一种仿真舱门和电气电源组合控制盒的制作方法

本实用新型属于模拟仿真技术领域，具体涉及一种仿真舱门和电气电源组合控制盒。

背景技术：

飞机综合保障专业技术人员的技能培训工作可以分两种形式进行：实装训练和模拟仿真训练。实装训练是指让被培训的技术人员使用完全真实的飞机进行综合保障技能训练，模拟仿真训练是指让被培训的技术人员使用根据实装飞机设计好的模拟仿真训练系统进行综合保障技能训练。在实装飞机上进行综合保障技术培训工作，不仅需要消耗燃料，还会消耗实装飞机设备的有限寿命，而且极易产生各种不安全因素，有可能对受训人员造成伤害，因此实装训练既不经济又不安全。与实装训练相比，模拟仿真训练不但可以解决以上问题，而且可以实现在实装飞机上很难进行的飞机故障状态的模拟仿真训练，在节省培训费用的同时，大大提高了飞机综合保障技术培训工作的质量和效益。因此，利用飞机维修模拟仿真训练系统进行飞机综合保障技术培训，已成为航空维修机务人员训练的主要手段和有效方法。

目前，所有飞机维修模拟仿真训练系统的仿真座舱几乎都采用了实装或仿制的舱门和电气电源组合控制盒，其优点是仿真座舱贴近真实的飞机座舱，但也存在如下不可避免的缺点：1.价格昂贵，由于航空安全的要求，实装舱门和电气电源组合控制盒的可靠性要求很高，必然使制造成本较高，即使是仿制品也价格不菲；2.功能单一，实装舱门和电气电源组合控制盒不能进行故障状态工作过程的模拟仿真训练，因此训练内容单一；3.维修性差，实装舱门和电气电源组合控制盒本身结构复杂，线路连接繁杂，一旦出现故障，必然造成维修不便。因此，采用实装或仿制舱门和电气电源组合控制盒必然使模拟训练系统价格增加，训练功能不全，维修不便，不利于模拟仿真训练这种先进培训手段的普及与推广。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种仿真舱门和电气电源组合控制盒，本装置价格便宜、性能可靠、与实装舱门和电气电源组合控制盒外部形状、操作功能、标志标识完全一致。

为了达到上述目的，本实用新型包括通过壳体、控制面板和后盖所组成的密闭空腔，密闭空腔内设置有数据采集板、数字控制板和电源转换板，后盖上设置有CAN总线转接头和电源接头，CAN总线接头连接有数据采集板和数字控制板，电源接头连接有电源转换板，电源转换板连接数据采集板和数字控制板；

所述控制面板上设置有若干数字显示屏、若干带灯自锁按钮、若干带网状保护盖的带灯复位按钮、若干带灯复位按钮和带保护卡的三位防错电门，所有带灯自锁按钮、带网状保护盖的带灯复位按钮和带灯复位按钮均连接数据采集板和数字控制板，带保护卡的三位防错电门连接数据采集板，所有数字显示屏连接数字控制板。

所述带保护卡的三位防错电门布设在第一行第一列，第一带灯复位按钮和第二带灯复位按钮分别布设在第一行第二列和第四行第五列，数字显示屏为2个，分别布设在第二行第二列和第五列，第一带网状保护盖的带灯复位按钮和第二带网状保护盖的带灯复位按钮分别布设在第四行第一列和第七列，带灯自锁按钮为9个，分别布设在第二行第一列、第三列、第四列、第六列、第三行第一列和第四行第二列、第三列、第四列、第六列。

所述后盖与电源转换板通过若干底层连接柱连接，电源转换板与数字控制板通过若干下连接柱连接，数字控制板与数据采集板通过若干上连接柱连接。

所述底层连接柱、下连接柱和上连接柱均为四根，且等间距对称设置。

所述控制面板上与后盖通过若干长连接柱连接。

所述长连接柱为四根。

所述CAN总线接头为四芯快卸接头，电源接头为七芯快卸接头。

所述带灯自锁按钮的型号为N0805-Z，其提示灯有两个，上为琥珀色，下为蓝色；

所述第一带灯复位按钮和第二带灯复位按钮的型号均为N0805-F，其提示灯有两个，上为琥珀色，下为蓝色；

所述保护卡的三位防错电门的型号为KN1A-203AM；

所述第一带网状保护盖的带灯复位按钮和第二带网状保护盖的带灯复位按钮的型号均为KAN-A8-3B，其提示灯为琥珀色；

所述数字显示屏为3位单体白色数码管显示器，型号为SXSM720361W。

所述数据采集板的型号为KJ-DPIN-T2V4，数字控制板的型号为KJ-DPOUT-T2V4，电源转换板的型号为KJ-POWER-T2V1。

所述后盖通过螺钉固定在壳体上。

与现有技术相比，本实用新型利用总线技术和数据采集与控制技术及方法，形成与飞机舱门和电气电源组合控制盒外部形状、控制功能、操作方式、指示功能完全相同的仿真舱门和电气电源组合控制盒，为模拟仿真训练技术的实际应用提供有效支持，并具有以下有益效果：

1、功能仿真齐全，能够模拟飞机舱门和电气电源组合控制盒全部控制功能和指示功能，而且操作方式与实装相同；

2、训练功能过程控制，通过训练软件控制程序可进行飞机防冰加温亮度调节组合系统控制正常工作过程和故障排除的模拟仿真训练；

3、结构简单，性能可靠，运用力学原理设计出有效的机械结构，在不大幅增加成本的同时，保证了部件连接可靠、耐用，适合各种恶劣环境下使用。

进一步的，本实用新型能够通过CAN总线接头接入不同的设备中，使该设备应用于直升机、舰船、坦克等武器装备训练的模拟仿真，应用前景广泛。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型控制面板的结构示意图；

其中，1—控制面板；2—长连接柱；3--数据采集板；4—上连接柱；5—数字控制板；6—下连接柱；7—电源转换板；8—底层连接柱；9—后盖；10—CAN总线接头；11—电源接头；12—壳体；13—带保护卡的三位防错电门；14—第一带灯复位按钮；15—数字显示屏；16—第一带网状保护盖的带灯复位按钮；17—带灯自锁按钮；18—第二带灯复位按钮；19—第二带网状保护盖的带灯复位按钮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参见图1和图2，本实用新型包括通过壳体12、控制面板1和后盖9所组成的密闭空腔，密闭空腔内设置有数据采集板3、数字控制板5和电源转换板7，后盖9上设置有CAN总线转接头10和电源接头11，CAN总线接头10连接有数据采集板3和数字控制板5，电源接头11连接有电源转换板7，电源转换板7连接数据采集板3和数字控制板5，后盖9通过螺钉固定在壳体12上；

所述控制面板上设置有若干数字显示屏15、若干带灯自锁按钮17、若干带网状保护盖的带灯复位按钮、若干带灯复位按钮和带保护卡的三位防错电门13，所有带灯自锁按钮17、带网状保护盖的带灯复位按钮和带灯复位按钮均连接数据采集板3和数字控制板5，带保护卡的三位防错电门13连接数据采集板3，所有数字显示屏连接数字控制板5。

后盖9与电源转换板7通过若干底层连接柱8连接，电源转换板7与数字控制板5通过若干下连接柱6连接，数字控制板5与数据采集板3通过若干上连接柱4连接，控制面板1上与后盖9通过若干长连接柱2连接。

优选的，带保护卡的三位防错电门13布设在第一行第一列，第一带灯复位按钮14和第二带灯复位按钮18分别布设在第一行第二列和第四行第五列，数字显示屏15为2个，分别布设在第二行第二列和第五列，第一带网状保护盖的带灯复位按钮16和第二带网状保护盖的带灯复位按钮19分别布设在第四行第一列和第七列，带灯自锁按钮17为9个，分别布设在第二行第一列、第三列、第四列、第六列、第三行第一列和第四行第二列、第三列、第四列、第六列。

优选的，底层连接柱8、下连接柱6和上连接柱4均为四根，且等间距对称设置，长连接柱2为四根，CAN总线接头10为四芯快卸接头，电源接头11为七芯快卸接头，带灯自锁按钮17的型号为N0805-Z，其提示灯有两个，上为琥珀色，下为蓝色；第一带灯复位按钮14和第二带灯复位按钮18的型号均为N0805-F，其提示灯有两个，上为琥珀色，下为蓝色；保护卡的三位防错电门13的型号为KN1A-203AM；第一带网状保护盖的带灯复位按钮16和第二带网状保护盖的带灯复位按钮19的型号均为KAN-A8-3B，其提示灯为琥珀色；数字显示屏15为3位单体白色数码管显示器，型号为SXSM720361W；数据采集板3的型号为KJ-DPIN-T2V4，数字控制板5的型号为KJ-DPOUT-T2V4，电源转换板7的型号为KJ-POWER-T2V1。

使用时，将CAN总线接头10和电源接头11插入所需设备中，带灯自锁按钮13、带灯自锁按钮17、第一带网状保护盖的带灯复位按钮16、第二带网状保护盖的带灯复位按钮19、第一带灯复位按钮14、第二带灯复位按钮18和带保护卡的三位防错电门均通过数据采集板3将数据发送至CAN总线接头10，数字控制板5根据数据采集板3所采集到的开关数据，控制带灯自锁按钮13、带灯自锁按钮17第一带网状保护盖的带灯复位按钮16、第二带网状保护盖的带灯复位按钮19和第一带灯复位按钮14、第二带灯复位按钮18中提示灯的开关和数字显示屏15的显示。