一种隧道通风物理模型试验中的阻力格栅的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于隧道通风试验领域，具体涉及一种隧道通风物理模型试验中的新 型阻力格栅。
【背景技术】
[0002] 在对长大公路隧道进行室内通风模型试验时，模型长度很大，在现实中几乎不可 能实现，因此往往选取等效模拟法进行通风物理模型试验。而应用等效模拟法时，需按摩阻 等效理论，在模型隧道的适当部位安装阻力格栅，获得等效阻力而取得相应长度，因此研宄 一种可调式通风阻力格栅来模拟不同的通风阻力就显得尤为重要。目前实验室用通风阻力 格栅没有特定的标准，试验者往往订购多套不同面积比的阻力格栅，频繁更换以满足不同 需求的通风阻力，此方法费时费力，经济效益差。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的目的在于针对现有技术存在的缺陷和不足，提供一种结构简单、使 用方便、满足实验需求的隧道通风物理模型试验中的阻力格栅。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：包括边框和格栅组件，所述边框 等间距设置有若干用于放置格栅的卡槽；所述格栅组件包括若干个基本格栅、第一加密格 栅和第二加密格栅；
[0005] 所述基本格栅为垂直网状结构；所述第一加密格栅为倾斜网状结构，所述第二加 密格栅与第一加密格栅倾斜角度相同，方向相反。
[0006] 进一步的，所述基本格栅设置在最外侧的卡槽内，或设置在第一加密格栅与第二 加密格栅之间。
[0007] 进一步的，所述第一加密格栅网状结构倾斜角度为45°，第二加密格栅的倾斜角 度为135°。
[0008] 进一步的，所述卡槽的宽度为格栅厚度的1. 2倍。
[0009] 进一步的，所述各卡槽之间的距离为格栅厚度的1. 5倍。
[0010] 进一步的，所述各格栅中铁丝的直径小于等于2_。
[0011] 进一步的，所述基本格栅、第一加密格栅和第二加密格栅上均设置有用于定位的 止动夹。
[0012] 进一步的，所述止动夹为尖嘴夹。
[0013] 与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：通过在边框上开设若干 用于放置格栅的卡槽，将基本格栅、第一加密格栅和第二加密格栅按一定顺序排列安装在 边框内，形成复合式结构的格栅组件，从而有效完成隧道通风物理模型实验。通过选取不同 数量的各种格栅，并根据实验情况将基本格栅、第一加密格栅和第二加密格栅进行排序，能 够模拟不同的通风阻力。并且，本实用新型中各格栅标准一致，使用、更换方便，结构简单， 能够有效满足实验需求。
[0014] 进一步的，通过设置止动夹，方便格栅进行位置调节，操作方便。
【附图说明】
[0015] 图1为本实用新型边框结构示意图；
[0016] 图2为本实用新型基本格栅结构示意图；
[0017] 图3为本实用新型格第一加密格栅构示意图；
[0018] 图4为本实用新型格第二加密格栅构示意图；
[0019] 图5为本实用新型整体结构示意图；
[0020] 其中为边框；2为基本格栅；3为第一加密格栅；4为第二加密格栅；5为止动 夹。
【具体实施方式】
[0021] 下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述。
[0022] 参见附图1-图5,本实用新型包括边框1和格栅组件，所述边框1等间距设置有若 干用于放置格栅的卡槽；所述格栅组件包括若干个基本格栅2、第一加密格栅3和第二加密 格栅4,并设置有用于在卡槽上定位的止动夹5 ;所述基本格栅2为垂直网状结构；所述第 一加密格栅为倾斜网状结构，所述第二加密格栅与第一加密格栅倾斜角度相同，方向相反。 第一加密格栅3网状结构倾斜角度为45°，第二加密格栅4的倾斜角度为135°。卡槽的 宽度为格栅厚度的1. 2倍；各卡槽之间的距离为格栅厚度的1. 5倍。各格栅中铁丝的直径 小于等于2_。基本格栅1设置可以在最外侧的卡槽内，或设置在第一加密格栅3与第二加 密格栅4之间。
[0023] 实施例
[0024] 取基本格栅2、第一加密格栅3和第二加密格栅4各一个，首先将基本格栅2放置 在边框1的某一卡槽中，然后放入模型所需位置，在阻力格栅两侧不小于5倍当量直径处设 置测点测量阻力损失。本模型取阻力格栅以远3. 5m处设置测点，测点1、测点2分别位于阻 力格栅的两侧，测点1位于上风侧。测量两点的静压P1J 2，风速Vl、v2。由下式推到出格栅 损失系数Ifl:
【主权项】
1. 一种隧道通风物理模型试验中的阻力格栅，其特征在于，包括边框（1)和格栅组件， 所述边框（1)等间距设置有若干用于放置格栅的卡槽；所述格栅组件包括若干个基本格栅 (2)、第一加密格栅（3)和第二加密格栅（4); 所述基本格栅（2)为垂直网状结构；所述第一加密格栅（3)为倾斜网状结构，所述第二 加密格栅（4)与第一加密格栅（3)倾斜角度相同，方向相反。
2. 根据权利要求1所述的一种隧道通风物理模型试验中的阻力格栅，其特征在于，所 述基本格栅（1)设置在最外侧的卡槽内，或设置在第一加密格栅（3)与第二加密格栅（4) 之间。
3. 根据权利要求1或2所述的一种隧道通风物理模型试验中的阻力格栅，其特征在于， 所述第一加密格栅（3)网状结构倾斜角度为45°，第二加密格栅（4)的倾斜角度为135°。
4. 根据权利要求1所述的一种隧道通风物理模型试验中的阻力格栅，其特征在于，所 述卡槽的宽度为格栅厚度的1. 2倍。
5. 根据权利要求1或4所述的一种隧道通风物理模型试验中的阻力格栅，其特征在于， 所述各卡槽之间的距离为格栅厚度的1. 5倍。
6. 根据权利要求1或4所述的一种隧道通风物理模型试验中的阻力格栅，其特征在于， 所述各格栅中铁丝的直径小于等于2_。
7. 根据权利要求1所述的一种隧道通风物理模型试验中的阻力格栅，其特征在于， 所述基本格栅（2)、第一加密格栅（3)和第二加密格栅（4)上均设置有用于定位的止动夹 (5)。
8. 根据权利要求7所述的一种隧道通风物理模型试验中的阻力格栅，其特征在于，所 述止动夹（5)为尖嘴夹。
【专利摘要】本实用新型属于隧道通风试验领域，具体涉及一种隧道通风物理模型试验中的新型阻力格栅，包括边框和格栅组件，所述边框等间距设置有若干用于放置格栅的卡槽；所述格栅组件包括若干个基本格栅、第一加密格栅和第二加密格栅；所述基本格栅为垂直网状结构；所述第一加密格栅为倾斜网状结构，所述第二加密格栅第一加密格栅倾斜角度相同，方向相反。通过选取不同数量的各种格栅，并根据实验情况将基本格栅、第一加密格栅和第二加密格栅进行排序，能够模拟不同的通风阻力。并且，本实用新型中各格栅标准一致，使用、更换方便，结构简单，能够有效满足实验需求。
【IPC分类】G01M9-08
【公开号】CN204359506
【申请号】CN201420827671
【发明人】谢永利, 马强, 张玉伟, 来凯
【申请人】长安大学
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月23日