一种汽车电动窗开关温湿度测试控制电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，包括温湿度控制器，所述温湿度控制器分别与三相电源的三根相线连接；所述温湿度控制器还分别与定时控制电路、转盘调速电路、超温警报电路、缺水警报电路和加热控制电路的一端连接，所述加热控制电路还与加热电路连接，所述加热电路还分别与三根相线连接，所述三根相线上在所述温湿度控制器连接处和所述加热电路连接处之间还设置有继电器开关KM1，所述加热控制电路中包括继电器线圈KM1，本实用新型整体电路的结构比较简单，设计合理，运行起来安全稳定。更精确的模拟实际操作环境如高温高湿环境，达到最佳的试验效果，避免了产品试验无效的风险。
【专利说明】一种汽车电动窗开关温湿度测试控制电路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，涉及一种汽车测试电路。
【背景技术】
[0002]汽车电动门窗开关的主要技术参数是标称电压、工作电压、额定负载、玻璃行程、玻璃上升时间、电动机最大消耗电流、制动力和寿命等。此外，还要能经受高温、低温、盐雾、尘埃、喷水、振动和冲击等环境试验，并且应使产品能经受电动机制动、电动机过流保护、电磁相容性、噪声和寿命等试验，以保证产品的质量和工作可靠。
[0003]随着我国过对汽车安全性能要求越来越严格，及恶劣天气经常性变化。汽车零部件中的车用电动窗升降开关性能防护等级也越来越严格；普通的温湿度试验箱为静止放置，其已不能满足标准要求，达不到湿气环境试验验证模拟实际环境要求，试验效果达不到要求。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:为克服上述问题，提供一种能准确模拟实验环境的汽车电动窗开关温湿度测试控制电路。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，包括温湿度控制器，所述温湿度控制器分别与三相电源的三根相线连接；
[0007]所述温湿度控制器还分别与定时控制电路、转盘调速电路、超温警报电路、缺水警报电路和加热控制电路的一端连接，所述定时控制电路、转盘调速电路、超温警报电路、缺水警报电路和加热控制电路的另一端都分别与零线连接，所述加热控制电路还与加热电路连接，所述加热电路还分别与三根相线连接，所述三根相线上在所述温湿度控制器连接处和所述加热电路连接处之间还设置有继电器开关服1，所述加热控制电路中包括继电器线圈 1(110
[0008]优选地，所述加热控制电路包括温度控制仪11(18，所述温度控制仪11(18 —端与点动开关XI的第一触点连接，所述点动开关1(1的第二触点与所述温湿度控制器连接，其另一端与零线连接，所述加热电路包括可控硅3部，所述可控硅3部一端分别与三根相线连接，其另一端连接多个加热丝31，所述可控硅3部还通过连接端子10和10与所述温度控制仪1以8连接。
[0009]优选地，所述定时控制电路包括时间继电器线圈01和时间继电器开关01，所述时间继电器线圈01的一端与点动开关1(3的一端连接，所述时间继电器线圈01的另一端与零线连接，所述点动开关1(3的另一端与所述点动开关1(1的第一触点连接，所述时间继电器开关01的第三触点和第四触点都与点动开关1(1的第一触点连接，所述时间继电器开关01的第一触点连接警示灯“的一端，所述警示灯“的另一端与零线连接，所述时间继电器开关01的第二触点与所述超温警报电路连接。
[0010]优选地，所述转盘调速电路包括转盘调速器，所述转盘调速器一端与点动开关1(4的一端连接，所述转盘调速器的另一端与零线连接，所述点动开关1(4的另一端与所述点动开关1(1的第一触点连接。
[0011]优选地，所述缺水警报电路包括浮球感应开关071、报警铃、接触器线圈1(21、接触器常开开关1(210和接触器常闭联动开关1(211，所述接触器线圈1(21 —端与零线连接，其另一端与所述浮球感应开关071的一端连接，所述浮球感应开关071的另一端与所述点动开关XI的第一触点连接，所述接触器常开开关1(210—端与所述点动开关1(1的第一触点连接，其另一端与报警铃的一端连接，所述报警铃的另一端与零线连接。
[0012]优选地，所述超温警报电路包括温度控制仪探头IX，所述温度控制仪探头IX的第二触点与所述时间继电器开关01的第二触电连接，所述温度控制探头孤的第三触点分别与所述接触器常闭联动开关1(211的第三触点和第四触点连接，所述接触器常闭联动开关1(211的第二触点与常开开关1(2的一端连接，所述常开开关1(2的另一端与所述继电器线圈服1的一端连接，所述继电器线圈服1的另一端与零线连接，所述接触器常闭联动开关1(211的第一触点与缺水报警灯[3的一端连接，所述缺水报警灯13的另一端与零线连接，所述温度控制仪探头孤的第一触点还分别与警报灯口和继电器线圈1(22的一端连接，所述警报灯12和继电器线圈1(22的另一端都分别与零线连接。所述继电器线圈1(22的继电器开关1(22的一端与所述点动开关1(1的第一触点连接，所述继电器开关1(22的另一端还与所述警报铃连接。
[0013]优选地，所述加热丝51设置三根。
[0014]优选地，还包括电源指示电路，所述电源指示电路包括指示灯11，所述指示灯11
一端与所述温湿度控制器连接，其另一端与零线连接。
[0015]优选地，所述三根相线上在所述温湿度控制器连接处前端设置有总开关抓。
[0016]优选地，所述温湿度控制器与相线13之间还连接有保险丝冊。
[0017]本实用新型的有益效果是:本实用新型整体电路的结构比较简单，设计合理，运行起来安全稳定。更精确的模拟实际操作环境如高温高湿环境，达到最佳的试验效果，避免了产品试验无效的风险。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0019]图1是本实用新型一个实施例的结构示意图；
[0020]图2是本实用新型一个实施例的电路图。
【具体实施方式】
[0021]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0022]如图1所示的本实用新型所述一种汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，包括温湿度控制器，所述温湿度控制器分别与三相电源的三根相线连接，如图2所示，所述温湿度控制器可以采用市面常用的现有产品，例如X】系列温湿度控制器；
[0023]所述温湿度控制器还分别与定时控制电路、转盘调速电路、超温警报电路、缺水警报电路和加热控制电路的一端连接，所述定时控制电路、转盘调速电路、超温警报电路、缺水警报电路和加热控制电路的另一端都分别与零线连接；
[0024]所述定时控制电路用于设定电路的运行时间，在设定时间到后切断供电，停止运行。
[0025]所述转盘调速电路用于使用者输入参数调节试验用的转盘的转速，根据实验需要可以设置不同的转速。
[0026]所述超温警报电路可以感应实验的温度，并在超过预定温度时发出警报。
[0027]所述缺水警报电路可感应实验的用水，在水量低于警戒量则发出警报。
[0028]所述加热控制电路还与加热电路连接，所述加热电路还分别与三根相线连接，所述三根相线上在所述温湿度控制器连接处和所述加热电路连接处之间还设置有继电器开关服1，所述加热控制电路中包括继电器线圈服1，所述加热控制电路通过继电器开关服1控制加热电路的通断，并且控制加热电路加热的温度。
[0029]在优选的实施方案中，如图2所示，所述加热控制电路包括温度控制仪11(18，所述温度控制仪11(? 一端与点动开关1(1的第一触点连接，所述点动开关1(1的第二触点与所述温湿度控制器连接，其另一端与零线连接，所述加热电路包括可控硅3部，所述可控硅33尺一端分别与三根相线连接，其另一端连接多个加热丝31，所述可控硅3部还通过连接端子10+和10与所述温度控制仪11(?连接，需要设定温度值时，在所述温度控制仪11(18中设定温度，然后通过连接端子了0和扣-传输给可控硅3部命令进行执行。
[0030]在优选的实施方案中，定时控制电路包括时间继电器线圈01和时间继电器开关01，所述时间继电器线圈01的一端与点动开关1(3的一端连接，所述时间继电器线圈01的另一端与零线连接，所述点动开关1(3的另一端与所述点动开关1(1的第一触点连接，所述时间继电器开关01的第三触点和第四触点都与所述点动开关1(1的第一触点连接，所述时间继电器开关01的第一触点连接警示灯“的一端，所述警示灯“的另一端与零线连接，所述时间继电器开关01的第二触点与所述超温警报电路连接。
[0031]在优选的实施方案中，转盘调速电路包括转盘调速器，所述转盘调速器一端与点动开关1(4的一端连接，所述转盘调速器的另一端与零线连接，所述点动开关1(4的另一端与所述点动开关XI的第一触点连接。
[0032]在优选的实施方案中，所述缺水警报电路包括浮球感应开关071、报警铃、接触器线圈1(21、接触器常开开关1(210和接触器常闭联动开关1(211，所述接触器线圈1(21有两个开关即接触器常开开关1(210和接触器常闭联动开关1(211，所述接触器线圈1(21 —端与零线连接，其另一端与所述浮球感应开关071的一端连接，所述浮球感应开关071的另一端与所述点动开关XI的第一触点连接，所述接触器常开开关1(210—端与所述点动开关1(1的第一触点连接，其另一端与报警铃的一端连接，所述报警铃的另一端与零线连接，当试验箱内水位低于缺水浮球时，与所述缺水浮球连接的浮球感应开关071会闭合，接触器线圈1(21得电，从而控制接触器常开开关1(210闭合，报警铃得电进行报警。
[0033]在优选的实施方案中，所述超温警报电路包括温度控制仪探头孤，所述温度控制仪探头孤的第二触点与所述时间继电器开关01的第二触电连接，所述温度控制探头孤的第三触点分别与所述接触器常闭联动开关1(211的第三触点和第四触点连接，所述接触器常闭联动开关1(211的第二触点与常开开关1(2的一端连接，所述常开开关1(2的另一端与所述继电器线圈服1的一端连接，所述继电器线圈服1的另一端与零线连接，所述接触器常闭联动开关1(211的第一触点与缺水报警灯13的一端连接，所述缺水报警灯13的另一端与零线连接，所述温度控制仪探头孤的第一触点还分别与警报灯口和继电器线圈1(22的一端连接，所述警报灯匕和继电器线圈1(22的另一端都分别与零线连接。所述继电器线圈1(22的继电器开关1(22的一端与所述点动开关1(1的第一触点连接，所述继电器开关1(22的其第二触点和第三触点会断开，停止加热，其第二触点与第一触点连接，警报灯匕和继电器线圈1(22得电，警报灯12闪烁并且继电器线圈1(22的继电器开关1(22闭合，使报警灯得电报警。
[0034]在优选的实施方案中，所述加热丝51设置三根，还可以根据需要设置其他数量。
[0035]在优选的实施方案中，还包括电源指示电路，所述电源指示电路包括指示灯11，所述指示灯[1 一端与所述温湿度控制器连接，其另一端与零线连接，指示灯[1为得电指示灯，指示灯11亮说明已通电。
[0036]在优选的实施方案中，所述三根相线上在所述温湿度控制器连接处的前端设置有总开关抓，在不使用时打开总开关抓，保护电路。
[0037]在优选的实施方案中，如图2所示看，所述温湿度控制器与相线13之间还连接有保险丝冊。
[0038]本实用新型总的运行原理如下:
[0039]开启设备电源总开关抓，将试品装置固定好在箱体内转盘中，关好门；在定时控制电路上设定时间好测试时间，在温度控制仪11(?的仪表上设定好试验温度、湿度。通过转盘调速器设定好转盘转动的速度；将水箱加满水，按下启动按钮进行试验；当试验过程中，出现水箱水低于水位传感，缺水报警灯13就会亮及报警器就会响；当温度超过设定保护温度时，温度控制仪探头孤就会感应到，超温报警的警报灯12会亮及报警器进行报警。当试验进行到设定时间时，设备就会自动停止加热，试验结束警示灯[4就会亮，提示试验结束。试验完将样品取出，关闭电源。
[0040]本电路功能作用是更准确的模拟在夏天，汽车开关产品暴露在高温高湿环境下，检查其可靠性。
[0041]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，其特征在于，包括温湿度控制器，所述温湿度控制器分别与三相电源的三根相线连接； 所述温湿度控制器还分别与定时控制电路、转盘调速电路、超温警报电路、缺水警报电路和加热控制电路的一端连接，所述定时控制电路、转盘调速电路、超温警报电路、缺水警报电路和加热控制电路的另一端都分别与零线连接，所述加热控制电路还与加热电路连接，所述加热电路还分别与三根相线连接，所述三根相线上在所述温湿度控制器连接处和所述加热电路连接处之间还设置有继电器开关KM1，所述加热控制电路中包括继电器线圈KMlo
2.如权利要求1所述的汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，其特征在于，所述加热控制电路包括温度控制仪WKYB，所述温度控制仪WKYB —端与点动开关Kl的第一触点连接，所述点动开关Kl的第二触点与所述温湿度控制器连接，其另一端与零线连接，所述加热电路包括可控硅SSR，所述可控硅SSR—端分别与三根相线连接，其另一端连接多个加热丝SI，所述可控硅SSR还通过连接端子TC+和TC-与所述温度控制仪WKYB连接。
3.如权利要求2所述的汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，其特征在于，所述定时控制电路包括时间继电器线圈KTl和时间继电器开关KT1，所述时间继电器线圈KTl的一端与点动开关K3的一端连接，所述时间继电器线圈KTl的另一端与零线连接，所述点动开关K3的另一端与所述点动开关Kl的第一触点连接，所述时间继电器开关KTl的第三触点和第四触点都与点动开关Kl的第一触点连接，所述时间继电器开关KTl的第一触点连接警示灯L4的一端，所述警示灯L4的另一端与零线连接，所述时间继电器开关KTl的第二触点与所述超温警报电路连接。
4.如权利要求3所述的汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，其特征在于，所述转盘调速电路包括转盘调速器，所述转盘调速器一端与点动开关K4的一端连接，所述转盘调速器的另一端与零线连接，所述点动开关K4的另一端与所述点动开关Kl的第一触点连接。
5.如权利要求4所述的汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，其特征在于，所述缺水警报电路包括浮球感应开关0V1、报警铃FM、接触器线圈KZ1、接触器常开开关KZlO和接触器常闭联动开关KZ11，所述接触器线圈KZl —端与零线连接，其另一端与所述浮球感应开关OVl的一端连接，所述浮球感应开关OVl的另一端与所述点动开关Kl的第一触点连接，所述接触器常开开关KZ1 —端与所述点动开关Kl的第一触点连接，其另一端与报警铃FM的一端连接，所述报警铃FM的另一端与零线连接。
6.如权利要求5所述的汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，其特征在于，所述超温警报电路包括温度控制仪探头WK，所述温度控制仪探头WK的第二触点与所述时间继电器开关KTl的第二触电连接，所述温度控制探头WK的第三触点分别与所述接触器常闭联动开关KZll的第三触点和第四触点连接，所述接触器常闭联动开关KZll的第二触点与常开开关K2的一端连接，所述常开开关K2的另一端与所述继电器线圈KMl的一端连接，所述继电器线圈KMl的另一端与零线连接，所述接触器常闭联动开关KZll的第一触点与缺水报警灯L3的一端连接，所述缺水报警灯L3的另一端与零线连接，所述温度控制仪探头WK的第一触点还分别与警报灯L2和继电器线圈KZ2的一端连接，所述警报灯L2和继电器线圈KZ2的另一端都分别与零线连接，所述继电器线圈KZ2的继电器开关KZ2的一端与所述点动开关Kl的第一触点连接，所述继电器开关KZ2的另一端还与所述警报铃FM连接。
7.如权利要求1-6任一项所述的汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，其特征在于，所述加热丝SI设置三根。
8.如权利要求1-6任一项所述的汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，其特征在于，还包括电源指示电路，所述电源指示电路包括指示灯LI，所述指示灯LI 一端与所述温湿度控制器连接，其另一端与零线连接。
9.如权利要求1-6任一项所述的汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，其特征在于，所述三根相线上在所述温湿度控制器连接处前端设置有总开关QK。
10.如权利要求1-6任一项所述的汽车电动窗开关温湿度测试控制电路，其特征在于，所述温湿度控制器与相线L3之间还连接有保险丝FU。
【文档编号】G05D27/02GK204178257SQ201420663548
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】左秋莲, 王万金, 金南埈 申请人:苏州华昌机电有限公司