Ccpp联合循环现场危险气体监测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及气体监测装置技术领域，尤其涉及一种用于CCPP联合循环现场的危险气体监测装置。
【背景技术】
[0002]CCPP联合循环设备通常使用有毒气体或其他易燃易爆气体作为燃料来驱动透平叶片发电。由于燃料存储位置通常远离CCPP联合循环设备，需要通过管道将燃料输送至发电设备，在传输使用的管道与发电设备，以及发电设备本身多处使用法兰、螺纹等形式进行连接。考虑到连接的可靠性、密封垫圈老化、金属热胀冷缩等问题，存在部分燃料泄漏在所难免。因此，必须将有毒气体和易燃易爆气体的浓度控制在比较低的水平。除了加强通风，安装必要的消防设备外，还需要一种可以快速准确测量现场气体浓度的装置。
[0003]如图3所示，传统的离散式气体监测系统往往使用被动式测量，直接将气体传感器放置在被测环境中，依靠气体的自由扩散，检测与传感器接触部分气体的成分。这种测量方式的传感器安装位置分散，导致被动测量可靠性低，还存在工作环境气象条件恶劣，现场设备维护管理繁琐以及维护成本高的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是克服上述【背景技术】中的不足，提供一种用于CCPP联合循环现场的危险气体监测装置，该危险气体监测装置应能有效地检测出现场各处的危险气体浓度，而且具有使用方便、可靠性高、结构集中、维护成本较低的特点。
[0005]本实用新型采用了以下技术方案:CCPP联合循环现场危险气体监测装置，其特征在于:包括无压取样支路和有压取样支路，无压取样支路包括采用管道依次连接的一号油雾分离器、一号三通阀、一号过滤器、一号吸引泵以及一号检测探头，其中一号油雾分离器的进气口通过进气管道与无压取样环境连接，一号油雾分离器的排污阀连接有排污管，一号检测探头的尾端连接有排气管；
[0006]有压取样支路包括采用管道依次连接的二号油雾分离器、二号三通阀、二号过滤器以及二号检测探头，其中二号油雾分离器的进气口通过进气管道与有压取样环境连接，二号油雾分离器的排污阀连接有排污管，二号检测探头的尾端连接有排气管。
[0007]所述一号三通阀的其中一个入口通过管道与一号油雾分离器连接，另一个入口通过管道与校验气体源连接，出口通过管道与一号过滤器连接。
[0008]所述二号三通阀的其中一个入口通过管道与二号油雾分离器连接，另一个入口通过管道与校验气体源连接，出口通过管道与二号过滤器连接。
[0009]本实用新型的工作原理是:
[0010]1、取样气体经过油雾分离器1，使气体中的水分和油雾凝结；凝结水可以在积聚至一定量时由下方排污阀排出，干燥的取样气体进入下一级；
[0011]2、干燥的取样气体经过三通阀2进入下一级；
[0012]3、取样气体经过过滤器3，使气体中的固态颗粒得到过滤，并进入下一级；
[0013]4、取样气体经过吸引泵4并进入下一级，于有压取样环境则略过此步；
[0014]5、取样气体经过传感器5，传感器进行测量分析，并将结果通过电缆传送至控制系统(图中没有绘出)，取样气体完成测量后排出；
[0015]6、如图2-2所示，三通阀2可以在系统校验时切断取样气体(现场气体)，接入校验气体进行校验；校验结束后恢复取样气体的接入，如图2-1所示。
[0016]本实用新型的有益效果是:本实用新型现通过重新设计，可将所有传感器及相关设备集中至一处，可以安装在带一定防护等级的箱体中或室内进行测量工作，可以有效避免现有监测装置中存在的问题，同时可以安装加热器、空调等设备使传感器周围环境相对稳定，延长设备使用年限，提高测量准确性，使用方便，维护成本低。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构示意图。
[0018]图2-1是三通阀的工作状态示意图
[0019]图2-2是二通阀的校验状态不意图。
[0020]图3是现有监测系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。
[0022]如图1、图2-1、图2-2所示，CCPP联合循环现场根据系统使用环境不同，分为无压取样环境6和有压取样环境7两种情况。因此本实用新型提供的危险气体监测装置，包括无压取样支路和有压取样支路。
[0023]无压取样支路包括采用管道依次连接的一号油雾分离器1A、一号三通阀2A、一号过滤器3A、一号吸引泵4以及一号检测探头5A，其中一号油雾分离器的进气口通过进气管道8与无压取样环境6连接，一号油雾分离器的排污阀连接有排污管10，一号检测探头的尾端连接有排气管9。
[0024]有压取样支路包括采用管道依次连接的二号油雾分离器1B、二号三通阀2B、二号过滤器3B以及二号检测探头5，其中二号油雾分离器的进气口通过进气管道与有压取样环境7连接，二号油雾分离器的排污阀连接有排污管10，二号检测探头的尾端连接有排气管9。
[0025]在无压取样环境下，需要使用吸引泵4将取样气体抽取至一号传感器。在有压取样环境下，由取样环境压力将取样气体压入二号传感器中，无需再配置吸引泵。
[0026]所述一号三通阀的其中一个入口通过管道与一号油雾分离器连接，另一个入口通过管道与校验气体源连接，出口通过管道与一号过滤器连接。所述二号三通阀的其中一个入口通过管道与二号油雾分离器连接，另一个入口通过管道与校验气体源连接，出口通过管道与二号过滤器连接。
[0027]所述一号传感器以及二号传感器均与CCPP联合循环设备的控制系统连接。
[0028]最后，需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.CCPP联合循环现场危险气体监测装置，其特征在于:包括无压取样支路和有压取样支路，无压取样支路包括采用管道依次连接的一号油雾分离器(IA)、一号三通阀(2A)、一号过滤器(3A)、一号吸引泵(4)以及一号检测探头(5A)，其中一号油雾分离器的进气口通过进气管道(8)与无压取样环境(6)连接，一号油雾分离器的排污阀连接有排污管(10)，一号检测探头的尾端连接有排气管(9); 有压取样支路包括采用管道依次连接的二号油雾分离器(IB)、二号三通阀(2B)、二号过滤器(3B)以及二号检测探头(5B)，其中二号油雾分离器的进气口通过进气管道与有压取样环境连接，二号油雾分离器的排污阀连接有排污管，二号检测探头的尾端连接有排气管。2.根据权利要求1所述的CCPP联合循环现场危险气体监测装置，其特征在于:所述一号三通阀的其中一个入口通过管道与一号油雾分离器连接，另一个入口通过管道与校验气体源连接，出口通过管道与一号过滤器连接。3.根据权利要求1或2所述的CCPP联合循环现场危险气体监测装置，其特征在于:所述二号三通阀的其中一个入口通过管道与二号油雾分离器连接，另一个入口通过管道与校验气体源连接，出口通过管道与二号过滤器连接。
【专利摘要】本实用新型涉及CCPP联合循环现场危险气体监测装置。目的是提供的危险气体监测装置应能有效地检测出现场各处的危险气体浓度，而且具有使用方便、可靠性高、结构集中、维护成本较低的特点。技术方案是：CCPP联合循环现场危险气体监测装置，其特征在于：包括无压取样支路和有压取样支路，无压取样支路包括采用管道依次连接的一号油雾分离器、一号三通阀、一号过滤器、一号吸引泵以及一号检测探头，其中一号油雾分离器的进气口通过进气管道与无压取样环境连接，一号油雾分离器的排污阀连接有排污管，一号检测探头的尾端连接有排气管。
【IPC分类】G01N33/00
【公开号】CN204666596
【申请号】CN201520239134
【发明人】金仲超, 韦炜, 楼元龙
【申请人】浙江汽轮成套技术开发有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月20日