一种具有汽车钥匙功能的手表的制作方法

本实用新型涉及智能穿戴设备技术领域，尤其涉及一种具有汽车钥匙功能的手表。

背景技术：

现有技术中，现有汽车钥匙功能的手表普遍存在着结构复杂，配件繁多，生产困难的现象，其手表功能的表芯与汽车钥匙功能的模块组合结构较为复杂，并共用同一个电池源，这样会造成电池功耗增加，进而影响整体的使用寿命。此外，高频信号接触表壳的结构过于简单，不具备抗震的功能，在实际佩戴当中，会出现信号发射中断的现象。

因此，如何改善汽车钥匙手表的运行性能成为亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于改善汽车钥匙手表的运行性能。

为此，根据第一方面，本实用新型实施例公开了一种具有汽车钥匙功能的手表，包括：表壳，所述表壳的内部中空且两端开口，所述表壳由金属材料制成，所述表壳内设置有胶罩，所述胶罩的一端设有容纳槽，所述容纳槽内设有表芯，所述表芯内设有用于给手表提供电能的第一电源，所述表芯远离所述胶罩的一端设有用于显示时间刻度的表面，所述表面上设有用于指示时间刻度的表针，所述表针与所述表芯转动连接，所述表壳的一端设有与所述表壳卡接的上盖，所述上盖内卡接有第一玻璃，所述胶罩内设置有用于控制车门锁的工作状态的汽车钥匙模块，所述汽车钥匙模块设有用于关闭车门锁的关锁按掣与用于开启车门锁的开锁按掣，所述汽车钥匙模块相对于所述胶罩的一端设有用于给所述汽车钥匙模块提供电能的第二电源，所述胶罩远离所述表壳的一端设有用于抵紧所述胶罩的底盖，所述底盖上卡接有第二玻璃。

本实用新型进一步设置为，所述汽车钥匙模块上电连接有用于发射高频信号的高频信号接触器，所述高频信号接触器与所述表壳抵触。

本实用新型进一步设置为，所述高频信号接触器包括与所述汽车钥匙模块固定连接的接触器本体，所述接触器本体内设有弹簧，所述接触器本体的一端嵌设有接触柱，所述接触柱的一端与所述表壳抵接，另一端与所述弹簧固定连接。

本实用新型进一步设置为，所述接触柱呈t形设置。

本实用新型进一步设置为，所述汽车钥匙模块上设有位于所述第二电源同侧的低频发射源，所述低频发射源用于发射低频信号。

本实用新型进一步设置为，所述胶罩的一端对称设有用于卡接固定所述汽车钥匙模块的卡钩。

本实用新型进一步设置为，所述胶罩的一端设有定位柱，所述汽车钥匙模块上设有与所述定位柱插接配合的定位孔。

本实用新型进一步设置为，所述定位孔呈圆形设置。

本实用新型具有以下有益效果：手表通过第一电源进行供电，汽车钥匙模块通过第二电源进行供电，并通过开锁按掣开启车门锁以及关锁按掣关闭车门锁，实现双独立电池运作，进而使手表无需重复充电，可长久使用，方便节能，提高了汽车钥匙手表的运行性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例公开的一种具有汽车钥匙功能的手表的爆炸结构示意图；

图2是本实施例公开的一种具有汽车钥匙功能的手表的胶罩的结构示意图；

图3是本实施例公开的一种具有汽车钥匙功能的手表的汽车钥匙模块的结构示意图；

图4是本实施例公开的一种具有汽车钥匙功能的手表的汽车钥匙模块的结构示意图；

图5是本实施例公开的一种具有汽车钥匙功能的手表中表芯、胶罩与汽车钥匙模块的连接结构示意图；

图6是本实施例公开的一种具有汽车钥匙功能的手表的高频信号接触器的结构示意图；

图7是本实施例公开的一种具有汽车钥匙功能的手表的高频信号发射示意图；

图8是本实施例公开的一种具有汽车钥匙功能的手表的低频信号传送示意图。

附图标记：1、表壳；2、胶罩；21、容纳槽；22、卡钩；23、定位柱；3、表芯；31、第一电源；4、表面；5、表针；6、上盖；7、第一玻璃；8、汽车钥匙模块；81、关锁按掣；82、开锁按掣；83、第二电源；84、定位孔；9、底盖；10、第二玻璃；11、高频信号接触器；111、接触器本体；112、弹簧；113、接触柱；12、低频发射源。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实用新型实施例公开了一种具有汽车钥匙功能的手表，如图1-5所示，包括：表壳1，表壳1的内部中空且两端开口，表壳1由金属材料制成，表壳1内设置有胶罩2，胶罩2的一端设有容纳槽21，容纳槽21内设有表芯3，表芯3内设有用于给手表提供电能的第一电源31，表芯3远离胶罩2的一端设有用于显示时间刻度的表面4，表面4上设有用于指示时间刻度的表针5，表针5与表芯3转动连接，表壳1的一端设有与表壳1卡接的上盖6，上盖6内卡接有第一玻璃7，胶罩2内设置有用于控制车门锁的工作状态的汽车钥匙模块8，汽车钥匙模块8设有用于关闭车门锁的关锁按掣81与用于开启车门锁的开锁按掣82，汽车钥匙模块8相对于胶罩2的一端设有用于给汽车钥匙模块8提供电能的第二电源83，胶罩2远离表壳1的一端设有用于抵紧胶罩2的底盖9，底盖9上卡接有第二玻璃10。在具体实施过程中，表壳1可外接用于方便佩戴的表带，表壳1的外侧壁设有用于按动关锁按掣81的关锁按键以及用于按动开锁按掣82的开锁按键，汽车钥匙模块8只有当关锁按掣81与开锁按掣82被按动时才产生电源消耗，平常佩戴不产生任何电源功耗。

需要说明的是，手表通过第一电源31进行供电，汽车钥匙模块8通过第二电源83进行供电，并通过开锁按掣82开启车门锁以及关锁按掣81关闭车门锁，实现双独立电池运作，进而使手表无需重复充电，可长久使用，方便节能，提高了汽车钥匙手表的运行性能。

如图1所示，汽车钥匙模块8上电连接有用于发射高频信号的高频信号接触器11，高频信号接触器11与表壳1抵触。

如图1和图6所示，高频信号接触器11包括与汽车钥匙模块8固定连接的接触器本体111，接触器本体111内设有弹簧112，接触器本体111的一端嵌设有接触柱113，接触柱113的一端与表壳1抵接，另一端与弹簧112固定连接。在具体实施过程中，接触柱113的一端与表壳1抵接，通过表壳1转送高频信号。

如图6所示，接触柱113呈t形设置。

如图1和图4所示，汽车钥匙模块8上设有位于第二电源83同侧的低频发射源12，低频发射源12用于发射低频信号。在具体实施过程中，表面4可以由金属材质制成，使表面4更加多样性。

如图1、图2和图5所示，胶罩2的一端对称设有用于卡接固定汽车钥匙模块8的卡钩22。

如图1、图2和图5所示，胶罩2的一端设有定位柱23，汽车钥匙模块8上设有与定位柱23插接配合的定位孔84。

需要说明的是，汽车钥匙模块8通过卡钩22的固定作用，以及定位柱23与定位孔84的插接配合，使汽车钥匙模块8稳定的固定于表壳1内，能有效防止震动。

如图3所示，定位孔84呈圆形设置。

如图7和图8所示，图7是本实施例公开的一种具有汽车钥匙功能的手表的高频信号发射示意图；图8是本实施例公开的一种具有汽车钥匙功能的手表的低频信号传送示意图。汽车钥匙模块8通过高频信号与低频信号的发送，进而实现车门锁的启闭。

工作原理：手表通过第一电源31进行供电，汽车钥匙模块8通过第二电源83进行供电，利用高频信号接触器11发射高频信号以及低频发射源12发射低频信号，并通过开锁按掣82开启车门锁以及关锁按掣81关闭车门锁，实现双独立电池运作，进而使手表无需重复充电，可长久使用，方便节能，提高了汽车钥匙手表的运行性能。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。