一种简易车速检测系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种简易车速检测系统，包括装配于汽车变速箱输出传动轴上的测速轮（1）、固定在变速箱上的传感器支架（3）和装配在传感器支架（3）上并朝向测速轮（1）的齿轮测速传感器（2），齿轮测速传感器（2）感应测速轮（1）产生脉冲信号，并将所测脉冲信号实时传输至控制器（4）。本实用新型的优点在于：1.结构简单、装配方便；2.成本低廉；3.测速准确。
【专利说明】
—种简易车速检测系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种需要检测车速信号的专用车辆，尤其适用于根据车速确定沥青喷洒量的沥青洒布车、同步封层碎石车等路面养护设备。
【背景技术】
[0002]由汽车二类底盘改装的专用车辆，如沥青洒布车、同步封层碎石车等，在施工过程中，需要实时检测车速信号，用以控制工作装置的施工量，保障单位沥青洒布量不随车速的变化而变化。
[0003]传统的测速系统有雷达测速、磁钢测速两种方式。雷达测速成本较高，并不适用于经济型的专用车辆，而且雷达受地面影响较大，车身的震动也会造成测速不准确。磁钢测速所使用的传感器为磁性接近开关，受磁性介质影响大，所以需要将磁性接近开关保护起来，避免与除测速码盘的磁钢以外的磁性介质感应，测速精度受环境影响较大。
【发明内容】
[0004]针对上述车速检测系统的缺点，本实用新型提供一种成本低廉、测速准确的简易车速检测系统，可以实现检测沥青洒布车、同步封层碎石车等路面养护设备变速箱输出传动轴的转动。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]—种简易车速检测系统，其特征在于，包括装配于汽车变速箱输出传动轴上的测速轮(I)、固定在变速箱上的传感器支架(3)和装配在传感器支架(3)上并朝向测速轮(I)的齿轮测速传感器(2)，齿轮测速传感器(2)感应测速轮(I)产生脉冲信号，并将所测脉冲信号实时传输至控制器(4 )。
[0007]所述的测速轮(I)外周沿上间隔均布有齿顶(1-1)和齿谷(1-2)，当测速轮(I)的齿顶(1-1)或齿谷(1-2)旋转到齿轮测速传感器(2)的检测范围时，齿轮测速传感器(2)输出的脉冲信号对应为高电平或低电平。
[0008]所述测速轮(I)由均分的2半对合而成，对合后夹持装配于汽车变速箱输出传动轴上。
[0009 ]齿轮测速传感器(2 )与测速轮(I)的齿顶(1-1)表面保持I?3_的间隙。
[0010]所述的测速轮(I)中心设有一与传动轴相适应的卡口( 1-3)。
[0011 ]所述的测速轮(I)与汽车变速箱输出传动轴上的连接法兰相抵靠，测速轮(I)上配合地设置与连接法兰上安装的多个螺栓相匹配的多个光孔(1-4)。
[0012]所述的测速轮(I)外周沿上形成的齿数数量为20?50个。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014]该车速检测系统中的测速轮可直接装配于传动轴输出法兰，结构简单、装配方便，成本低廉;使用齿轮测速传感器替代传统的接近开关，无磁性接近开关受磁性介质影响的缺点，测速频率可达2万Hz，可以保证测速轮体积小、测速轮齿数多，从而提高测速精度。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型结构不意图；
[0016]图中:1、测速轮，1-1、齿顶，1-2、齿谷，1-3、卡口，1-4、光孔，2、齿轮测速传感器，3、
传感器支架，4、控制器。
[0017]图2是该系统中电气控制部分的原理图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0019]如图1所示，一种简易车速检测系统，包括测速轮1、传感器支架3、齿轮测速传感器
2、控制器4。测速轮I圆周上均布有齿顶1-1和齿谷1-2，根据汽车变速箱输出传动轴及法兰确定测速轮I安装尺寸，测速轮I从A-A处分两半装配于变速箱输出传动轴上，变速箱上固定传感器支架3，齿轮测速传感器2对准测速轮I并保持与齿顶2mm间隙。测速轮I中心设有一与传动轴相适应的卡口 1-3。测速轮I与汽车变速箱输出传动轴上的连接法兰相抵靠，测速轮I上配合地设置与连接法兰上安装的多个螺栓相匹配的多个光孔1-4。控制器4检测到方波脉冲信号后，实现对车速的实时检测。
[0020]如图2所示，控制器4与触摸屏、齿轮测速传感器2电连接。当测速轮I的齿顶1-1旋转到齿轮测速传感器2检测范围时，如图1所示位置，齿轮测速传感器2输出信号为高电平；当齿轮测速传感器2远离测速轮I的齿顶1-1时，齿轮测速传感器2输出信号为低电平。通过齿轮测速传感器2可以实现检测沥青洒布车、同步封层碎石车等路面养护设备变速箱输出传动轴的转动。齿轮测速传感器2与控制器4电连接，控制器4采集到齿轮测速传感器2发来的脉冲信号时，计算出实际车速。控制器4与触摸屏电连接，触摸屏可实时显示车速。
【主权项】
1.一种简易车速检测系统，其特征在于，包括装配于汽车变速箱输出传动轴上的测速轮(I)、固定在变速箱上的传感器支架(3)和装配在传感器支架(3)上并朝向测速轮(I)的齿轮测速传感器(2)，齿轮测速传感器(2)感应测速轮(I)产生脉冲信号，并将所测脉冲信号实时传输至控制器(4)。2.根据权利要求1所述的一种简易车速检测系统，其特征在于，所述的测速轮(I)外周沿上间隔均布有齿顶(1-1)和齿谷(1-2)，当测速轮(I)的齿顶(1-1)或齿谷(1-2)旋转到齿轮测速传感器(2)的检测范围时，齿轮测速传感器(2)输出的脉冲信号对应为高电平或低电平。3.根据权利要求1所述的一种简易车速检测系统，其特征在于，所述测速轮(I)由均分的2半对合而成，对合后夹持装配于汽车变速箱输出传动轴上。4.根据权利要求2所述的一种简易车速检测系统，其特征在于，齿轮测速传感器(2)与测速轮(I)的齿顶(1-1)表面保持I?3mm的间隙。5.根据权利要求1所述的一种简易车速检测系统，其特征在于，所述的测速轮(I)中心设有一与传动轴相适应的卡口( 1-3)。6.根据权利要求1所述的一种简易车速检测系统，其特征在于，所述的测速轮(I)与汽车变速箱输出传动轴上的连接法兰相抵靠，测速轮(I)上配合地设置与连接法兰上安装的多个螺栓相匹配的多个光孔(1-4)。7.根据权利要求2所述的一种简易车速检测系统，其特征在于，所述的测速轮(I)外周沿上形成的齿数数量为20?50个。
【文档编号】G01P3/481GK205608017SQ201620380616
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】付勇杰, 褚超, 刘迎春
【申请人】徐州徐工筑路机械有限公司