一种电子换档器的limphome电路的制作方法

本发明涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种电子换档器的limphome电路。

背景技术：

目前，汽车驾驶安全越来越受到重视，limphome电路，即跛行回家电路，即是一个提升驾驶安全的电路；在主控制回路尤其是单片机出现复位或其它智能驱动模块出现异常时，其正常输出状态应能保持，这就需要有独立于单片机及智能驱动模块之外的电路来保证，这便是limphome电路。

汽车自动换档器(电子换档器)，基于车辆起步及驻车安全考虑，通常要求具备p档锁止系统，这个功能通常采用驱动一个电磁阀扣锁住一个机械结构来实现，刹车通电解锁可以换档，驻车回到p档又自动锁止；但当驻车后电磁阀驱动回路出现问题时，就无法切换档位；通常情况下，需拆除汽车护挡构件及相关外罩露出换档机构，手动拨开机械锁扣移出p档，比较繁琐；遇到缺乏工具的情况下，驾驶员就无法驾车回家。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种安全性高、可保证车辆能够跛行回家的一种电子换档器的limphome电路。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种电子换档器的limphome电路，所述limphome电路包括：

一单片机控制单元，其据驾驶员刹车指令产生的输入信号控制驱动单元驱动p档电磁阀解锁；

一驱动单元，驱动单元与单片机控制单元连接，用于接收单片机控制单元发出的控制信号，并执行p档电磁阀解锁操作；

一linsbc安全基础芯片，其利用它的limpout输出功能，在单片机控制单元和驱动单元发生异常不能可靠工作时，输出低电平通过limphome辅助单元驱动p档电磁阀解锁动作；

一limphome辅助单元，用于接收linsbc安全基础芯片发出的解锁指令执行p档电磁阀解锁操作或在单片机控制单元、驱动单元以及linsbc安全基础芯片都出现异常无法工作时直接解锁p档电磁阀；

一p档电磁阀。

在本发明的一个实施例中，所述单片机控制单元主要是一个mcu系统电路，且有若干个i/o口以采样输入信号及驱动输出。

在本发明的一个实施例中，所述驱动单元为带智能诊断功能的高边驱动集成电路vn5160s-e。

在本发明的一个实施例中，所述linsbc安全基础芯片包括一个低压差线性稳压器、一个看门狗电路以及一个lin收发器。

在本发明的一个实施例中，所述limphome辅助单元包括一个pnp三极管、偏置电阻以及一个与车载电源vb电子直接连接的微动开关。

通过上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明结构简单、提升了汽车电子换挡器的安全等级，提高了车辆驾驶的安全性，保证车辆能够跛行回家。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构框图；

图2为本发明电路原理图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

10、单片机控制单元20、驱动单元30、linsbc安全基础芯片31、低压差线性稳压器32、看门狗电路33、lin收发器40、limphome辅助单元41、pnp三极管42、微动开关50、p档电磁阀。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图1和图2所示，本发明公开了一种电子换档器的limphome电路，limphome电路包括单片机控制单元10、驱动单元20、linsbc安全基础芯片30、limphome辅助单元40以及p档电磁阀50。

单片机控制单元主要是一个mcu系统电路，且有若干个i/o口以采样输入信号及驱动输出，其据驾驶员刹车指令产生的输入信号控制驱动单元驱动p档电磁阀解锁。

驱动单元为带智能诊断功能的高边驱动集成电路vn5160s-e，驱动单元与单片机控制单元连接，用于接收单片机控制单元发出的控制信号，并执行p档电磁阀解锁操作。

linsbc安全基础芯片30包括一个低压差线性稳压器(ldo)31、一个看门狗电路(watchdog)32以及一个lin收发器33，其利用它的limpout输出端口的输出功能，在单片机控制单元和驱动单元发生异常不能可靠工作时，输出低电平通过limphome辅助单元的pnp三极管驱动p档电磁阀解锁动作，从而可以使车辆可以有效排挡，实现跛行回家。

limphome辅助单元40包括一个pnp三极管41、电阻r4、电阻r8以及一个与车载电源vb电子直接连接的微动开关42，电阻r4、电阻r8并联在驱动单元和pnp三极管(q3)之间，微动开关隐藏在换档器机构上；limphome辅助单元用于接收linsbc安全基础芯片发出的解锁指令执行p档电磁阀解锁操作或在单片机控制单元、驱动单元以及linsbc安全基础芯片都出现异常无法工作时直接解锁p档电磁阀。

车辆在驻车时，可以利用linsbc安全基础芯片的limpout输出特性，在单片机控制单元和驱动单元发生异常不能可靠工作时，用linsbc安全基础芯片的limp端口输出低电平，通过一个pnp三极管(q3)导通驱动p档电磁阀解锁动作，从而可以使车辆可以有效排挡，实现跛行回家。

本发明驱动p档电磁阀用了两个回路，单片机控制单元通过控制驱动单元通断回路和linsbc安全基础芯片的limpout输出端口控制pnp三极管(q3)的电路，当各部件模块都无故障时，接收到刹车指令后，单片机控制单元通过控制驱动单元通断回路，实施解锁换档动作，当单片机控制单元、驱动单元通断回路出现问题无法给电时，linsbc安全基础芯片监控到异常，limpout输出端口输出低电平控制pnp三极管(q3)导通，使p档电磁阀通电解锁。

当linsbc安全基础芯片、单片机控制单元或驱动单元和pnp三极管(q3)都出现异常无法工作时，通过探杆按压微动开关闭合强制供电，使p档电磁阀得电解锁，从而可以使车辆可以有效排挡，实现跛行回家。

为了避免两个回路的彼此开关脉冲冲击干扰及电磁阀叠加的瞬态脉冲的影响；采用了两个二极管d4和d5做彼此隔离，二极管d4设置在驱动单元与p档电磁阀之间，二极管d5设置在pnp三极管(q3)与p档电磁阀之间。

当然，当p档电磁阀出现故障时，只能通过机械的方法移动换档杆，此非本发明内容，此处不加赘述。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。