风洞实验缩比模型支撑台架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通运输设备试验研宄领域，尤其涉及一种风洞实验缩比模型支撑台架。
【背景技术】
[0002]汽车风洞是汽车空气动力学研宄的一种试验设备。当采用整车风洞进行缩比模型实验时，一方面天平量程大、精度低，支撑台架对汽车模型周围的空气流场有较大影响，另一方面，传统支撑台架功能有限，实验过程中需要手动调节模型横摆角度，不但不能满足各种工况实验要求，而且工作量大，操作不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种风洞实验缩比模型支撑台架，该支撑台架可以满足不同缩比模型和不同工况汽车的风洞实验。
[0004]根据本实用新型的风洞实验缩比模型支撑台架，所述风洞实验缩比模型支撑台架包括:固定平台，所述固定平台适于固定在地面上，且所述固定平台上设置有凹槽结构，所述凹槽结构内设置有转台连接座；调节转台，所述调节转台设在所述转台连接座上且位于所述凹槽结构内；驱动部件，所述驱动部件与所述调节转台相连且用于驱动所述调节转台绕所述调节转台的旋转轴线转动；实验台，所述实验台设在所述固定平台上。
[0005]根据本实用新型的风洞实验缩比模型支撑台架，通过设置驱动部件以驱动调节转台绕调节转台的旋转轴线转动，一方面避免了手动调节调节转台的角度，便于生产工人的操作，另一方面满足了不同缩比模型和不同工况汽车的风洞实验。
[0006]另外，根据本实用新型的风洞实验缩比模型支撑台架，还可以具有如下附加技术特征:
[0007]根据本实用新型的风洞实验缩比模型支撑台架还包括连接轴承组件，所述调节转台通过连接轴承组件与所述转台连接座可转动地相连。
[0008]根据本实用新型的一些实施例，所述连接轴承组件包括:轴承座和轴承，所述调节转台上设有平台连接座，所述平台连接座通过所述轴承座和所述轴承与所述转台连接座相连。
[0009]根据本实用新型的一些实施例，所述驱动部件通过中间传动结构驱动所述调节转台转动，即驱动部件通过驱动中间传动结构的运行，进而驱动调节转台的转动。
[0010]根据本实用新型的一些实施例，所述中间传动结构包括:齿轮齿条结构，所述齿轮齿条结构的齿轮设置在所述调节转台上，所述驱动部件通过所述齿轮齿条的齿条驱动所述齿轮转动，齿轮的转动进而驱动调节转台的转动。
[0011]根据本实用新型的一些实施例，所述齿轮为环形齿轮，所述环形齿轮形成在所述调节转台的外侧。
[0012]根据本实用新型的一些实施例，所述调节转台的底部设置有车轮，所述转台连接座上还设置有圆环支座，所述车轮支撑在所述圆环支座上。
[0013]根据本实用新型的一些实施例，所述车轮相对所述调节转台高度可调。
[0014]根据本实用新型的风洞实验缩比模型支撑台架，还包括:车轮安装座组件。所述车轮安装座组件包括车轮支座，所述车轮支座固定在所述调节转台上，所述车轮设在所述车轮支座上；高度调整螺母，所述高度调整螺母设在所述车轮支座上且设置成用于调节所述车轮的高度；用于调节车轮横摆角度的横摆调节螺母。
[0015]根据本实用新型的一些实施例，所述车轮和所述车轮安装座组件分为多组且沿所述调节转台的周向均布。
[0016]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0017]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0018]图1是根据本实用新型的风洞实验缩比模型支撑台架的结构示意图；
[0019]图2是根据图1的固定平台结构示意图；
[0020]图3是根据图1的调节转台结构示意图；
[0021]图4是根据图1的调节转台与固定平台连接示意图；
[0022]图5是根据图1的车轮与车轮安装座组件的结构示意图；
[0023]图6是根据图1的驱动结构与调节转台连接示意图。
[0024]附图标记:
[0025]支撑台架100 ；
[0026]固定平台I ;凹槽结构11 ;转台连接座111 ;圆环支座112 ；
[0027]调节转台2 ;平台连接座21 ;车轮22 ；
[0028]驱动部件3 ;中间传动结构31 ;齿轮311 ;齿条312 ；
[0029]实验台4 ；
[0030]连接轴承组件5 ;轴承座51 ;轴承52 ；
[0031]车轮安装座组件6 ;车轮支座61 ;高度调整螺母62 ;横摆调节螺母63。
【具体实施方式】
[0032]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0033]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0034]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0035]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0036]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0037]下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的风洞实验缩比模型支撑台架100，该支撑台架100可以用于支撑缩比模型以完成不同缩比模型在不同工况下的测力、测压和测速等汽车风洞实验。
[0038]根据本实用新型一个实施例的风洞实验缩比模型支撑台架100可以包括固定平台1、调节转台2、驱动部件3和实验台4。固定平台I适于固定在地面上，当然也可以固定在其它支撑面上。可选地，如图1-图2所示，固定平台I可以设置为长方体状，经由矩形方钢焊接而成，但不限于此。
[0039]进一步可选地，实验台4可以设在固定平台I上，即固定平台I的上部可以设置实验台4，从而便于汽车风洞实验的进行。再一步可选地，实验台4可以通过紧固件固定在固定平台I的上，例如铆接或螺栓连接。
[0040]根据本实用新型的一个实施例，固定平台I上设置有凹槽结构11，凹槽结构11内可以设置有转台连接座111。优选地，调节转台2可以设在转台连接座111上且位于凹槽结构11内部，从而可以将调节转台2安装在固定平台I上。可选地，调节转台2的形状与凹槽结构11内轮廓大体一致，从而便于将调节转台2安装在凹槽结构11内部。
[0041]作为优选的实施方式，如图3所示，调节转台2的台面位置设置有阶梯孔，不同的平板可以与相应位置的阶梯孔配合，从而可以实现对不同车型和不同比例模型的有效