一种整车电子电器架构的仿真测试方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种整车电子电器架构的仿真测试方法及系统，其中，所述方法包括：获取组成整车电子电器架构的各个汽车子系统的功能数据；将所述功能数据映射到仿真硬件平台的功能模块中，并为所述功能模块配置参数，生成多个不同功能的功能模块；将功能模块的软件源码下载到电控模块中，形成具有不同功能的电控模块；将所述电控模块连接到测试台架上，进行硬件在环测试。本发明所提供的整车电子电器架构的仿真测试方法及系统用于在真实的测试台架上验证整车的电器性能，并可进行整车电子电器相关的用户体验，提升前期设计的可靠性，同时也降低了汽车整体电子架构的开发成本并缩短了开发周期。
【专利说明】一种整车电子电器架构的仿真测试方法及系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车电子领域，特别涉及一种整车电子电器架构的仿真测试方法及系统。
【背景技术】
[0002]随着燃油经济性、环境保护和道路安全要求的逐步加强，汽车电子电器架构设计中必须要考虑系统整体优化，并需要提高开发效率、缩短开发时间，此时基于模型仿真的方法就变得非常重要，为了能够保证电子电器架构体系的质量，电子电器架构开发需要按照一定的流程进行开发。整车电子电器系统开发过程中，会涉及到需求、功能设计、网络设计、功能分配、线束设计等多方面内容，由不同部门或工程团队进行共同开发；为了实现多团队并行开发过程中的合理分工与协作，整个电子电器架构设计需要按照分层设计的思路展开。设计开发汽车电子电器架构是一个复杂的工程，涉及到软硬件、网络线束等专业知识。一般轿车的研发周期在20至40个月，这需要电子电器架构的设计与校核在尽量短的时间内完成。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种整车电子电器架构的仿真测试方法及系统，其目的是为了在真实的测试台架上验证整车的电器性能。
[0004]为了达到上述目的，本发明的实施例提供了一种整车电子电器架构的仿真测试方法，包括:
[0005]获取组成整车电子电器架构的各个汽车子系统的功能数据；
[0006]将所述功能数据映射到仿真硬件平台的功能模块中，并为所述功能模块配置参数，生成多个不同功能的功能模块；
[0007]将功能模块的软件源码下载到电控模块中，形成具有不同功能的电控模块；
[0008]将所述电控模块连接到测试台架上，进行硬件在环测试。
[0009]其中，所述方法还包括:利用生成的所述不同功能的功能模块，直接进行汽车电子电器架构的仿真验证。
[0010]其中，所述仿真验证具体步骤为:模拟所述汽车子系统的信号输入，将所述信号输入值对应的功能模块进行仿真测试，并自动生成测试报告。
[0011]本发明的实施例还提供了一种整车电子电器架构的仿真测试系统，包括:
[0012]获取模块，用于获取组成整车电子电器架构的各个汽车子系统的功能数据；
[0013]配置模块，用于将所述功能数据映射到仿真硬件平台的功能模块中，并为所述功能模块配置参数，生成多个不同功能的功能模块；
[0014]执行模块，用于将功能模块的软件源码下载到电控模块中，形成具有不同功能的电控模块；
[0015]测试模块，用于将所述电控模块连接到测试台架上，进行硬件在环测试。
[0016]其中，所述执行模块还用于利用生成的所述不同功能的功能模块，直接进行汽车电子电器架构的仿真验证。
[0017]本发明的上述方案的有益效果如下:
[0018]本发明所提供的整车电子电器架构的仿真测试方法及系统用于在真实的测试台架上验证整车的电器性能，并可进行整车电子电器相关的用户体验，提升前期设计的可靠性，同时也降低了汽车整体电子架构的开发成本并缩短了开发周期。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本发明所述的整车电子电器架构仿真测试方法的流程图；
[0020]图2为本发明所述的整车电子电器架构的设计示意图；
[0021]图3为本发明所述软件仿真的流程示意图；
[0022]图4为本发明所述的整车电子电器架构仿真测试系统的结构示意图；
[0023]图5为本发明所述的电控模块软件架构示意图；
[0024]图6为本发明所述的硬件在环验证的原理图。
【具体实施方式】
[0025]为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0026]本发明针对现有的整车电子电器仿真测试的问题，提供了一种整车电子电器架构的仿真测试方法及系统。
[0027]如图1所示，本发明的实施例提供了一种整车电子电器架构的仿真测试方法，包括:
[0028]步骤11，获取组成整车电子电器架构的各个汽车子系统的功能数据；
[0029]步骤12，将所述功能数据映射到仿真硬件平台的功能模块中，并为所述功能模块配置参数，生成多个不同功能的功能模块；
[0030]步骤13，将功能模块的软件源码下载到电控模块中，形成具有不同功能的电控模块；
[0031]步骤14，将所述电控模块连接到测试台架上，进行硬件在环测试。
[0032]本发明的上述实施例所述的整车电子电器架构的仿真测试方法用于在真实的测试台架上验证整车的电器性能，并可进行整车电子电器相关的用户体验，提升前期设计的可靠性，同时也降低了汽车整体电子架构的开发成本并缩短了开发周期。
[0033]如图2所示，本发明所述的方法的【具体实施方式】为通过整车电子电器架构获取的子系统的功能需求和特性功能，将这些需求和特性通过仿真软件，映射到功能模块中，形成整车中各个电控模块；经过相关参数的配置(如1控制、总线通讯速率等)，可以形成基于通用仿真硬件平台的不同功能模块的软件源码，将这些源码下载到硬件中，就形成了仿真的汽车上不同功能的电控模块；然后，将这些模块连接到测试台架上，即可进行硬件在环测试。
[0034]其中，所述方法还包括:利用生成的所述不同功能的功能模块，直接进行汽车电子电器架构的仿真验证。
[0035]其中，所述仿真验证具体步骤为:模拟所述汽车子系统的信号输入，将所述信号输入值对应的功能模块进行仿真测试，并自动生成测试报告。
[0036]如图3所示，本发明的上述实施例说明，仿真软件可以根据模块功能需求及其他参数配置，生成仿真电控模块的软件源码，同时，也可以在软件中进行整车电子电器系统的仿真验证。可以通过模拟开关等输入，察看系统的输出情况，并自动生成测试报告。
[0037]如图4所示，本发明的实施例还提供了一种整车电子电器架构的仿真测试系统40,包括:
[0038]获取模块41，用于获取组成整车电子电器架构的各个汽车子系统的功能数据；
[0039]配置模块42，用于将所述功能数据映射到仿真硬件平台的功能模块中，并为所述功能模块配置参数，生成多个不同功能的功能模块；
[0040]执行模块43，用于将功能模块的软件源码下载到电控模块中，形成具有不同功能的电控模块；
[0041]测试模块44，用于将所述电控模块连接到测试台架上，进行硬件在环测试。
[0042]本发明上述实施例所述的整车电子电器架构的仿真测试系统40用于在真实的测试台架上验证整车的电器性能，并可进行整车电子电器相关的用户体验，提升前期设计的可靠性，同时也降低了汽车整体电子架构的开发成本并缩短了开发周期。
[0043]其中，所述执行模块43还用于利用生成的所述不同功能的功能模块，直接进行汽车电子电器架构的仿真验证。
[0044]如图5所示，本发明的上述实施例使用可编译可复用的硬件平台，实现仿真电控模块50。用户通过配置该硬件平台的I/O 口定义及编辑不同的应用程序，实现不同的车载电控模块，如车身控制器、座椅控制器等。如所需电控模块需CAN总线通讯，则采用标准的底层协议栈。
[0045]如图6所示，本发明的实施例使用的测试台架，包括汽车中所用的各种负载和开关，如灯光负载、门窗负载、座椅负载以及其他负载，以及符合电器标准的整车线束，并接有与仿真电控模块对应的插件。用户可以将仿真电控模块接入台架进行整车系统的测试。台架上配有可编程电源，可以进行整车过压和欠压的测试。如果仿真电控模块中有故障诊断的内容，也可在台架上进行故障注入测试。
[0046]以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种整车电子电器架构的仿真测试方法，其特征在于，包括: 获取组成整车电子电器架构的各个汽车子系统的功能数据； 将所述功能数据映射到仿真硬件平台的功能模块中，并为所述功能模块配置参数，生成多个不同功能的功能模块； 将功能模块的软件源码下载到电控模块中，形成具有不同功能的电控模块； 将所述电控模块连接到测试台架上，进行硬件在环测试。
2.根据权利要求1所述的整车电子电器架构的仿真测试方法，其特征在于，所述方法还包括:利用生成的所述不同功能的功能模块，直接进行汽车电子电器架构的仿真验证。
3.根据权利要求2所述的整车电子电器架构的仿真测试方法，其特征在于，所述仿真验证具体步骤为:模拟所述汽车子系统的信号输入，将所述信号输入值对应的功能模块进行仿真测试，并自动生成测试报告。
4.一种整车电子电器架构的仿真测试系统,其特征在于,包括: 获取模块，用于获取组成整车电子电器架构的各个汽车子系统的功能数据； 配置模块，用于将所述功能数据映射到仿真硬件平台的功能模块中，并为所述功能模块配置参数，生成多个不同功能的功能模块； 执行模块，用于将功能模块的软件源码下载到电控模块中，形成具有不同功能的电控模块； 测试模块，用于将所述电控模块连接到测试台架上，进行硬件在环测试。
5.根据权利要求4所述的整车电子电器架构的仿真测试系统，其特征在于，所述执行模块还用于利用生成的所述不同功能的功能模块，直接进行汽车电子电器架构的仿真验证。
【文档编号】G05B17/02GK104238378SQ201410532165
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年10月10日 优先权日:2014年10月10日
【发明者】谭矛, 姬广斌, 张永刚 申请人:北京汽车股份有限公司