一种基于dcs的火电厂辅助车间集中控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种基于DCS的火电厂辅助车间集中控制系统，包括若干DCS操作员站、单元机组DCS控制网络、公用DCS控制网络、若干单元机组控制设备、机组公用控制设备、水局域控制网络、燃料局域控制网络、灰局域控制网络、若干网间连接器。单元机组DCS控制网络通过网间连接器与公用DCS控制网络连接；单元机组DCS控制网络与 DCS操作员站、单元机组控制设备连接；公用DCS控制网络与DCS操作员站、水局域控制网络、燃料局域控制网络、灰局域控制网络、机组公用系统连接。本实用新型实现对所有接入公用DCS网络的系统进行监控，整个辅助车间的运行值班人员每班设置2～3人即可，大大减少了人员数量。
【专利说明】一种基于DCS的火电厂辅助车间集中控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及火电机组【技术领域】，特别是一种基于DCS的火电厂辅助车间集中控制系统。
【背景技术】
[0002]目前火力发电厂控制系统，均无一例外地在主厂房采用分散控制系统(DCS)实现其控制功能，基本上实现了炉、机、电集控，主厂房控制系统发展成为集中式控制。
[0003]而辅助车间的控制自2000年示范电站以来，基本上均按照组建水、燃料、灰三个局域网的方式进行建设，三个局域网分别设置各自的就地控制室，辅助车间值班运行人员从各自的控制室、利用辅助车间控制系统上位机对各自所属的工艺系统进行监视和控制。
[0004]辅助车间控制系统和主厂房控制系统的监视和控制，控制系统分别设置、各自的运行人员，相互之间从系统层面无信息沟通和信息共享。
[0005]按照每个监控点设置运行值班人员3?4人、三班倒运行计，辅助车间的监视和控制一般需要运行人员约30人左右，人员定员较多，对生产企业压力较大。
[0006]辅助车间的监视和控制，一般采用可编程逻辑控制器(PLC)来实现，也有部分实践中采用DCS软硬件作为辅助车间控制系统，但仍然是独立于主厂房控制系统的。
[0007]发电厂需要各自培训主厂房控制系统、辅助车间控制系统的运行、维护人员。
[0008]发电厂需要为主厂房控制系统、辅助车间控制系统分别考虑和储备备品备件，以便于系统出现故障时的快速维护和恢复。
【发明内容】
[0009]为解决上述问题，本实用新型提供了一种基于DCS的火电厂辅助车间集中控制系统，包括若干DCS操作员站、单元机组DCS控制网络、公用DCS控制网络、若干单元机组控制设备、机组公用控制设备、水局域控制网络、燃料局域控制网络、灰局域控制网络、若干网间连接器，其中，所述单元机组DCS控制网络通过网间连接器与公用DCS控制网络连接；所述单元机组DCS控制网络与DCS操作员站、单元机组控制设备连接；所述公用DCS控制网络与DCS操作员站、水局域控制网络、燃料局域控制网络、灰局域控制网络、机组公用系统连接。
[0010]进一步的，机组公用系统包括空压站系统、循泵公用部分系统、SCR公用及燃油泵系统、脱硫公用系统。
[0011]进一步的，所述网间连接器为网关或者网桥。
[0012]本实用新型的有益效果为:
[0013]本实用新型通过DCS公用控制网络上连接的DCS操作员站，可实现对所有接入公用DCS网络的系统进行监控，实现运行人员的全能值班，整个辅助车间的运行值班人员每班设置2?3人即可，大大减少了人员数量。
[0014]采用本实用新型的设计，现场不再设置针对水局域控制网、燃料局域控制网络、灰局域控制网络的就地控制室及运行人员，仅设置用于布置控制系统机柜所需的控制装置室及用于水局域控制网络、燃料局域控制网络、灰局域控制网络在检修调试时所需的网络接口即可。
[0015]本实用新型的技术方案完全将辅助车间的控制与全厂控制系统融合，同时也消除了主、辅系统之间的信息孤岛。
[0016]采用本实用新型，提高了电厂的自动化水平，实现了炉、机、电、辅集控，辅助车间控制系统发展成为集中式控制，实现了主辅系统的融合。相比常规方案，本实用新型在初投资几乎无差别的情况下，可有效降低人力资源成本和节省运行成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1所示，本实用新型包括若干DCS操作员站、单元机组DCS控制网络、公用DCS控制网络、若干单元机组控制设备、机组公用控制设备、水局域控制网络、燃料局域控制网络、灰局域控制网络、若干网间连接器。网间连接器可采用网桥或者网关。
[0019]单元机组DCS控制网络通过网间连接器与公用DCS控制网络连接。通过网间连接器可在单元控制DCS网络与公用DCS控制网络之间进行数据交换。单元机组DCS控制网络与DCS操作员站、单元机组控制设备连接；所述公用DCS控制网络连接了 DCS操作员站、水局域控制网络、燃料局域控制网络、灰局域控制网络、机组公用系统。机组公用系统包括如空压站、循泵公用部分、SCR公用及燃油泵、脱硫公用等系统。
[0020]主厂房控制系统、辅助车间控制系统采用相同的DCS软硬件平台，网络结构为单元机组DCS控制网络加全厂公用DCS控制网络。对于全厂公用DCS控制网络，除将与机组密切相关的空压站、循泵公用部分、SCR公用及燃油泵、脱硫公用纳入外，辅助车间仍按水、燃料、灰组成局域网后，直接接入公用控制DCS网络监控。
[0021]本实用新型的有益效果为:
[0022]本实用新型通过DCS公用控制网络上连接的DCS操作员站，可实现对所有接入公用DCS网络的系统进行监控，实现运行人员的全能值班，整个辅助车间的运行值班人员每班设置2?3人即可，大大减少了人员数量。
[0023]采用本实用新型的设计，现场不再设置针对水局域控制网络、燃料局域控制网络、灰局域控制网络的就地控制室及运行人员，仅设置用于布置控制系统机柜所需的控制装置室及用于水局域控制网络、燃料局域控制网络、灰局域控制网络在检修调试时所需的网络接口即可。
[0024]本实用新型的技术方案完全将辅助车间的控制与全厂控制系统融合，同时也消除了主、辅系统之间的信息孤岛。
[0025]采用本实用新型，提高了电厂的自动化水平，实现了炉、机、电、辅集控，辅助车间控制系统发展成为集中式控制，实现了主辅系统的融合。相比常规方案，本实用新型在初投资几乎无差别的情况下，可有效降低人力资源成本和节省运行成本。
【权利要求】
1.一种基于0(:3的火电厂辅助车间集中控制系统，其特征在于，包括若干0(:3操作员站、单元机组0(:3控制网络、公用0(^3控制网络、若干单元机组控制设备、机组公用控制设备、水局域控制网络、燃料局域控制网络、灰局域控制网络、若干网间连接器，其中，所述单元机组0(:3控制网络通过网间连接器与公用0(^3控制网络连接；所述单元机组0(:3控制网络与操作员站、单元机组控制设备连接；所述公用控制网络与操作员站、水局域控制网络、燃料局域控制网络、灰局域控制网络、机组公用系统连接。
2.如权利要求1所述的基于0(:3的火电厂辅助车间集中控制系统，其特征在于，机组公用系统包括空压站系统、循泵公用部分系统、3(?公用及燃油泵系统、脱硫公用系统。
3.如权利要求1所述的基于0(:3的火电厂辅助车间集中控制系统，其特征在于，所述网间连接器为网关或者网桥。
【文档编号】G05B19/418GK204241938SQ201420506938
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】田小兵, 张昱, 郑强, 程曦, 余海平, 李彬, 王兵, 刘旭, 刘林, 李昆仑, 宋春, 杜绍茂 申请人:中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司