航空发动机结构件的电子检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测设备，具体地说，是一种航空发动机结构件的电子检具。
【背景技术】
[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。由于其高精度的要求，其零部件的加工和检测精度要求也较高，并且每一个结构件都需要进行检测，所以目前的航空发动机结构件主要是利用精度较高的三坐标测量仪来进行的。
[0003]三坐标测量仪需要通过探头与零件接触得到零件的尺寸数据，这种局限性导致测量结构件时需要逐点进行碰触，而且三坐标测量仪使用前的自我校验、探头在点与点之间移动、遇到比较复杂的曲面或有结构妨碍时需要额外进行探头角度旋转，消耗大量的时间。在遇到大批量生产时，这一缺点更加明显，严重的限制了企业的生产能力。
[0004]三坐标测量仪本身的价值也较高，需要特定的工作环境，平时需要进行定期的维护保养，每隔一段时间还需要专门的校验，需要专业的操作人员进行操作，在成本及人员培训上都有较高的要求。三坐标测量仪配套的软件价格也较高，在进行大批量测量数据收集、分析时，三坐标本身的软件并没有相关功能。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型针对上述现有技术的不足，设计了一种航空发动机结构件的电子检具。
[0006]本实用新型的航空发动机结构件的电子检具，包括底座，底座上安装有导轨和定位工装。
[0007]所述的定位工装位于导轨一端的外侧，包括多个固装在底座上的定位块，待测结构件安装在定位块围成的检测区内，待测结构件边缘都与对应定位块接触。
[0008]所述的导轨上滑动安装有检测头，检测头通过设置的安装孔竖直且朝下安装有气动测头，气动测头的下端从安装孔的下端伸出。
[0009]底座上安装有驱动检测头滑动的推拉装置。
[0010]优选的是，气动测头横向安装有多个。
[0011]优选的是，定位工装的外侧安装有锁定装置，所述的锁定装置包括连接架和限位螺栓，连接架固定在底座上，限位螺栓通过螺纹连接水平安装在连接架上，限位螺栓侧壁与待测结构件上表面接触。
[0012]本实用新型的有益效果是:航空发动机结构件的电子检具只需要通过推拉装置驱动检测头，将气动测头送到固定在定位工装内的待测结构件上方，即可对待测结构件进行检测，结构简单，操作容易，检测过程中不需要进行大量的调节，检测效率高，适用于结构件大批量生产时的检测。设备校准时，只需要将标准块放入到设备上，让气动测头进行测量即可，对操作人员的要求低，无须培训即可完成，降低了设备的使用成本。气动测头纵向设置多个，使其可覆盖待测结构件的各个位置。安装的锁定装置通过限位螺栓压住待测结构件，限位螺栓可伸出的长度可灵活调节，使其可固定不同宽度的待测结构件，提高了适用范围，而且限位螺栓还可以顶柱检测头，防止检测头滑动过渡，从导轨上脱落。
【附图说明】
[0013]附图1为航空发动机结构件的电子检具的结构图。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型的航空发动机结构件的电子检具，如图1所示，包括底座1，底座I上安装有导轨2和定位工装。
[0015]定位工装位于导轨2 —端的外侧，包括多个固装在底座I上的定位块3。使用时，将待测结构件4安装在定位块3围成的检测区内，待测结构件4边缘都与对应定位块3接触，
[0016]导轨2上滑动安装有检测头5，检测头5通过设置的安装孔竖直且朝下安装有气动测头6，气动测头6横向安装有多个。气动测头6都分别通过管路和导线与气源和检测仪器相连，通过气压推动测头，使测头接触待测物表面，可检测其与待测物表面之间的距离。
[0017]底座I上安装有驱动检测头5滑动的推拉装置7，推拉装置7为气缸、电磁推杆、液压推杆等推拉机构。
[0018]定位工装的外侧安装有锁定装置，所述的锁定装置包括连接架8和限位螺栓9，连接架8固定在底座I上，限位螺栓9通过螺纹连接水平安装在连接架8上，限位螺栓9侧壁与待测结构件4上表面接触。
[0019]进行测量前，需要先进行校准。将标准块放置在检测区内，旋动限位螺栓9将标准块固定，推拉装置7推动检测头5滑动到标准块的上方，气动测头6向下朝标准块伸出，与标准块表面接触，对标准块进行检测，通过对标准块的检测进行校准。
[0020]校准后，推拉装置7将检测头5拉回到初始位置，松开限位螺栓9，将标准块移除，然后将待测结构件4放置到检测区中，利用限位螺栓9固定，推拉装置7将检测头5推到待测结构件4上方，气动测头6向下朝待测结构件4伸出，与待测结构件4表面接触，对待测结构件4进行检测，气动测头6将检测出的数据传输到电脑中，确定待检测结构件4是否合格。
【主权项】
1.一种航空发动机结构件的电子检具，其特征在于，包括底座(1)，底座(I)上安装有导轨(2)和定位工装， 所述的定位工装位于导轨(2) —端的外侧，包括多个固装在底座(I)上的定位块(3)，待测结构件(4)安装在定位块(3)围成的检测区内，待测结构件(4)边缘都与对应定位块(3)接触， 所述的导轨(2)上滑动安装有检测头(5)，检测头(5)通过设置的安装孔竖直且朝下安装有气动测头(6)， 底座(I)上安装有驱动检测头(5)滑动的推拉装置(7)。
2.根据权利要求1所述的航空发动机结构件的电子检具，其特征在于，气动测头(6)横向安装有多个。
3.根据权利要求1所述的航空发动机结构件的电子检具，其特征在于，定位工装的外侧安装有锁定装置，所述的锁定装置包括连接架(8)和限位螺栓(9)，连接架(8)固定在底座⑴上，限位螺栓(9)通过螺纹连接水平安装在连接架⑶上，限位螺栓(9)侧壁与待测结构件(4)上表面接触。
【专利摘要】一种航空发动机结构件的电子检具，包括底座，底座上安装有导轨和定位工装。所述的定位工装位于导轨一端的外侧，包括多个固装在底座上的定位块，待测结构件安装在定位块围成的检测区内，待测结构件边缘都与对应定位块接触。所述的导轨上滑动安装有检测头，检测头通过设置的安装孔竖直且朝下安装有气动测头，气动测头的下端从安装孔的下端伸出。底座上安装有驱动检测头滑动的推拉装置。航空发动机结构件的电子检具只需要通过推拉装置驱动检测头，将气动测头送到固定在定位工装内的待测结构件上方，即可对待测结构件进行检测，结构简单，操作容易，检测过程中不需要进行大量的调节，检测效率高，适用于结构件大批量生产时的检测。
【IPC分类】G01B21-00
【公开号】CN204421862
【申请号】CN201520092292
【发明人】高杰, 吴翠鑫, 袁德贝, 王贵军, 迟海涛, 邹艳, 张晓琴
【申请人】青岛华翔航空科技有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年2月9日