用于风洞实验室供车辆进出的门组件的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于风洞实验室供车辆进出的门组件。所述用于风洞实验室供车辆进出的门组件包括：钢流道收集口，所述钢流道收集口包括：固定部、第一移动部和第二移动部，所述固定部相对地面固定；驱动组件，所述驱动组件分别与所述第一移动部和所述第二移动部相连，且所述第一移动部以及所述第二移动部在所述驱动组件驱动下分别向远离所述固定部的方向移动以形成可供车辆进入所述风洞实验室的开口。根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，使用效率高且维护方便。
【专利说明】用于风洞实验室供车辆进出的门组件
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于风洞实验室供车辆进出的门组件。【背景技术】
[0002]风洞实验室可供车辆进出的门设置在钢流道收集口处，钢流道收集口包括钢结构和导流片。相关技术中，车辆进入风洞实验室时，需要在测试段地面设计移动导轨，以将钢流道收集口的钢结构整体移动，且需要大型起重机构将导流片整体吊起，导流片吊起的高度较高，由此造成占用地面空间大,风洞实验室建筑成本高,车辆进入风洞实验室耗时长的缺陷，存在改进空间。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种使用效率高且维护方便的用于风洞实验室供车辆进出的门组件。
[0004]为了实现上述目的，根据本发明的实施例提出一种用于风洞实验室供车辆进出的门组件。所述用于风洞实验室供车辆进出的门组件包括:钢流道收集口，所述钢流道收集口包括:固定部、第一移动部和第二移动部，所述固定部相对地面固定；驱动组件，所述驱动组件分别与所述第一移动部和所述第二移动部相连，且所述第一移动部以及所述第二移动部在所述驱动组件驱动下分别向远离所述固定部的方向移动以形成可供车辆进入所述风洞实验室的开口。
[0005]根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，将钢流道收集口分成固定部、第一移动部和第二移动部三部分，固定部不动，驱动组件分别驱动第一移动部和第二移动部移动，从而减少了需要移动的部件，同时每个移动部件的体积减小且重量减轻，便于驱动组件的驱动，无需使用大型起重设备。此外无需在地面安装导轨结构，占用空间小且可提高风洞实验室室内空间的利用率。根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，使用效率高且便于维护。
[0006]另外，根据本发明上述实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件还可以具有如下附加的技术特征:
[0007]根据本发明的一个实施例，所述驱动组件包括:外部框架；第一子驱动组件，所述第一子驱动组件包括:第一导轨，所述第一导轨固定在所述外部框架的顶部；第一行程小车，所述第一行程小车可移动地设在所述第一导轨上；第一举升装置，所述第一举升装置连接在所述第一行程小车与所述第一移动部之间，所述第一举升装置用于升降所述第一移动部；第二子驱动组件，所述第二子驱动组件包括:第二导轨，所述第二导轨固定在所述外部框架的顶部；第二行程小车，所述第二行程小车可移动地设在所述第二导轨上；第二举升装置，所述第二举升装置连接在所述第二行程小车与所述第二移动部之间，所述第二举升装置用于升降所述第二移动部。
[0008]根据本发明的一个实施例，所述外部框架包括:立柱部，所述立柱部包括分别位于长方形的四个顶角的四根立柱；横梁部，所述横梁部包括四组横梁，每组横梁包括在上下方向上间隔开的两根横梁，每根所述横梁的两端分别固定在相邻的两根立柱上；其中，所述第一导轨固定在彼此相对的两组横梁上，所述第二导轨分别固定在所述彼此相对的所述两组横梁中的一组以及所述第一导轨上。
[0009]进一步地，所述用于风洞实验室供车辆进出的门组件还包括:第一拉紧件和第二拉紧件，所述每组横梁与相应的所述相邻的两根立柱形成方形框架，第一拉紧件用于拉紧所述方形框架的一条对角线，所述第二拉紧件用于拉紧所述方形框架的另一条对角线。
[0010]根据本发明的一个实施例，所述第一导轨包括互相平行且间隔开的两个第一子导轨；所述第二导轨包括互相平行且间隔开的两个第二子导轨；所述第一行程小车包括两组第一子行程小车，每组所述第一子行程小车包括第一驱动小车和第一从动小车，所述第一从动小车与所述第一驱动小车联动；所述第二行程小车包括两组第二子行程小车，每组所述第二子行程小车包括第二驱动小车和第二从动小车，所述第二从动小车与所述第二驱动小车联动；所述第一举升装置包括两组第一子举升装置，每组所述第一子举升装置包括两个第一举升机，其中一个第一举升机连接在所述第一驱动小车与所述第一移动部之间，另一个第一举升机连接在所述第一从动小车与所述第一移动部之间；所述第二举升装置包括两组第二子举升装置，每组所述第二子举升装置包括两个第二举升机，其中一个第二举升机连接在所述第二驱动小车与所述第二移动部之间，另一个第二举升机连接在所述第二从动小车与所述第二移动部之间；其中，每组所述第一子行程小车可移动地且一一对应地设在所述第一子导轨上，每组所述第二子行程小车可移动且一一对应地设在所述第二子导轨上。这样可以使第一驱动组件驱动第一移动部以及第二驱动组件驱动第二移动部时，驱动组件的受力更合理。
[0011]根据本发明的一个实施例，每个所述第一子导轨上均间隔开地设有两个第一子行程开关，所述两个第一子行程开关中的一个与所述第一驱动小车配合，所述两个第一子行程开关中的另一个与所述第一从动小车配合；每个所述第二子导轨上均间隔开地设有两个第二子行程开关，所述两个第二子行程开关中的一个与所述第二驱动小车配合，所述两个第二子行程开关中的另一个与所述第二从动小车配合。由此可以对第一移动部和第二移动部的移动位置进行限制，使第一移动部和第二移动部移动的距离更精确。
[0012]可选地，所述第一驱动小车和所述第二驱动小车均由驱动电机驱动。
[0013]可选地，所述第一举升装置和所述第二举升装置均为液压举升装置。
[0014]根据本发明的一个实施例，所述钢流道收集口包括:第一钢结构，所述第一钢结构为所述固定部且包括第一子钢结构和第二子钢结构；第一导流片，所述第一导流片可分离地设在所述第一子钢结构和第二子钢结构之间，且所述第一导流片为所述第一移动部和所述第二移动部中的一个；第二钢结构和第二导流片，所述第二钢结构和第二导流片形成为一体以构成所述第一移动部和所述第二移动部中的另一个，所述第一导流片和所述第二导流片位于所述第一钢结构和所述第二钢结构构成的正方体框架的同一对角面上。
[0015]根据本发明的一个实施例，所述第一导轨在与所述对角面垂直的平面内的投影与所述第二导流片在与所述对角面垂直的平面内的投影之间的夹角为45度，所述第二导轨在与所述对角面垂直的平面内的投影与所述第一导流片在所述对角面垂直的平面内的投影平行。由此，可以使驱动组件的结构更合理，进一步缩小驱动组件占用的空间。[0016]本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0018]图1是根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件打开时的结构示意图；
[0019]图2是根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件关闭时的结构示意图；
[0020]图3是根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件的驱动组件的结构示意图；
[0021]图4是根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件的钢流道收集口的结构不意图；
[0022]图5是根据本发明实施例的第一驱动小车/第二驱动小车的一个视角的结构示意图；
[0023]图6是根据本发明实施例的第一驱动小车/第二驱动小车的另一个视角的结构示意图；
[0024]图7是根据本发明实施例的第一从动小车/第二从动小车的一个视角的结构示意图；
[0025]图8是根据本发明实施例的第一从动小车/第二从动小车的另一个视角的结构示意图；
[0026]图9是根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件的第一子行程开关/第二子行程开关处的结构示意图。
[0027]附图标记说明:
[0028]用于风洞实验室供车辆进出的门组件100、钢流道收集口 1、固定部11、第一移动部12、第二移动部13、第一钢结构14、第一子钢结构141、第二子钢结构142、第一导流片
15、第二钢结构16、第二导流片17、驱动组件2、外部框架21、立柱211、横梁212、第一拉紧件213、第二拉紧件214、第一子驱动组件22a、第一导轨221a、第一子导轨2211a、第一子行程小车222a、第一驱动小车2221a、第一从动小车2222a、第一举升机223a、第一子行程开关224a、第二子驱动组件22b、第二导轨221b、第二子导轨2211b、第二子行程小车222b、第二驱动小车2221b、第二从动小车2222b、第二举升机223b、第二子行程开关224b、驱动电机225
【具体实施方式】
[0029]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0030]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时
针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0033]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]风洞实验室可以设有喷口、测试段以及钢流道收集口，车辆从钢流道收集口进入测试段。门组件设置在钢流道收集口处。
[0035]下面参照图1-图9描述根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件100。如图1-图9所示，根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件100包括钢流道收集口 I和驱动组件2。
[0036]钢流道收集口 I包括固定部11、第一移动部12和第二移动部13。固定部11相对地面固定，也就是说，固定部11固定不动。
[0037]驱动组件2分别与第一移动部12和第二移动部13相连。驱动组件2与第一移动部12相连，且驱动组件2与第二移动部13相连。
[0038]第一移动部12和第二移动部13在驱动组件2的驱动下分别向远离固定部11的方向移动，从而形成可供车辆进入风洞实验室的开口，车辆从开口进入风洞实验室的测试段。
[0039]这里需要说明的是，第一移动部12的移动轨迹和第二移动部13的移动轨迹不做特殊限定，移动轨迹可以是直线，也可以是曲线。第一移动部12和第二移动部13移动时可以同时动作，也可以不同时动作。
[0040]当车辆进入风洞实验室后，第一移动部12和第二移动部13在驱动组件2的驱动下分别朝向固定部11的方向移动，从而关闭所述开口，以便于进行风洞试验。
[0041]简言之，根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件100，将钢流道收集口 I分成固定部11、第一移动部12和第二移动部13三部分，固定部11不动，驱动组件2分别驱动第一移动部12和第二移动部13移动，从而减少了需要移动的部件，同时每个移动部件的体积减小且重量减轻，便于驱动组件2的驱动，无需使用大型起重设备。此外无需在地面安装导轨结构，占用空间小且可提高风洞实验室室内空间的利用率。根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件100，使用效率高且便于维护。
[0042]驱动组件2可以包括外部框架21、第一子驱动组件22a和第二子驱动组件22b。如图1-图3所示的实施例中，外部框架21可以固定在地面上，当然外部框架21的固定形式并不限于此，例如，在其它一些实施例中，外部框架21也可以吊挂固定在风洞实验室的房顶上。
[0043]第一子驱动组件22a可以包括第一导轨221a、第一行程小车和第一举升装置。第一导轨221a可以固定在外部框架21的顶部，第一行程小车可移动地设在第一导轨221a上。第一举升装置可以连接在第一行程小车与第一移动部12之间，第一举升装置用于升降第一移动部12。
[0044]也就是说，第一移动部12可以在第一举升装置的作用下升降，也可以随第一行程小车沿第一导轨221a移动。第一移动部12移动时，第一举升装置和第一行程小车可以同时动作，由此可以更加节省时间，方便车辆快速进入风洞实验室，提高效率。
[0045]第二子驱动组件22b可以包括第二导轨221b、第二行程小车和第二举升装置。第二导轨221b可以固定在外部框架21的顶部，第二行程小车可移动地设在第二导轨221b上。第二举升装置可以连接在第二行程小车与第二移动部13之间，第二举升装置用于升降第二移动部13。
[0046]也就是说，第二移动部13可以在第二举升装置的作用下升降，也可以随第二行程小车沿第二导轨221b移动。第二移动部13移动时，第二举升装置和第二行程小车可以同时动作，由此可以更加节省时间，方便车辆快速进入风洞实验室，提高效率。
[0047]可选地，第一举升装置和第二举升装置均可以为液压举升装置，由此举升力大，制造成本低。
[0048]如图1-图3所示，外部框架21可以包括立柱部和横梁部。立柱部可以包括分别位于长方形的四个顶角的四根立柱211。横梁部可以包括四组横梁。每组横梁可以包括在上下方向上间隔开的两根横梁212，每根横梁212的两端可以分别固定在相邻的两根立柱211 上。
[0049]也就是说，横梁部为双层横梁结构，从而提高外部框架21的结构强度。横梁212的一端固定在一根立柱211上，横梁212的另一端固定在于该立柱211相邻的另一根立柱211 上。
[0050]为了进一步提升外部框架21的结构强度。用于风洞实验室供车辆进出的门组件100还可以包括第一拉紧件213和第二拉紧件214。每组横梁与相应的所述相邻的两根立柱211形成方形框架，第一拉紧件213用于拉紧所述方形框架的一条对角线，第二拉紧件214用于拉紧所述方形框架的另一条对角线。第一拉紧件213和第二拉紧件214可以为钢绳。
[0051]如图3所示，第一导轨221a固定在彼此相对的两组横梁上，第二导轨221b的两端分别固定在彼此相对的所述两组横梁中的一组以及第一导轨221a上，也就是说，第二导轨221b的一端固定在第一导轨221a上,第二导轨221b的另一端与第一导轨221a的另一端可以固定在同一横梁212上。
[0052]具体地，第一子导轨2211a和第二子导轨2211b均可以为工字钢梁，且第一子导轨2211a与第二子导轨2211b均可以通过法兰结构与相应的横梁212连接。[0053]进一步地，第一导轨221a可以包括相互平行且间隔开的两个第一子导轨2211a，第二导轨221b可以包括相互平行且间隔开的两个第二子导轨2211b。
[0054]第一行程小车可以包括两组第一子行程小车222a。每组第一子行程小车222a可以包括第一驱动小车2221a和第一从动小车2222a，第一从动小车2222a与第一驱动小车2221a联动。
[0055]第二行程小车可以包括两组第二子行程小车222b。每组第二子行程小车222b可以包括第二驱动小车2221b和第二从动小车2222b，第二从动小车2222b与第二驱动小车2221b联动。
[0056]第一驱动小车2221a和第一从动小车2222a以及第二驱动小车2221b和第二从动小车2222b上均设有滑轮，所述滑轮可沿所述工字钢梁滚动。
[0057]第一举升装置包括两组第一子举升装置，每组第一子举升装置包括两个第一举升机223a，其中一个第一举升机223a连接在第一驱动小车2221a与第一移动部12之间，另一个第一举升机223a连接在第一从动小车2222a与第一移动部12之间。
[0058]第二举升装置包括两组第二子举升装置，每组第二子举升装置包括两个第二举升机223b，其中一个第二举升机223b连接在第二驱动小车2221b与第二移动部13之间，另一个第二举升机223b连接在第二从动小车2222b与第二移动部13之间。
[0059]每组第一子行程小车222a可移动地且一一对应地设在第一子导轨2211a上，每组第二子行程小车222b可移动地且——对应地设在第二子导轨2211b上。
[0060]换言之，第一子导轨2211a的个数与第一子行程小车222a的组数相同，第二子导轨2211b的个数与第二子行程小车222b的组数相同。
[0061]每组第一子行程小车222a可以包括两个小车，且第一驱动小车2221a为主动小车，第一从动小车2222a为被动小车，第一从动小车2222a在第一主动小车的带动下沿第一子导轨2211a移动。
[0062]每组第二子行程小车222b可以包括两个小车，且第二驱动小车2221b为主动小车，第二从动小车2222b为被动小车，第二从动小车2222b在第二主动小车的带动下沿第二子导轨2211b移动。
[0063]如图5和图6所示，第一驱动小车2221a和第二驱动小车2221b均可以由驱动电机225驱动。如图7和图8所示，第一从动小车2222a的结构可以与第一驱动小车2221a的除驱动电机225外的其它结构相同；第二从动小车2222b的结构可以与第二驱动小车2221b的除驱动电机225外的其它结构相同。
[0064]更进一步地，如图3和图9所不,每个第一子导轨2211a上均可以间隔开地设有两个第一子行程开关224a，两个第一子行程开关224a中的一个与第一驱动小车2221a配合，两个第一子行程开关224a中的另一个与第一从动小车2222a配合。由此可以对第一移动部12移动的位置进行限制，使第一移动部12移动的距离更精确，避免第一移动部12超出移动范围发生危险。
[0065]每个第二子导轨2211b上均可以间隔开地设有两个第二子行程开关224b，两个第二子行程开关224b中的一个与第二驱动小车2221b配合，两个第二子行程开关224b中的另一个与第二从动小车2222b配合。由此可以对第二移动部13移动的位置进行限制，使第二移动部13移动的距离更精确，避免第二移动部13超出移动范围发生危险。[0066]钢流道收集口 I通常包括钢结构和导流片。在本发明的一些实施例中，如图4所示，钢流道收集口 I包括第一钢结构14、第一导流片15、第二钢结构16和第二导流片17。第一导流片15和第二导流片17的作用是改变风向以使风在喷口与钢流道收集口 I之间形成循环。
[0067]第一钢结构14为固定部11，也就是说第一钢结构14相对地面固定。第一钢结构14可以包括第一子钢结构141和第二子钢结构142。第一导流片15可分离地设在第一子钢结构141和第二子钢结构142之间。第一导流片15和第二导流片17可以位于第一钢结构14和第二钢结构16构成的正方体框架的对角线上。
[0068]可以理解的是，第一钢结构14和第二钢结构16在开口处于关闭状态时可以拼合成一个正方体框架结构。第一导流片15和第二导流片17均位于正方体框架结构的同一对角面上。有利地，第一导流片15和第二导流片17可以结构相同且大小相等。其中，对角面是指正方体的相互平行的两条面对角线所在的平面。
[0069]第一导流片15为第一移动部12和第二移动部13中的一个。第二钢结构16和第二导流片17形成为一体以构成第一移动部12和第二移动部13中的另一个。第二钢结构16和第二导流片17可以焊接成为一体。
[0070]以如图4所示的具体实施例为例，第一移动部12包括第二钢结构16和第二导流片17，第二移动部13为第一导流片15。
[0071]第一导流片15可在第二子驱动组件22b的带动下向远离第一钢结构14的方向移动，第二钢结构16和第二导流片17可以在第一子驱动组件22a的带动下一起向远离第一钢结构14的方向移动，从而形成可供车辆进入风洞实验室的开口。
[0072]为了使驱动组件2的结构更合理，进一步缩小驱动组件2占用的空间。在本发明的一些优选的实施例中，第一导轨221a在与上述对角面垂直的平面内的投影与第二导流片17在与上对角面垂直的平面内的投影之间的夹角为45度；第二导轨221b在与对角面垂直的平面内的投影与第一导流片15在上述对角面垂直的平面内的投影平行。
[0073]也就是说，第一导轨221a的延伸方向与第一导流片15的布置方向夹角为45度，第二导轨221b的延伸方向与第二导流片17的布置方向相同。
[0074]下面参照图1-图9描述，根据本发明实施例的用于风洞实验室供车辆进出的门组件100的工作过程:
[0075]当车辆需要进入风洞实验室时，操作人员控制第一举升装置的多个第一举升机223a将第二钢结构16和第二导流片17 —起升起，同时操控驱动电机225向第一驱动小车2221a发出信号，第一从动小车2222a与第一驱动小车2221a联动，以带动第二钢结构16和第二导流片17 —起沿第一导轨221a向远离第一钢结构14的方向移动。
[0076]操作人员还控制第二举升装置的多个第二举升机223b将第一导流片15升起，同时操控驱动电机225向第二驱动小车2221b发出信号，第二从动小车2222b与第二驱动小车2221b联动，以带动第一导流片15沿第二导轨221b向远离第一钢结构14的方向移动。
[0077]当第一从动小车2222a移动到指定位置时，触发第一子行程开关224a，第二从动小车2222b移动到指定位置时，触发第二子行程开关224b，相应的驱动电机225停止工作，从而使第一导流片15、第二导流片17以及第二钢结构16均移动到指定位置以形成可供车辆进入的开口。[0078]车辆从开口驶入风洞实验室后，第一举升机223a、第二举升机223b、第一驱动小车2221a、第二驱动小车2221b均反向运动，直到第一驱动小车2221a触发另一个第一子行程开关224a，第二驱动小车2221b触发另一个第二子行程开关224b，相应的驱动电机225停止工作，从而使第一导流片15、第二导流片17以及第二钢结构16均移动到回原位置以闭
合开口。
[0079]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0080]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【权利要求】
1.一种用于风洞实验室供车辆进出的门组件，其特征在于，包括: 钢流道收集口，所述钢流道收集口包括:固定部、第一移动部和第二移动部，所述固定部相对地面固定； 驱动组件，所述驱动组件分别与所述第一移动部和所述第二移动部相连，且所述第一移动部以及所述第二移动部在所述驱动组件驱动下分别向远离所述固定部的方向移动以形成可供车辆进入所述风洞实验室的开口。
2.根据权利要求1所述的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，其特征在于，所述驱动组件包括: 外部框架； 第一子驱动组件，所述第一子驱动组件包括: 第一导轨，所述第一导轨固定在所述外部框架的顶部； 第一行程小车，所述第一行程小车可移动地设在所述第一导轨上； 第一举升装置，所述第一举升装置连接在所述第一行程小车与所述第一移动部之间，所述第一举升装置用于升降所述第一移动部； 第二子驱动组件，所述第二子驱动组件包括: 第二导轨，所述第二导轨固定在所述外部框架的顶部； 第二行程小车，所述第二行程小车可移动地设在所述第二导轨上； 第二举升装置，所述第二举升装置连接在所述第二行程小车与所述第二移动部之间，所述第二举升装置用于升降所述第二移动部。
3.根据权利要求2述的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，其特征在于，所述外部框架包括: 立柱部，所述立柱部包括分别位于长方形的四个顶角的四根立柱； 横梁部，所述横梁部包括四组横梁，每组横梁包括在上下方向上间隔开的两根横梁，每根所述横梁的两端分别固定在相邻的两根立柱上；其中，所述第一导轨固定在彼此相对的两组横梁上，所述第二导轨分别固定在所述彼此相对的所述两组横梁中的一组以及所述第一导轨上。
4.根据权利要求3述的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，其特征在于，还包括:第一拉紧件和第二拉紧件， 所述每组横梁与相应的所述相邻的两根立柱形成方形框架，第一拉紧件用于拉紧所述方形框架的一条对角线，所述第二拉紧件用于拉紧所述方形框架的另一条对角线。
5.根据权利要求2所述的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，其特征在于， 所述第一导轨包括互相平行且间隔开的两个第一子导轨； 所述第二导轨包括互相平行且间隔开的两个第二子导轨； 所述第一行程小车包括两组第一子行程小车，每组所述第一子行程小车包括第一驱动小车和第一从动小车，所述第一从动小车与所述第一驱动小车联动； 所述第二行程小车包括两组第二子行程小车，每组所述第二子行程小车包括第二驱动小车和第二从动小车，所述第二从动小车与所述第二驱动小车联动； 所述第一举升装置包括两组第一子举升装置，每组所述第一子举升装置包括两个第一举升机，其中一个第一举升机连接在所述第一驱动小车与所述第一移动部之间，另一个第一举升机连接在所述第一从动小车与所述第一移动部之间； 所述第二举升装置包括两组第二子举升装置，每组所述第二子举升装置包括两个第二举升机，其中一个第二举升机连接在所述第二驱动小车与所述第二移动部之间，另一个第二举升机连接在所述第二从动小车与所述第二移动部之间； 其中，每组所述第一子行程小车可移动地且一一对应地设在所述第一子导轨上，每组所述第二子行程小车可移动且一一对应地设在所述第二子导轨上。
6.根据权利要求5所述的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，其特征在于， 每个所述第一子导轨上均间隔开地设有两个第一子行程开关，所述两个第一子行程开关中的一个与所述第一驱动小车配合，所述两个第一子行程开关中的另一个与所述第一从动小车配合； 每个所述第二子导轨上均间隔开地设有两个第二子行程开关，所述两个第二子行程开关中的一个与所述第二驱动小车配合，所述两个第二子行程开关中的另一个与所述第二从动小车配合。
7.根据权利要求5所述的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，其特征在于，所述第一驱动小车和所述第二驱动小车均由驱动电机驱动。
8.根据权利要求2所述的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，其特征在于，所述第一举升装置和所述第二举升装置均为液压举升装置。
9.根据权利要求2 所述的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，其特征在于， 所述钢流道收集口包括: 第一钢结构，所述第一钢结构为所述固定部且包括第一子钢结构和第二子钢结构； 第一导流片，所述第一导流片可分离地设在所述第一子钢结构和第二子钢结构之间，且所述第一导流片为所述第一移动部和所述第二移动部中的一个； 第二钢结构和第二导流片，所述第二钢结构和第二导流片形成为一体以构成所述第一移动部和所述第二移动部中的另一个，所述第一导流片和所述第二导流片位于所述第一钢结构和所述第二钢结构构成的正方体框架的同一对角面上。
10.根据权利要求9所述的用于风洞实验室供车辆进出的门组件，其特征在于，所述第一导轨在与所述对角面垂直的平面内的投影与所述第二导流片在与所述对角面垂直的平面内的投影之间的夹角为45度，所述第二导轨在与所述对角面垂直的平面内的投影与所述第一导流片在所述对角面垂直的平面内的投影平行。
【文档编号】G01M9/04GK103837319SQ201410125781
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】孙涛, 孙华锋, 韩利民, 樊玉峰 申请人:长城汽车股份有限公司