线测量仪
技术领域
[0001] 本发明具体涉及一种非接触式交通路面标线测量仪，属于交通标志线测量领域。
【背景技术】
[0002] 交通路面标线主要划设于道路表面，受到风吹日晒，雨雪冰冻，遭受车辆的冲击磨 耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰;其次要 求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度;第三，具有抗滑性和 耐磨性，以保证行车安全和使用寿命，而经过长时间的磨损势必会使交通标线严重磨损并 影响交通标线的反射能力，所以介于交通安全考虑，对交通标线的检测是非常必要的。
[0003] 现有技术中并没有成熟的非接触式交通标线测量的仪器，一般是用接触式交通标 线测量仪来测量，然后通过对数值进行判断得出测量结果，此类仪器测量时，需要将被测物 体盖住，创造一个暗室进行测量，因此此类仪器测量对周围环境要求较高，对测量人员使用 经验要求较高，一旦环境或人员发生变化，势必会存在测量的不准确性，容易产生较大误 差。
【发明内容】
[0004] 针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种非接触式交通道路标线反 射能力测量的测量仪，该仪器在测量时可以与被测物体存在一定距离，不用盖住被测物体 创造暗室即可测量，消除对外界对测量的影响，降低使用环境与人员经验的要求。
[0005] 具体的，本发明提供一种非接触式交通路面标线测量仪，所述测量仪包括如下组 成部件:光源、半透半反射镜、准直透镜、反射镜、球面镜、光探测器、控制收集装置以及外 壳;所述外壳具有通光孔，所述光源、半透半反射镜、准直透镜、反射镜、球面镜、光探测器、 控制收集装置均安装在外壳上;所述光源发出的光线依次经过半透半反射镜、准直透镜、控 制收集装置、反射镜、球面镜、以及通光孔组成的光路，照射待测标线，所述标线的逆反射光 线沿上述光路返回，并由半透半反射镜反射到光探测器中。
[0006] 进一步，如上所述的非接触式交通路面标线测量仪，所述通光孔为一条细方孔。
[0007] 进一步，如上所述的非接触式交通路面标线测量仪，所述光源为卤钨灯。
[0008] 进一步，如上所述的非接触式交通路面标线测量仪，所述光源的光线通过半透半 反射镜，照射在准直透镜上并聚焦，聚焦光线经控制收集装置直射在反射镜上，经反射镜反 射至球面镜，通过球面镜的聚焦和反射，光线从通光孔射出形成一个区域光斑。
[0009] 进一步，如上所述的非接触式交通路面标线测量仪，所述光斑的尺寸为200x95mm。
[0010] 进一步，如上所述的非接触式交通路面标线测量仪，所述光斑完全覆盖在待测标 线上并产生逆反射，逆反射光线经通光孔反射回测量仪内部并按原光路返回，当光线经过 半透半反射镜时，半透半反射镜将逆反射光线反射到光探测器中，由光探测器测得逆反射 系数。
[0011] 进一步，如上所述的非接触式交通路面标线测量仪，将所述逆反射系数与标准逆 反射系数进行对比，如果测得逆反射系数高于标准逆反射系数则可认为待测标线符合标 准;如果测得逆反射系数低于标准逆反射系数则可认为待测标线不符合标准。
[0012] 进一步，如上所述的非接触式交通路面标线测量仪，所述光源的电源为移动电源。
[0013] 综上所述，本发明具有以下有益效果：在测量时，无需将被测物体与仪器紧密贴 合，只要将光斑覆盖在待测物体上即可，降低了使用时的外界环境要求，同时方便了测量人 员测量，降低了测量人员的测量经验要求。
【附图说明】
[0014] 图1为本发明非接触式交通路面标线测量仪的结构主视图。
[0015] 图2为本发明非接触式交通路面标线测量仪的结构侧视图。
[0016] 图3为本发明非接触式交通路面标线测量仪的测量方法流程图。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。
[0018] 如图1、2所示，本发明所提供的非接触式交通路面标线测量仪，包括如下组成部 件:光源1、半透半反射镜2、准直透镜3、反射镜4、球面镜5、光探测器7、控制收集装置8以及 外壳9。外壳9具有通光孔6，为一条细方孔。部件1-8均安装在外壳9上。
[0019] 如图3所示，为本发明非接触式交通路面标线测量仪的测量方法流程示意图。光源 1由一种卤钨灯模拟车灯或路灯环境，光线从光源1出发，通过半透半反射镜2，照射在准直 透镜3上，光线通过准直透镜3后聚焦，聚焦光线经控制收集装置8遮挡杂散光，直射在反射 镜4上，经反射镜4反射至球面镜5，通过球面镜5的聚焦和反射，光线从通光孔6射出，照射在 路面或某屏上时出现一 200x95mm区域光斑，此时将被测标线或将仪器移动，将光斑完全覆 盖在被测标线上，光线照射被测标线产生逆反射，逆反射光线经通光孔6反射回至上述光路 结构中，按原路返回，当光线经过半透半反射镜2时，半透半反射镜2将逆反射光线反射到光 探测器7中，光探测器7测得逆反射系数，将所述逆反射系数与标准逆反射系数进行对比，如 果测得逆反射系数高于标准逆反射系数则可认为待测标线符合标准，可以继续使用，如果 测得逆反射系数低于标准逆反射系数则可认为待测标线不符合标准，不可以继续使用，需 要进行修缮。光探测器测量值为电压值，经过电路的A/D转换，变成数字信号，通过如下公式 计算得出逆反射系数：
[0021] 其中，R'为逆反射系数，R为发光强度系数，I为发光强度，E为垂直照度，A为照射表 面积。
[0022] 通过以上结构和测量方法，本发明实现了与被测物体远距离非接触测量功能。由 于标线是不能移动的，所以测量时需要把交通标线测量仪放在待测标线上，所以光源1的电 源设置为移动电源以方便携带与使用。
[0023] 显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精 神和范围。这样，倘若对本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其同等技术的范 围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
【主权项】
1. 一种非接触式交通路面标线测量仪，其特征在于： 所述测量仪包括如下组成部件:光源、半透半反射镜、准直透镜、反射镜、球面镜、光探 测器、控制收集装置以及外壳;所述外壳具有通光孔，所述光源、半透半反射镜、准直透镜、 反射镜、球面镜、光探测器、控制收集装置均安装在外壳上； 所述光源发出的光线依次经过半透半反射镜、准直透镜、控制收集装置、反射镜、球面 镜、以及通光孔组成的光路，照射待测标线，所述标线的逆反射光线沿上述光路返回，并由 半透半反射镜反射到光探测器中。2. 如权利要求1所述的非接触式交通路面标线测量仪，其特征在于： 所述通光孔为一条细方孔。3. 如权利要求1所述的非接触式交通路面标线测量仪，其特征在于： 所述光源为卤钨灯。4. 如权利要求1所述的非接触式交通路面标线测量仪，其特征在于： 所述光源的光线通过半透半反射镜，照射在准直透镜上并聚焦，聚焦光线经控制收集 装置直射在反射镜上，经反射镜反射至球面镜，通过球面镜的聚焦和反射，光线从通光孔射 出形成一个区域光斑。5. 如权利要求4所述的非接触式交通路面标线测量仪，其特征在于： 所述光斑的尺寸为200x95mm。6. 如权利要求4所述的非接触式交通路面标线测量仪，其特征在于： 所述光斑完全覆盖在待测标线上并产生逆反射，逆反射光线经通光孔反射回测量仪内 部并按原光路返回，当光线经过半透半反射镜时，半透半反射镜将逆反射光线反射到光探 测器中，由光探测器测得逆反射系数。7. 如权利要求6所述的非接触式交通路面标线测量仪，其特征在于： 将所述逆反射系数与标准逆反射系数进行对比，如果测得逆反射系数高于标准逆反射 系数则可认为待测标线符合标准;如果测得逆反射系数低于标准逆反射系数则可认为待测 标线不符合标准。8. 如权利要求1所述的非接触式交通路面标线测量仪，其特征在于： 所述光源的电源为移动电源。9. 如权利要求6所述的非接触式交通路面标线测量仪，其特征在于： 所述由光探测器测得逆反射系数的方法如下：光探测器测量值为电压值，经过电路的 A/D转换，变成数字信号，通过如下公式计算得出逆反射系数：其中，R'为逆反射系数，R为发光强度系数，I为发光强度，E为垂直照度，A为照射表面 积。
【文档编号】G01N21/17GK105866037SQ201610265179
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】杨宗文
【申请人】北京中交工程仪器研究所