一种汽车制动噪声异响测试试验台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车制动噪声异响测试试验台，属于创新试验检测技术领域。
【背景技术】
[0002]驱动式刹车片异响试验台是一种利用电脑来控制采集要检测的汽车在驱动条件下车轮的振动情况以及产生的噪声情况的。同时，采用了信号处理装置，通过连接传感器来采集所需要的信息，并且经过及时的处理传输到电脑中，在电脑中分析处理得到我们的结果。相对于以前工作人员自身操控试验台而言，本装置则能够达到高效快捷的效果。
[0003]随着全球汽车工业的发展以及人们生活水平的提高，人们对于物质生活的要求也越来越高。对于快速发展的汽车行业来说，对于汽车的舒适度的要求也逐渐提高，而汽车驱动过程中的振动的大小以及产生的噪声的大小也是评价一辆汽车性能指标的标准之一，所以这就要求我们改善这一方面的性能，使其更加舒适，进而满足市场的要求。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供了一种汽车制动噪声异响测试试验台，汽车试验台在驱动的过程中产生的振动以及产生的噪声，通过信号处理装置连接传感器采集所需数据，来进一步的分析汽车性能情况。而且本试验台结构简单，安装以及拆卸方便，安全可靠。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种汽车制动噪声异响测试试验台，包括车轮1、刹车片2、车轴3、皮带4、液压管5、电动机6、控制台7、电线8、NI9234采集卡9、传感器10、电脑11 ;其中车轮I安装在车轴3上，通过车轴3的转动带动车轮I的转动，刹车片2镶在车轮I的边缘上，液压管5 —端连接刹车片2，液压管5另一端安装在控制台7上，通过控制台7控制液压在液压管5中的移动，进而控制刹车片2的闭合与张开，皮带4连接车轴3以及电动机6，控制台7通过电线8控制电动机6，电动机6的转动带动皮带4的转动进而带动前后车轮的转动，传感器10 —端连接NI9234采集卡9，传感器10另一端连接刹车片2，NI9234采集卡9通过传感器10连接在电脑11上。
[0006]所述控制台7采用SIEMENS03157554可编程控制台。
[0007]本实用新型的工作原理是:
[0008]1、打开电脑11，并将电脑中的NI MAX软件打开。
[0009]2、采集正常情况下的噪声和振动:
[0010]启动控制台7的开始按钮，控制台7通过电线8控制电动机6的转动，电动机6通过皮带4带动车轮3的转动，进而带动车轮I的转动，这时候，通过连接在刹车片2上的传感器10开始采集车轮I的振动和噪声信号，将信号通过NI9234采集卡9传送到电脑11中。[0011 ] 启动控制台7的刹车按钮，这时，控制台7通过控制液压管5中的液压的流动来控制刹车片2，使刹车片2抱死车轮1，这时候，通过连接在刹车片2上的传感器10开始采集车轮I的振动和噪声信号，将信号通过NI9234采集卡9传送到电脑11中。
[0012]其中:在刹车片2抱死车轮I的具体过程为:控制台控制制动主缸推杆12，带动制动主缸活塞13运动，活塞的运动推动油管15内的液压油移动进入制动轮缸16，液压油在制动轮缸中的容量的变化推动轮缸活塞17左右移动，进而控制制动蹄20的膨胀与缩小，挤压摩擦片19和制动鼓18，从而达到抱死车轮的转动，同时通过自动底版21，支承销22和制动蹄复位弹簧23达到复位的效果。
[0013]NI MAX软件和NI9234采集卡为NI公司推出的软件，其中NI MAX即NI的配置管理软件(Measurement & Automat1n Explorer)，便于 PC 与 NI 硬件产品交互，NI MAX 可以识别和检测NI硬件，实现数据采集并自动导入labview ；NI9234作为4通道C系列动态信号采集模块，能针对配备NICompactDAQ或NlCompactR1系统的集成电路压电式(IEPE)与非集成电路压电式(IEPE)传感器，进行高精度音频测量；这两款均为NI公司推出的针对检测噪声与振动的常用软件。
[0014]3、采集非正常情况下的噪声和振动:
[0015]I)、当选用工作面变形椭圆的制动鼓刹车片时
[0016]启动控制台7的开始按钮，控制台7通过电线8控制电动机6的转动，电动机6通过皮带4带动车轮3的转动，进而带动车轮I的转动，这时候，通过连接在刹车片2上的传感器10开始采集车轮I的振动和噪声信号，将信号通过NI9234采集卡9传送到电脑11中。
[0017]启动控制台7的刹车按钮，这时，控制台7通过控制液压管5中的液压的流动来控制刹车片2，使刹车片2抱死车轮1，刹车片与鼓贴合瞬间，便发生碰撞，同时发出尖锐的撞击响声，这时候，通过连接在刹车片2上的传感器10开始采集车轮I的振动和噪声信号，将信号通过NI9234采集卡9传送到电脑11中。
[0018]其中:在刹车片2抱死车轮I的具体过程为:控制台控制制动主缸推杆12，带动制动主缸活塞13运动，活塞的运动推动油管15内的液压油移动进入制动轮缸16，液压油在制动轮缸中的容量的变化推动轮缸活塞17左右移动，进而控制制动蹄20的膨胀与缩小，挤压摩擦片19和制动鼓18，从而达到抱死车轮的转动，同时通过自动底版21，支承销22和制动蹄复位弹簧23达到复位的效果。
[0019]2 )、当选用表面太光滑的制动刹车片时
[0020]启动控制台7的开始按钮，控制台7通过电线8控制电动机6的转动，电动机6通过皮带4带动车轮3的转动，进而带动车轮I的转动，这时候，通过连接在刹车片2上的传感器10开始采集车轮I的振动和噪声信号，将信号通过NI9234采集卡9传送到电脑11中。[0021 ] 启动控制台7的刹车按钮，这时，控制台7通过控制液压管5中的液压的流动来控制刹车片2，使刹车片2抱死车轮1，由于摩擦系数小、而制动压力大时，光滑的表面滑磨时便产生摩擦噪声，这时候，通过连接在刹车片2上的传感器10开始采集车轮I的振动和噪声信号，将信号通过NI9234采集卡9传送到电脑11中。
[0022]其中:在刹车片2抱死车轮I的具体过程为:控制台控制制动主缸推杆12，带动制动主缸活塞13运动，活塞的运动推动油管15内的液压油移动进入制动轮缸16，液压油在制动轮缸中的容量的变化推动轮缸活塞17左右移动，进而控制制动蹄20的膨胀与缩小，挤压摩擦片19和制动鼓18，从而达到抱死车轮的转动，同时通过自动底