机车安全质量远程监测系统的制作方法

本实用新型涉及一种远程监测系统，尤其涉及一种机车安全质量远程监测系统。

背景技术：

目前，机务信息化建设受铁路行业以及社会公众所关注，铁总对机务信息化建设提出了明确的目标和要求，并展开了如CMD系统、电子履历系统等信息化系统的建设。由于和谐机车车载设备接口、协议较统一，为CMD系统在和谐型机车上广泛加装运用提供了有利条件，而直流机车由于车载设备型号众多，且接口、协议不一，使得直流机车车载设备的信息采集较为困难。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种机车安全质量远程监测系统，以解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用以下技术方案：

机车安全质量远程监测系统，包括设置在机车上的机车安全质量远程监测装置、与机车安全质量远程监测装置通过无线模块通信的地面铁路局服务器终端、与地面铁路局服务器终端通过铁路局局域网进行通信的机务段终端；

所述机车安全质量远程监测装置包括主控板、通信板、综合采集板和IO板，还包括与主控板、通信板、综合采集板、IO板连接的以太网板，和为机车安全质量远程监测装置供电的电源板，所述电源板连接机车电源。

所述通信板、综合采集板和IO板用于采集机车运行安全实时报警信息。

所述通信板、综合采集板和IO板用于采集LKJ预警项点报警信息、盹睡报警信息、防火报警信息、欠风压报警信息、轴温报警信息、驰缓报警信息、供电异常信息、车顶绝缘检测信息，并将信息通过主控板发送给地面铁路局服务器终端。

所述通信板与机车安全信息综合监测装置、LKJ通信连接，同时所述通信板还连接机车的速度传感器。

所述通信板内设置有GPS/北斗双模定位模块。

所述主控板通过以太网、RS232接口与综合信息采集板、通信板、IO板相连，且所述主控板上还连接无线模块。

所述主控板上还连接有视频处理模块。

所述无线模块为3G/4G网络。

本实用新型的有益效果：通过机车安全质量远程监测装置实时获取机车运行的状态信息和报警信息，不仅可通过机车安全质量远程监测装置进行监测报警，还可将信息传递给地面进行监测，同时地面可调取机车安全质量远程监测装置的信息进行实时观测与回放。

附图说明

图1为本实用新型的系统框图。

图2为本实用新型的机车安全质量远程监测装置的插件连接示意图。

图3为本实用新型的机车安全质量远程监测装置的与外部连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型提供的机车安全质量远程监测系统，包括设置在机车上的机车安全质量远程监测装置、与机车安全质量远程监测装置通过无线模块通信的地面铁路局服务器终端、与地面铁路局服务器终端通过铁路局局域网进行通信的机务段终端。机车安全质量远程监测装置设置在机车上，通过与机车车载设备相连，获取LKJ运行信息、机车实时速度、机车实时位置、机车报警信息、机车运行里程等，对机车进行维护提醒、异常提醒，同时还将机车安全质量远程监测装置获取的信息传递给地面的地面铁路局服务器终端，供地面查看，同时还可通过铁路局局域网与机务段终端进行通信，通过机务段终端和地面铁路局服务器终端获取的信息，工作人员可直接与乘务员进行通话，进行异常情况询问和指导。

本实用新型的机车安全质量远程监测装置由车载主机、通话手柄、天线、连接线缆构成，车载主机为插件式机箱结构，具有良好的可扩展性。车载主机包括主控板、通信板、综合采集板和IO板，还包括与主控板、通信板、综合采集板、IO板连接的以太网板，和为机车安全质量远程检测装置供电的电源板，电源板连接机车电源。主控板通过以太网、RS232接口与综合信息采集板、通信板相连，且主控板上还连接无线模块，无线模块为3G/4G网络。通过以太网和无线模块，能够进行信息传输，及时将采集的信息发送给地面进行远程监控。

通信板、综合采集板和IO板用于采集机车运行安全实时报警信息，例如可采集LKJ预警项点、盹睡报警、防火报警、欠风压报警、轴温报警、驰缓报警、600V供电异常、车顶绝缘检测等安全风险报警信息，并将信息通过主控板实时发送到机务段，使机务段能及时发现机车运行中出现的异常情况，第一时间进行处理。

通信板与机车安全信息综合监测装置、LKJ通信连接，同时通信板还连接机车的速度传感器。用于获取机车的速度信息并将信息传递给地面系统。

通信板内设置有GPS/北斗双模定位模块，用于对机车进行跟踪定位，并将定位信息实时发送给地面的铁路局或者机务段，使地面系统实时显示机车的位置及在、离线状态。

主控板上还连接有视频处理模块 ，用于将机车上的视频主机（如摄像机）获取的视频信息进行处理后，远程传输到地面，使地面可以进行视频播放。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。