基于VR技术的机场设备综合管理平台的制作方法

本实用新型涉及一种机场的管理平台，属于机场设备平台领域。

背景技术：

机场管理系统主要是通过软硬件技术与机械电子技术相结合实现机场部门、设备、工作人员之间的操作联动和系统对接，各种操作设备、装置均包含在该系统之内，如机场上用于监测环境气流是否会对飞机起落有不利影响的气流检测装置。

现有技术中的机场管理系统的气流检测装置多采用微型风电轮装置，主要存在以下缺陷：（1）风电轮转动过程中存在阻尼，且随着气流速度的增大风电轮内部因摩擦产生的阻尼越大，因而检测结果准确性低；（2）风电轮受机械结构的制约转速存在极限，无法检测高速的气流。

技术实现要素：

为了克服现有的机场管理系统中气流检测装置准确性低和无法检测高速气流的缺陷，本实用新型提出了基于VR技术的机场设备综合管理平台。

本实用新型技术方案如下：

基于VR技术的机场设备综合管理平台，包括核心交换器，所述核心交换器连接有气流检测装置；

所述气流检测装置包括绝缘的基座，所述基座上安装有固定导电片和具有弹性的铜片，所述铜片上端与固定导电片上端搭接；所述铜片的中部还固定连接有迎风板；

所述气流检测装置还包括直流电源、输出端子一和输出端子二；所述直流电源的正极与固定导电片相连接、负极与输出端子二相连接，所述输出端子一与铜片相连接；

所述气流检测装置还包括信号采集装置，所述信号采集装置具有输入端一和输入端二，所述输入端一和输入端二分别与所述输出端子一和输出端子二相连接；

所述信号采集装置的输出信号端与核心交换器相连接以实现核心交换器与气流检测装置之间的连接。

作为本实用新型的进一步改进：所述核心交换器还连接有应用服务器、数据服务器以及客户端交换器，所述客户端交换器连接有若干客户端计算机；

所述核心交换器还连接有VR服务器和模拟运算服务器；所述VR服务器连接有VR交换器；

所述VR交换器连接有VR操作端装置，所述VR操作端装置包括与VR交换器通过数据线相连接的VR操作端眼镜及与VR操作端眼镜通过无线方式相连接的智能手表；所述VR操作端眼镜包括眼镜架体和通过铰接方式与眼镜架体相连接的VR显示镜片，所述VR显示镜片与眼镜架体相铰接处还设置有尼龙阻尼套；所述眼镜架体上还安装有输出轴与VR显示镜片相连接的马达，所述马达连接有安装在眼镜架体上的马达控制器，所述马达控制器与智能手表通过无线方式连接；

所述VR交换器连接有VR控制端装置，所述VR控制端装置包括与VR交换器通过数据线连接的VR控制端眼镜及与VR控制端眼镜通过无线方式相连接的触摸显示装置；所述VR控制端眼镜包括佩戴头套以及安装在佩戴头套内的左投射源和右投射源，所述佩戴头套还安装有用于显示左投射源所投射出的影像的左屏和用于显示右投射源所投射出的影像的右屏，所述右投射源具有切换控制器，所述左投射源通过切换开关与右投射源的切换控制器相连接；

所述核心交换器还连接有实时安全监控系统,所述实时安全监控系统包括通过数据线与核心交换器相连接的安全控制器、分别通过数据线与安全控制器相连接的安全监控摄像头及安全感应装置；所述安全感应装置具有圆柱状的感应体，所述感应体的外圆柱面上具有外螺纹，所述安全感应装置还包括与感应体的外螺纹相配合的外六角安装螺母以及套装在感应体上的弹簧锁紧片；

所述核心交换器还连接有实时排水监控系统,所述实时排水监控系统包括通过数据线与核心交换器相连接的排水控制器、分别通过数据线与排水控制器相连接的水位监测装置和流速检测装置；所述水位监测装置具有长条状本体，所述长条状本体下端开设有竖直的长槽，所述长槽内设置有安装螺钉，所述长条状本体上还具有若干水平设置的疏水孔；所述流速检测装置包括壳体、通过密封轴承安装在壳体上的扇叶以及与扇叶相连接的角速度编码器，所述角速度编码器还与排水控制器相连接；

所述核心交换器还连接有实时车辆管理系统,所述实时车辆管理系统包括通过数据线与核心交换器相连接的车辆总控制器、通过数据线与车辆总控制器相连接的升降式拦车装置和通过无线方式与车辆总控制器相连接的车载终端；所述升降式拦车装置包括具有液压腔的液压升降柱、与液压升降柱的液压腔相连接的液压站以及与液压站相连接的升降控制器，所述升降控制器通过数据线与车辆总控制器相连接；所述液压升降柱的顶部还安装有红外线检测装置，所述红外线检测装置通过数据线与车辆总控制器相连接。

作为本实用新型的进一步改进：所述VR操作端装置的智能手表具有触摸屏和按键。

作为本实用新型的进一步改进：所述VR控制端装置的触摸显示装置为多点触摸装置。

相对于现有技术，本实用新型具有以下积极效果：（1）本实用新型的气流检测装置使用具有弹性的铜片结合迎风板检测气流，当气流速度较低时，铜片与固定导电片之间搭接处的接触面积随气流速度的大小变化，继而信号采集装置检测到的回路电流发生变化，从而可推算出气流速度大小，而当气流速度较高时，铜片将在迎风板和自身弹性的作用下发生摆动而与固定导电片之间发生间隔性脱离，此时信号采集装置可检测到电流脉冲信号，通过脉冲信号的幅值和频率可推算出气流速度的大小；（2）本实用新型的气流检测装置的弹性铜片的形状变化不受阻尼影响，具有检测准确性高的优点。

附图说明

图1为气流检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型的总体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案：

如图1和2，基于VR技术的机场设备综合管理平台，包括核心交换器，所述核心交换器连接有气流检测装置；

所述气流检测装置包括绝缘的基座7，所述基座7上安装有固定导电片2和具有弹性的铜片3，所述铜片3上端与固定导电片2上端搭接；所述铜片3的中部还固定连接有迎风板4；

所述气流检测装置还包括直流电源1、输出端子一5和输出端子二6；所述直流电源1的正极与固定导电片2相连接、负极与输出端子二6相连接，所述输出端子一5与铜片3相连接；

所述气流检测装置还包括信号采集装置，所述信号采集装置具有输入端一和输入端二，所述输入端一和输入端二分别与所述输出端子一5和输出端子二6相连接；

所述信号采集装置的输出信号端与核心交换器相连接以实现核心交换器与气流检测装置之间的连接。

实际检测时，为保证检测效果，应让工作人员保证气流检测装置的迎风板4迎向气流即气流方向为驱使铜片3脱离固定导电片2的方向；当有气流经过时，迎风板4在气流作用下驱动铜片3发生形变，所述气流检测装置通过信号采集装置采集如图1中的回路电流来实现对气流大小的检测：当气流速度较低时，铜片3与固定导电片2之间搭接处的接触面积随气流速度的大小变化，继而信号采集装置检测到的回路电流发生变化，从而可推算出气流速度大小，电流变化值越小则说明铜片3形变越小，亦即说明气流速度越低；当气流速度较高时，铜片3将在迎风板4和自身弹性的作用下会发生摆动而与固定导电片2之间发生间隔性脱离，此时信号采集装置可检测到回路电流脉冲信号，通过脉冲信号的幅值和频率可推算出气流速度的大小，幅值越小、频率越低则说明气流速度越高。

所述核心交换器还连接有应用服务器、数据服务器、VR服务器、模拟运算服务器以及客户端交换器；所述客户端交换器连接有若干客户端计算机；所述VR服务器连接有VR交换器；

所述VR交换器连接有供机场设备操作人员使用的VR操作端装置,所述VR操作端装置包括与VR交换器通过数据线相连接的VR操作端眼镜及与VR操作端眼镜通过无线方式相连接的智能手表；所述VR操作端眼镜包括眼镜架体和通过铰接方式与眼镜架体相连接的VR显示镜片，从而VR显示镜片可根据佩戴者需要进行开合，所述VR显示镜片与眼镜架体相铰接处还设置有尼龙阻尼套，防止VR显示镜片开合过快发生碎裂；所述眼镜架体上还安装有输出轴与VR显示镜片相连接的马达，所述马达连接有安装在眼镜架体上的马达控制器，所述马达控制器与智能手表通过无线方式连接，佩戴者通过操作智能手表即可控制马达旋转、完成VR显示镜片的开合，操作简单方便，适用于设备操作人员需要在VR视觉环境和现实环境之间频繁切换的作业场合；所述VR操作端装置的智能手表具有触摸屏和按键。

所述VR交换器连接有供机场决策管理人员使用的VR控制端装置，所述VR控制端装置包括与VR交换器通过数据线连接的VR控制端眼镜及与VR控制端眼镜通过无线方式相连接的触摸显示装置；所述VR控制端眼镜包括佩戴头套以及安装在佩戴头套内的左投射源和右投射源，所述佩戴头套还安装有用于显示左投射源所投射出的影像的左屏和用于显示右投射源所投射出的影像的右屏，所述右投射源具有切换控制器，所述左投射源通过切换开关与右投射源的切换控制器相连接，当佩戴者操作切换开关使右投射源与左投射源的投射影像一致时，佩戴者可看到平面图像，从而避免佩戴者长时间观看3D影像产生眩晕感；所述VR控制端装置的触摸显示装置为多点触摸装置，方便多个机场决策管理人员同时操作。

所述核心交换器还连接有实时安全监控系统,所述实时安全监控系统包括通过数据线与核心交换器相连接的安全控制器、分别通过数据线与安全控制器相连接的安全监控摄像头及安全感应装置；所述安全感应装置具有圆柱状的感应体，所述感应体的外圆柱面上具有外螺纹，所述安全感应装置还包括与感应体的外螺纹相配合的外六角安装螺母以及套装在感应体上的弹簧锁紧片；安装时，首先在需要固定安全感应装置的墙壁或支架上钻攻与感应体的外螺纹相配合的螺孔，然后将感应体装入螺孔并调整好感应体探出的尺寸，最后用弹簧锁紧片和外六角安装螺母将感应体固定。

所述核心交换器还连接有实时排水监控系统,所述实时排水监控系统包括通过数据线与核心交换器相连接的排水控制器、分别通过数据线与排水控制器相连接的水位监测装置和流速检测装置；所述水位监测装置具有长条状本体，所述长条状本体下端开设有竖直的长槽，所述长槽内设置有安装螺钉，安装时可通过长槽来调整水位监测装置的安装高度，所述长条状本体上还具有若干水平设置的疏水孔，用于疏通水流，防止水流过大造成水位监测装置倾斜而出现测量误差；所述流速检测装置包括壳体、通过密封轴承安装在壳体上的扇叶以及与扇叶相连接的角速度编码器，所述角速度编码器还与排水控制器相连接，使用时，扇叶随水流旋转，角速度编码器将检测到的角速度传递给排水控制器，排水控制器即可计算出水流速度。

所述核心交换器还连接有实时车辆管理系统,所述实时车辆管理系统包括通过数据线与核心交换器相连接的车辆总控制器、通过数据线与车辆总控制器相连接的升降式拦车装置和通过无线方式与车辆总控制器相连接的车载终端；所述升降式拦车装置包括具有液压腔的液压升降柱、与液压升降柱的液压腔相连接的液压站以及与液压站相连接的升降控制器，所述升降控制器通过数据线与车辆总控制器相连接，升降控制器可通过控制液压升降柱升降实现对车辆的疏通引导；所述车载终端可将车辆的位置等信息传递给车辆总控制器；所述液压升降柱的顶部还安装有红外线检测装置，所述红外线检测装置通过数据线与车辆总控制器相连接，当液压升降柱下降后，所述红外线检测装置可检测到液压升降柱上方车辆通过的频率，车辆总控制器根据该频率判断交通拥堵情况。

实时安全监控系统、实时排水监控系统和实时车辆管理系统将获取到的信息数据通过核心交换器保存在数据服务器中；当机场工作人员需要通过客户端计算机查询机场运行的相关数据或进行相关操作时，应用服务器通过核心交换器获取到数据服务器并进行数据处理，然后机场工作人员依次通过客户端计算机和客户端交换器访问应用服务器，完成查询及其它操作工作。

VR服务器可以通过核心交换器获取到数据服务器中的数据并进行处理，用于机场的设备操作人员以及决策管理人员分别通过VR操作端装置和VR控制端装置进行查询，了解机场运行的状态。

机场的设备操作人员和决策管理人员还可将即将进行的行为或决策作为模拟条件数据提交到VR服务器，然后模拟运算服务器根据数据服务器中的数据和VR服务器提供的模拟条件数据模拟操作的实施效果和决策产生的影响，并将模拟结果传回给VR服务器，设备操作人员和决策管理人员可以分别通过VR操作端装置和VR控制端装置观察到模拟结果。

机场出现非正常情况或遭遇恶劣天气时，机场工作人员可以通过VR操作端装置或VR控制端装置观察到模拟运算服务器根据实时安全监控系统、实时排水监控系统和实时车辆管理系统传递给数据服务器的安全状态信息、排水设备状态信息以及车辆信息模拟运算出的实时场景,从而对人员、航班和车辆进行合理的调度和引导。

VR即虚拟现实技术，是一种综合利用计算机图形系统和各种接口设备、在计算机上生成可交互的三维环境并提供沉浸感觉的技术。人们通过佩戴VR眼镜等方式可以沉浸在虚拟的三维环境中并进行交互操作。