一种汽车用试验台架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车用试验台架，包括台架底板、支撑柱和调节架，其中：台架底板通过支撑脚支撑，台架底板上设有凹槽，凹槽的侧向设有横向滑槽，所述的支撑柱和调节架设置在凹槽中并分别通过连接轴与横向滑槽连接，使得支撑柱和调节架能够分别通过连接轴旋转和在横向滑槽中滑动；所述的支撑柱和调节架上分别设有用于固定测试部件的通孔和固定块。本实用新型将试验台架所有零部件集成一体，大大地节省了材料；同时，不存在因缺少某一个零件而影响整体台架的搭建，从而保证了试验进程。
【专利说明】
一种汽车用试验台架
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车试验设备领域，特别是一种汽车用试验台架。
【背景技术】
[0002]在汽车研发过程中，受设备条件以及其他环境因素影响，往往很难进行实车试验，取而代之地，是对汽车各零部件的性能或者其之间的匹配进行相关台架试验，比如:驱动电机的空载试验、温升试验、MAP图测试试验、最高工作转速测试、超速试验、再生能量回馈试验、动态性能测试试验、稳态性能测试试验、耐久性试验，等等。由于现有的试验台架由大量零部件组装而成，各零部件质量大，故极不方便搬运，组装过程中移动起来也是费时费力，且还存在滑倒压伤人的危险，有时还会因缺少某一个零件而影响整体台架的搭建，进而影响试验进程。
[0003]同时，现有的试验台架均搭建在底板之上，当底板处在凹凸不平地面上时，台架稳定性差，这样将存在巨大的安全隐患。尽管可以通过在底板下镶嵌铁块保持台架的稳定，但这样很难保证台架底板为水平状态，致使台架整体可能处于倾斜状态，这样也存在一定的安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种汽车用试验台架，减少零部件的组装过程，为整体台架的搭建提供便利，保证试验进程。
[0005]本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为:一种汽车用试验台架，其特征在于:它包括台架底板、支撑柱和调节架，其中:台架底板通过支撑脚支撑，台架底板上设有凹槽，凹槽的侧向设有横向滑槽，所述的支撑柱和调节架设置在凹槽中并分别通过连接轴与横向滑槽连接，使得支撑柱和调节架能够分别通过连接轴旋转和在横向滑槽中滑动;所述的支撑柱和调节架上分别设有用于固定测试部件的通孔和固定块。
[0006]按上述方案，所述的支撑脚包括与台架底板螺纹连接的螺杆，螺杆的底部连接有支撑块，螺杆的顶部设置有水平仪。
[0007]按上述方案，所述的支撑柱包括柱体，柱体的底部与所述的连接轴连接，柱体上设有固定块滑槽，固定块滑槽上设有移动式固定块，柱体的顶部设有螺杆。
[0008]按上述方案，所述的柱体与所述的连接轴连接的连接面由平面和倒圆面相间构成。
[0009]按上述方案，所述的调节架包括中空的套杆和与套杆套连的活动架，套杆底部与所述的连接轴连接，活动架的顶部设有夹块滑槽，并且活动架上设有通孔。
[0010]按上述方案，所述的调节架上设有移动式夹块，通过所述的夹块滑槽与所述的活动架连接，移动式夹块上设有带通孔的固定块。
[0011]按上述方案，所述的套杆底部与所述的连接轴连接的连接面由平面和倒圆面相间构成。
[0012]本实用新型的有益效果为:
[0013]1、将试验台架所有零部件集成一体，大大地节省了材料;同时，不存在因缺少某一个零件而影响整体台架的搭建，从而保证了试验进程。
[0014]2、台架底板的支脚采用螺杆调平的支撑脚，实现无级连续调高，同时配合水平仪使用，能根据需要进行准确地调节，使试验台架的搭建不受地面凹凸状况的影响，方便实用。
[0015]3、通过调整支撑柱和调节架的位置、调节架的高度等，使得试验台架各零部件符合与待测部件连接的尺寸，使得本试验台架既能适用于汽车动力系统的部件(如被测电机、被测电机控制器、变速箱、被测整车控制器)进行单独的性能测试试验，也能够对整个动力系统总成进行性能测试试验。包括单台驱动电机的磨合试验、空载试验、温升试验、MAP图测试试验、最高工作转速测试、超速试验、再生能量回馈试验、动态性能测试试验、稳态性能测试试验、耐久性试验，电机控制器的效率试验、输出特性试验，电机控制器和电机之间性能匹配试验，自动变速器的换挡控制策略验证试验，自动变速器的换挡效率、温升、噪声测试试验，动力系统总成匹配试验、效率试验和各个部件之间的匹配效率试验，等等，结构简单，功能多样，适于推广应用。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一实施例的立体图。
[0017]图2为本实用新型一实施例的侧视图。
[0018]图3为图2的收起状态图。
[0019]图中:丨-台架底板，^1-凹槽，横向滑槽，2-支撑脚，2-1-支撑块，2-2-螺杆，2-3-水平仪，3-连接轴，4-调节架，4-1 -套杆，4-2-活动架，4-3-夹块滑槽，5-支撑柱，5_1 -柱体，5_2_固定块滑槽，5_3_移动式固定块，5_4_螺杆，6-移动式夹块，6_1_固定块，7-通孔。
【具体实施方式】
[0020]下面结合具体实例和附图对本实用新型做进一步说明。
[0021 ]图1为本实用新型一实施例的立体图，图2为本实用新型一实施例的侧视图，图3为图2的收起状态图，一种汽车用试验台架包括台架底板1、支撑柱5和调节架4，其中:台架底板I通过支撑脚2支撑，台架底板I上设有凹槽1-1，凹槽1-1的侧向设有横向滑槽1-2，所述的支撑柱5和调节架4设置在凹槽1-1中并分别通过连接轴3与横向滑槽1-2连接，使得支撑柱5和调节架4能够分别通过连接轴3旋转和在横向滑槽1-2中滑动;所述的支撑柱5和调节架4上分别设有用于固定测试部件的通孔7和固定块。
[0022]进一步的，所述的支撑脚2包括与台架底板I螺纹连接的螺杆2-2，螺杆2-2的底部连接有支撑块2-1，螺杆2-2的顶部设置有水平仪2-3。
[0023]再进一步的，所述的支撑柱5包括柱体5-1，柱体5-1的底部与所述的连接轴3连接，柱体5-1上设有固定块滑槽5-2，固定块滑槽5-2上设有移动式固定块5-3，柱体5-1的顶部设有螺杆5-4。
[0024]又进一步的，调节架4包括中空的套杆4-1和与套杆4-1套连的活动架4-2，套杆4-1底部与所述的连接轴3连接，活动架4-2的顶部设有夹块滑槽4-3，并且活动架4-2上设有通孔7，用螺钉通过通孔7固定活动架4-2和套杆4-1 ο调节架4上设有移动式夹块6，通过所述的夹块滑槽4-3与所述的活动架4-2连接，移动式夹块6上设有带通孔7的固定块6-1。
[0025]按上述方案，所述的柱体5-1和套杆4-1分别与所述的连接轴3连接的连接面由平面和倒圆面相间构成。其中平面起支撑作用;倒圆面能使其顺利地绕连接轴转动，即在起支撑作用的同时，可使旋转运动不受到干涉，方便收起。
[0026]本实用新型的工作原理为:在运输时，将调节架4和支撑柱5绕连接轴3旋转至凹槽1-1中，方便运输和携带;工作时，将调节架4和支撑柱5绕连接轴3旋转竖起，调节螺杆2-2，使每个水平仪2-3上的水泡位于水平仪2-3中间，此时可判断台架底板I已处于水平状态;调节支撑柱5和移动式夹块6至合适位置，利用移动式夹块6上的固定块6-1和支撑柱5上的移动式固定块6上的通孔7将被测试件(比如发动机、驱动电机等)通过螺钉固定；(注:被测试件上设有对应的螺纹孔);此时即可接入其他辅助设备，进行相关实验;另外，可以根据试验需要，同时使用多个本试验台架，配合使用，比如轮毂电机四轮独立驱动相关试验至少需使用4台。
【主权项】
1.一种汽车用试验台架，其特征在于:它包括台架底板、支撑柱和调节架，其中:台架底板通过支撑脚支撑，台架底板上设有凹槽，凹槽的侧向设有横向滑槽，所述的支撑柱和调节架设置在凹槽中并分别通过连接轴与横向滑槽连接，使得支撑柱和调节架能够分别通过连接轴旋转和在横向滑槽中滑动;所述的支撑柱和调节架上分别设有用于固定测试部件的通孔和固定块。2.根据权利要求1所述的一种汽车用试验台架，其特征在于:所述的支撑脚包括与台架底板螺纹连接的螺杆，螺杆的底部连接有支撑块，螺杆的顶部设置有水平仪。3.根据权利要求1所述的一种汽车用试验台架，其特征在于:所述的支撑柱包括柱体，柱体的底部与所述的连接轴连接，柱体上设有固定块滑槽，固定块滑槽上设有移动式固定块，柱体的顶部设有螺杆。4.根据权利要求3所述的一种汽车用试验台架，其特征在于:所述的柱体与所述的连接轴连接的连接面由平面和倒圆面相间构成。5.根据权利要求1所述的一种汽车用试验台架，其特征在于:所述的调节架包括中空的套杆和与套杆套连的活动架，套杆底部与所述的连接轴连接，活动架的顶部设有夹块滑槽，并且活动架上设有通孔。6.根据权利要求5所述的一种汽车用试验台架，其特征在于:所述的调节架上设有移动式夹块，通过所述的夹块滑槽与所述的活动架连接，移动式夹块上设有带通孔的固定块。7.根据权利要求5所述的一种汽车用试验台架，其特征在于:所述的套杆底部与所述的连接轴连接的连接面由平面和倒圆面相间构成。
【文档编号】G01M17/007GK205449513SQ201620139989
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月24日
【发明人】付翔, 柯双焱, 黄斌, 孙威, 唐秋云, 袁磊, 李峥峥, 岳翔, 杨奎, 张旭, 张振闯
【申请人】武汉理工大学