一种防止异响的前支柱安装托架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出一种防止异响的前支柱安装托架，前支柱安装托架的顶面是与车身配合的托架安装平面，在托架安装平面上分布有三个与车身安装平面配合的凸筋结构，高度1-1.5mm，三段凸筋沿着前支柱中心点呈圆周120°均匀分布。当前支柱安装托架与车身安装平面紧固后，三段均匀分布的凸筋结构与车身紧固接触，三段接触部分能有效分解从前支柱传递过来的力和冲击，使车身安装面受力更加均匀；三段凸筋同时也能形成与车身安装面完全贴合的虚拟接触面，规避传统的不平整面接触缺陷，不会因不平整间隙而产生异响。
【专利说明】一种防止异响的前支柱安装托架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车前悬架行驶系统，具体涉及前麦弗逊式悬架的前支柱安装结构。
[0002]
【背景技术】
[0003]随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活的必要交通工具。用户对汽车品质的要求也越来越高，汽车异响品质等也成了用户非常关注的方面。
[0004]前麦弗逊式悬架中前支柱作为与车身的安装连接零件，传递轮胎受到的地面力和冲击，并起到缓和冲击和衰减振动的作用，保证乘坐的舒适性。
[0005]目前麦弗逊悬架中前支柱与车身的安装结构参见附图1和图2，主要为前支柱安装托架2与车身安装平面I通过螺栓螺母3紧固连接。然而因车身安装平面I及前支柱安装托架2上的托架安装面2-1平面度的波动超差及残存的焊接或涂装杂质，无法确保装配后两安装平面的完全面接触，以及可能产生的不平整间隙，使得当汽车在行驶中受冲击时不平整金属间隙撞击会产生“咯咯”的响声，影响整车品质。
【发明内容】
[0006]本实用新型提供一种防异响前支柱安装托架，减少车辆行驶中受到冲击时前支柱安装托架与车身发生的金属冲击异响。
[0007]本实用新型的技术方案如下:
[0008]一种防异响前支柱安装托架，前支柱安装托架的顶面是与车身配合的托架安装平面，在托架安装平面上分布有三个与车身安装平面配合的凸筋结构，高度1-1.5mm，三段凸筋沿着前支柱中心点呈圆周120°均匀分布。
[0009]当前支柱安装托架与车身安装平面紧固后，三段均匀分布的凸筋结构与车身紧固接触，三段接触部分能有效分解从前支柱传递过来的力和冲击，使车身安装面受力更加均匀；三段凸筋同时也能形成与车身安装面完全贴合的虚拟接触面(三点可形成一个面)，规避传统的不平整面接触缺陷。当受到地面冲击时，前支柱受到的力通过凸筋结构传递到车身，不会因不平整间隙而产生异响。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1前悬前支柱的安装状态
[0011]图2传统前支柱与车身连接结构
[0012]图3本实用新型的结构前支柱
[0013]图4本实用新型的前支柱与车身连接结构
[0014]其中1-为车身安装平面、2为前支柱安装托架、3为紧固螺栓、2-1为托架安装面、2-2为凸筋结构、4为安装配合虚拟面。
【具体实施方式】
[0015]参见图3，本防异响前支柱安装托架2的顶面是与车身配合的托架安装面2-1，在托架安装面2-1上分布有三条与车身安装平面I配合的凸筋结构2-2，凸筋结构2-2通过冲压而得，高度1-1.5mm。三条凸筋结构2_2呈圆周均勻分布。
[0016]参见图4，车身安装平面I仍为传统的整体平面结构，前支柱通过安装托架2与车身安装平面I进行装配，通过紧固螺栓3紧固，前支柱安装托架2上的三个凸筋结构2-2与车身安装平面I贴合压紧。三段安装点会在安装托架2上的凸筋结构2-2处形成安装配合虚拟面4(三点安装可形成一个面)，该虚拟面4与车身安装平面I完全贴合在一起；因凸筋结构2-2有1.5mm左右高度，使虚拟面4且与前支柱托架安装安装面2有间隙，从而保证配合虚拟面4的平整且不会与前支柱的托架安装面2干涉；该三个接触段沿前支柱中心呈圆周120°均匀分布，能使前支柱传递到车身安装面I的力更均匀；
[0017]当地面冲击时，即使车身安装面I不平整，因为凸筋2-2有1-1.5mm高度，车身安装面I微变形后也不会与前支柱安装托架2直接撞击干涉，从而不会有撞击振动异响，规避传统面接触结构的异响(传统的面接触在接触面有不平整或间隙不均匀时，地面冲击会导致车身安装面I的微变形会与前支柱安装托架2干涉异响)。
【权利要求】
1.一种防异响前支柱安装托架，前支柱安装托架(2)的顶面是与车身配合的托架安装面(2-1);其特征在于:在托架安装面上分布有与车身安装平面(I)配合的凸筋结构(2-2),高度 1-1.5mm。
2.根据权利要求1所述的防异响前支柱安装托架，其特征在于:所述凸筋结构(2-2)呈环形分布。
3.根据权利要求1或2所述的防异响前支柱安装托架，其特征在于:所述凸筋结构(2-2)均匀分成几段。
【文档编号】B60G3/00GK204149795SQ201420583182
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月10日 优先权日:2014年10月10日
【发明者】夏开川 申请人:重庆长安汽车股份有限公司