一种多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统，包括监控及演示模块、集成PC和硬件在环系统，监控及演示模块通过232-485串口收发设备与集成PC连接，集成PC通过CAN采集设备与硬件在环系统连接，监控及演示模块包括若干零部件模型和若干连接件模型，零部件模型内部均装有LED灯，连接件模型内部均装有流水LED灯。本实用新型的有益效果为：多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统能实时地将商用车动力系统硬件在环系统的内部运行情况以直观的形式展示于监控及演示系统上，易于监控硬件在环系统的运行状况及发生的问题，另该套系统可用于监控纯电动系统，也可用于监控混合动力系统，可以方便地进行切换。
【专利说明】一种多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统。
【背景技术】
[0002]随着新能源汽车行业的发展，对其控制系统，特别是对动力总成控制系统的功能测试提出了很高的要求。这样，用于新能源汽车的硬件在环测试系统也迅速发展起来。而硬件在环测试系统对使用人员有很高的专业性要求，一般人员很难掌握。如何利用现有技术，通过集成设计将复杂的硬件在环测试系统的运行状态以直观的形式实时地展示出来。这样，一般的测试监控人员就比较容易发现硬件在环测试系统中被测动力系统控制器对象存在的问题。同进以直观的展示形式来演示新能源汽车动力系统的运行。纯电动新能源车车辆和混合动力新能源车辆作为新能源车辆的主要形式被普遍应用。对于一套动力系统硬件在环的实时监控、演示系统，如果其能根据需要配置成集成混合动力车动力系统硬件在环的实时监控、演示系统或纯电动车动力系统硬件在环的实时监控、演示系统，对于提高其利用率，保护用户的投资有很大的好处。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统，以克服目前现有技术存在的上述不足。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0005]一种多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统，包括监控及演示模块、集成PC和硬件在环系统，所述监控及演示模块通过232-485串口收发设备与集成PC连接，所述集成PC通过CAN采集设备与硬件在环系统连接，所述监控及演示模块包括若干零部件模型和若干连接件模型，所述零部件模型内部均装有LED灯，所述连接件模型内部均装有流水LED 灯。
[0006]进一步的，所述零部件模型包括前轮、油泵、油泵变频器、远程监控、打气泵、发动机、EMS、离合器、驱动电机、油箱、变速箱、变速箱控制器、蓄电池、电机控制器、D⑶C、BMS、锂电池、高压配电盒、PTC、气泵变频器、上装控制器、电空调、整车控制器、诊断仪、后轮胎、直流充电口、上装电机、充电桩。
[0007]进一步的,所述连接件模型包括机械连接件模型、CAN通讯连接件模型、电连接件模型。
[0008]本实用新型的有益效果为:多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统能实时地将商用车动力系统硬件在环系统的内部运行情况以直观的形式展示于监控及演示系统上，易于监控硬件在环系统的运行状况及发生的问题，另该套系统可用于监控纯电动系统，也可用于监控混合动力系统，可以方便地进行切换。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0010]图1是本实用新型实施例所述的多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统的结构框图；
[0011]图2是本实用新型实施例所述的多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统的零部件模型的结构框图。
[0012]图中:
[0013]1、监控及演示模块；2、集成PC ;3、硬件在环系统；4、232_485串口收发设备；5、CAN采集设备；6、前轮；7、油泵；8、油泵变频器；9、远程监控；10、打气泵；11、发动机；12、EMS ;13、离合器；14、驱动电机；15、油箱；16、变速箱；17、变速箱控制器；18、蓄电池；19、电机控制器；20、DCDC ;21、BMS ;22、锂电池；23、高压配电盒；24、PTC ;25、气泵变频器；26、上装控制器；27、电空调；28、整车控制器；29、诊断仪；30、后轮胎；31、直流充电口 ；32、上装电机；33、充电桩。
【具体实施方式】
[0014]如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统，包括监控及演示模块1、集成PC2和硬件在环系统3，所述监控及演示模块I通过232-485串口收发设备4与集成PC2连接，所述集成PC2通过CAN采集设备5与硬件在环系统3连接，所述监控及演示模块I包括若干零部件模型和若干连接件模型，所述零部件模型内部均装有LED灯，所述连接件模型内部均装有流水LED灯，所述零部件模型包括前轮6、油泵7、油泵变频器8、远程监控9、打气泵10、发动机11、EMS12、离合器13、驱动电机14、油箱15、变速箱16、变速箱控制器17、蓄电池18、电机控制器19、DCDC20、BMS21、锂电池22、高压配电盒23、PTC24、气泵变频器25、上装控制器26、电空调27、整车控制器28、诊断仪29、后轮胎30、直流充电口 31、上装电机32、充电桩33 ;所述连接件模型包括机械连接件模型、CAN通讯连接件模型、电连接件模型。
[0015]具体使用时，集成PC与商用车动力系统硬件在环系统之间通过CAN采集设备相连，由CAN采集设备来采集商用车动力系统硬件在环系统的运行状态数据，CAN采集设备可以选择Kavaser、CANalyzer等；集成PC与监控及演示系统通过232-485串口收发设备相连，以串口协议通信。
[0016]集成PC中设计有一个MATALAB仿真模型，首先其将通过CAN采集来的商用车动力系统硬件在环系统的运行状态数据转换成监控及演示模块的各零件及连接件(网络连接、电信号连接、机械连)的状态灯和能量流流水灯信息，然后通过232-485串口收发设备将这些信息发运到串口网络。
[0017]集成PC中的内置MATALAB程序可以通过配置实现对纯电动车动力系统硬件在环的实时监控、演示系统或混合动力监控、演示系统的切换。监控及演示模块的各个零件装有LED灯以显示其工作状态，各连接件(网络连接、电信号连接、机械连)均安装有流水LED灯以显示能量流的方向，并且组成零件及连接件(网络连接、电信号连接、机械连)都可接受按预先设计好的串口协议信息来完成自身状态灯的点亮或不点亮。当监控及演示模块中的各零件及连接件(网络连接、电信号连接、机械连接)检测到有各自的亮灯信息后，点亮相应的零件状态灯或能量流流水状态灯。
[0018]监控及演示模块的构成零部件及连接件为混合动力监控系统用到的全部组成。如该系统切换到纯电动监控系统，只有部分参与监控、演示运行，其它部分将被禁止。禁止和启用逻辑是在集成PC中的内置MATALAB程序中实现的。
[0019]参与纯电动动力系统硬件在环的实时监控、演示系统运行的零部件具体组成如下:前轮、远程监控、打气泵、离合器、驱动电机、蓄电池、电机控制器、D⑶C、BMS、锂电池、高压配电盒、PTC、气泵变频器、上装控制器、电空调、整车控制器、诊断仪、后轮胎、直流充电口、上装电机、充电桩。
[0020]多功能动力系统硬件在环的实时监控、演示系统能通过集成，实时地将商用车动力系统硬件在环系统的内部运行情况有各种工况(前进驱动，倒车驱动，能量回收，关联全加速、直流快充，交流慢充，高低压附件状态)以直观的形式展示于监控及演示系统中，易于监控硬件在环系统的运行状况及发生的问题，容易发现商用车动力系统硬件在环系统测试过程中的故障并及时处理。另该套系统可以比较容易地实现切换至混合动力监控系统或纯电动监控系统，拓展了系统的应用，保护了用户的投资，得到用户的认可。
[0021]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统，包括监控及演示模块(I)、集成PC (2)和硬件在环系统(3)，其特征在于:所述监控及演示模块(I)通过232-485串口收发设备(4)与集成PC (2)连接，所述集成PC (2)通过CAN采集设备(5)与硬件在环系统(3)连接，所述监控及演示模块(I)包括若干零部件模型和若干连接件模型，所述零部件模型内部均装有LED灯，所述连接件模型内部均装有流水LED灯。
2.根据权利要求1所述的多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统，其特征在于:所述零部件模型包括前轮(6)、油泵(7)、油泵变频器(8)、远程监控(9)、打气泵(10)、发动机(11)、EMS (12)、离合器(13)、驱动电机(14)、油箱(15)、变速箱(16)、变速箱控制器(17)、蓄电池(18)、电机控制器(19)、DCDC (20)、BMS (21)、锂电池(22)、高压配电盒(23)、PTC (24)、气泵变频器(25)、上装控制器(26)、电空调(27)、整车控制器(28)、诊断仪(29)、后轮胎(30)、直流充电口(31)、上装电机(32)以及充电桩(33)。
3.根据权利要求2所述的多功能动力系统硬件在环实时监控和演示系统，其特征在于:所述连接件模型包括机械连接件模型、CAN通讯连接件模型、电连接件模型。
【文档编号】G05B23/02GK203930495SQ201420052313
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年1月27日 优先权日:2014年1月27日
【发明者】高史贵, 张君鸿, 姜炜, 赵斌良, 李卓阳 申请人:北京智行鸿远汽车技术有限公司