一种汽车风洞试验多功能抬高装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车风洞试验多功能抬高装置，特别是应用在没有其他有效方法去除地面效应的边界层风洞中。
【背景技术】
[0002]汽车是现在重要的交通工具，研究汽车的空气动力学性能有着重要的意义，而风洞是研究汽车空气动力学的一个重要手段。目前国内专用的汽车风洞非常少，很多研究机构不得不在其他风洞中进行汽车风洞试验，而非汽车专用风洞一般都没有专门去除地面效应的装置，这给汽车风洞试验带来不少麻烦。
[0003]现有的去除地面效应方法主要有抽吸法、移动地面法、镜像法和抬高法，抽吸法、移动地面法和镜像法成本较高，结构复杂，安装维护不方便。现有的抬高法抬高装置结构复杂，操作不方便，且功能单一。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车风洞试验多功能抬高装置。
[0005]一种汽车风洞试验多功能抬高装置，其特征在于包括试验台、底座六角螺钉、底座、下旋转盘、压板、压紧螺钉、支柱、上旋转盘、下螺杆、调节螺母、上螺杆、汽车模型、小十字螺钉、模拟路面支撑板、模拟地面连接螺钉、模拟地面、大十字螺钉、大定位板、六分力天平、凹坑、天平下安装孔、天平上安装孔、小定位板、大通孔、大螺纹孔、环形槽、定位凸台、上旋转盘通孔、天平通孔；汽车模型通过螺钉固定在四块小定位板上，四块小定位板分别固定在四根上螺杆上端，四根上螺杆通过右旋螺纹分别与四个调节螺母配合，四个下螺杆通过左旋螺纹分别与调节螺母配合，四根下螺杆分别固定在上旋转盘上面，八个小十字螺钉将上旋转盘固定在六分力天平上，六分力天平固定在下旋转盘上，压紧螺钉将压板压在下旋转盘上，将下旋转盘压紧在底座上，底座六角螺钉将底座固定在试验台上，模拟地面通过模拟地面连接螺钉固定在模拟地面支撑板上，大十字螺钉将模拟地面支撑板固定在四块大定位板上，四块大定位板分别固定在四根支柱顶端，四根支柱固定在底座上，上旋转盘上开有八个与六分力天平上面螺纹孔对应的天平上安装孔，下旋转盘中间开有八个安装六分力天平用的天平下安装孔，下旋转盘上与环形槽配合的表面有非光滑单元凹坑，底座边缘有四个与试验台对应的大通孔，底座上有四个与支柱对应的大螺纹孔，底座中间有定位凸台，底座中间有与下旋转盘对应的环形槽，模拟地面中间开有上旋转盘通孔，模拟地面支撑板中间开有天平通孔。
[0006]根据权利要求1所述的一种汽车风洞试验多功能抬高装置，其特征在于所述的下螺杆、调节螺母和上螺杆组成的调节杆长度可调范围为130mm?250mm，汽车模型的前后倾斜度可调范围为0°?20°，汽车模型的左右倾斜度可调范围为0°?30°。
[0007]本实用新型结构简单，安装维护方便，操作简单，效率高，适用于多种不同的汽车模型，可以根据实际情况调节车底和模拟地面之间的距离以及汽车模型的水平度，可以调剂汽车模型与来流方向的夹角，还可以通过调节四根调节杆的相对高度来模拟汽车在各种路况下的形态，将多种汽车风洞试验所需功能集于一身，装置成本低廉。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型汽车风洞试验多功能抬高装置的正面示意图；
[0009]图2为本实用新型汽车风洞试验多功能抬高装置的三维示意图；
[0010]图3为本实用新型汽车风洞试验多功能抬高装置的上旋转盘和调节杆示意图；
[0011]图4为本实用新型汽车风洞试验多功能抬高装置的下旋转盘结构示意图；
[0012]图5为本实用新型汽车风洞试验多功能抬高装置的底座结构示意图；
[0013]图6为本实用新型汽车风洞试验多功能抬高装置的模拟地面结构示意图；
[0014]图7为本实用新型汽车风洞试验多功能抬高装置的模拟地面支撑板结构示意图；
[0015]图中，试验台1、底座六角螺钉2、底座3、下旋转盘4、压板5、压紧螺钉6、支柱7、上旋转盘8、下螺杆9、调节螺母10、上螺杆11、汽车模型12、小十字螺钉13、模拟路面支撑板14、模拟地面连接螺钉15、模拟地面16、大十字螺钉17、大定位板18、六分力天平19、凹坑20、天平下安装孔21、天平上安装孔22、小定位板22、大通孔23、大螺纹孔24、环形槽25、定位凸台26、上旋转盘通孔27、天平通孔28。
【具体实施方式】
[0016]一种汽车风洞试验多功能抬高装置，其特征在于包括试验台1、底座六角螺钉2、底座3、下旋转盘4、压板5、压紧螺钉6、支柱7、上旋转盘8、下螺杆9、调节螺母10、上螺杆11、汽车模型12、小十字螺钉13、模拟路面支撑板14、模拟地面连接螺钉15、模拟地面16、大十字螺钉17、大定位板18、六分力天平19、凹坑20、天平下安装孔21、天平上安装孔22、小定位板23、大通孔24、大螺纹孔25、环形槽26、定位凸台27、上旋转盘通孔28、天平通孔29 ;汽车模型12通过螺钉固定在四块小定位板23上，四块小定位板23分别通过焊接固定在四根上螺杆11上端，四根上螺杆11通过右旋螺纹分别与四个调节螺母10配合，四个下螺杆9通过左旋螺纹分别与调节螺母10配合，每一根上螺杆11、一个调节螺母10和一根下螺杆组成一根调节杆，调节杆的长度可以通过调节螺母10来调节，顺时针旋转调节螺母10可使调节杆变长，逆时针旋转调节螺母10可使调节杆变短，四根下螺杆9分别通过焊接固定在上旋转盘8上面，八个小十字螺钉13将上旋转盘8固定在六分力天平19上，六分力天平19固定在下旋转盘4上，压紧螺钉6将压板5压在下旋转盘4上，将下旋转盘4压紧在底座3上，调节汽车模型12与来流方向的夹角时，先调节压紧螺母6使压板5没有压紧在下旋转盘4上，旋转下旋转盘4带动上旋转盘8和汽车模型12旋转，在汽车模型12与来流方向夹角达到目