本实用新型涉及一种船舶集中式风机及海水节能系统。
背景技术：
基于船舶运输经济性的优点,全球百分之九十的贸易量均由船舶航运承担，随着社会经济的发展、地球环境的日益恶化以及能源短缺的日益严重, 对船舶运输节能降耗的要求也不断提高；商业运输船舶一般为无限航区，跨越维度较大，海水表层温度变化也很大，船舶中央冷却系统的主要动力机构为海水泵，现有技术中的常规海水泵的设计一般按照海水温度32°C来考虑极限设计，且留有一定的余量，由于海水泵在船舶航行期间需持续运行，因此海水泵的能量消耗在船舶总能源消耗中占比较大；同时由于受船舶运输跨越维度较大及季节的变化，持续运行的机舱风机也是能源消耗的大户，海水泵、机舱风机的高能量消耗需求使得船舶总能源消耗量大，不符合节能减排的要求。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够降低船舶能量消耗，减少有害气体排放，操作方便，维护成本低的船舶集中式风机及海水节能系统。
本实用新型的船舶集中式风机及海水节能系统，包括有集中控制柜，集中控制柜连接至海水泵、船舱风机，其特征在于：集中控制柜设置有一次主回路，一次主回路通过主母线连接有中央CPU，中央CPU通过主母线经变频器连接至海水泵、船舱风机；集中控制柜还设置有能够上传数据信息、下传控制信号的二次控制回路，海水泵安装有温度传感器、压差传感器，船舱风机安装有风力传感器、温度传感器、压差传感器，中央CPU设置有数据采集模块、处理模块，数据采集模块通过二次控制回路连接至温度传感器、压差传感器、风力传感器，处理模块连接至变频器；
所述中央CPU连接有PC工作站，PC工作站包括有显示器、HP主机、键盘、鼠标；
所述中央CPU与PC工作站通过通讯连接；
所述中央CPU一次主回路内还设置有能够绕开变频器直接控制海水泵、船舱风机的旁路，旁路设置有现场控制开关；
所述现场控制开关通过无线通讯连接至PC工作站；
所述现场控制开关设置有能够现场控制开关海水泵、船舱风机的按钮盒；
所述中央CPU的数据采集模块还连接有主机负荷信号采集点。
本实用新型的船舶集中式风机及海水节能系统，通过使用变频控制实现船舶节能，同时减少有害气体排放；将船舱风机节能系统与海水节能系统集成，减少维护成本，增加系统可靠性及操作简便性；与船舶集中监测控制系统联网，实现集中控制，能效分析；变频调速根据负载转速的变化要求,通过改变供电电流的频率,并配合电压的调节,获得合理的电机运行工况，促使电机在不同的转速情况下,均保持较高的运行效率,从而降低了电能消耗，达到节能减排的目的，能够降低船舶能量消耗，减少有害气体排放，操作方便，安全系数高，维护成本低。
附图说明
图1是本实用新型实施例的船舶集中式风机及海水节能系统原理示意图；
图2是本实用新型实施例的船舶集中式风机及海水节能系统结构示意图。
具体实施方式
如图所示，一种船舶集中式风机及海水节能系统，包括有集中控制柜2，集中控制柜2连接至海水泵9、船舱风机10，集中控制柜2设置有一次主回路，一次主回路通过主母线连接有中央CPU3，中央CPU3通过主母线经变频器4连接至海水泵9、船舱风机10；集中控制柜2还设置有能够上传数据信息、下传控制信号的二次控制回路，海水泵9安装有温度传感器、压差传感器7，船舱风机10安装有风力传感器、温度传感器、压差传感器6，中央CPU3设置有数据采集模块、处理模块，数据采集模块通过二次控制回路连接至温度传感器、压差传感器、风力传感器，处理模块连接至变频器4；通过变频器4用变频控制实现船舶节能，同时减少有害气体排放；将船舱风机节能系统与海水泵节能系统集成，减少维护成本，增加系统可靠性及操作简便性；与船舶集中监测控制系统联网，实现集中控制，能效分析；变频器调速根据主机负载转速的变化要求,通过改变供电电流的频率,并配合电压的调节,使电机在不同的转速情况下,均保持较高的运行效率,降低了电能消耗。
中央CPU3连接有PC工作站1，PC工作站1包括有显示器、HP主机、键盘、鼠标，中央CPU3与PC工作站1通过通讯连接，显示器可以集中显示海水泵及风机的工作状态、海水温度、淡水温度、机舱温度等信息，根据显示器显示的信息，可以集中控制海水泵9及船舱风机10的起停机调速。
中央CPU3通过一次主回路内还设置有能够绕开变频器4直接控制海水泵9、船舱风机10的旁路，旁路设置有现场控制开关8，VFD变频器4可以变频控制也可以旁路控制，当VFD变频器故障时，可以将变频器4旁路，更换及维护变频器不影响系统的正常运行。
现场控制开关8通过无线通讯连接至PC工作站1，根据显示器显示的信息，可以遥控手动控制海水泵9及船舱风机10的起停机调速。
现场控制开关8还设置有能够现场控制开关海水泵9、船舱风机10的按钮盒；根据显示器显示的信息，也可以遥控手动控制海水泵9及船舱风机10的起停机调速。
中央CPU3的数据采集模块还连接有主机负荷信号采集点5，还能够能够根据主机负荷信号控制海水泵9及船舱风机10的起停机调速。
本实用新型的船舶集中式风机及海水节能系统，通过使用变频控制实现船舶节能，同时减少有害气体排放；将船舱风机节能系统与海水节能系统集成，减少维护成本，增加系统可靠性及操作简便性；与船舶集中监测控制系统联网，实现集中控制，能效分析；变频调速根据负载转速的变化要求,通过改变供电电流的频率,并配合电压的调节,获得合理的电机运行工况，促使电机在不同的转速情况下,均保持较高的运行效率,从而降低了电能消耗，达到节能减排的目的，能够降低船舶能量消耗，减少有害气体排放，操作方便，安全系数高，维护成本低。
本实用新型的目的在于提供一种船舶集中式海水及风机节能系统，使设备的维护及控制更加经济可靠。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：
船舶集中式风机及海水节能系统，包括PC工作站①、集中式电气控制柜②、CPU数据采集及处理中心③、VFD变频器④、海水节能系统及风机节能系统压差及温度传感器等⑤、控制对象海水泵和风机⑥、就地控制按钮盒⑦。海水泵及风机可以通过PC工作站实现远程遥控控制。数据的采集及处理可通过CPU数据采集及处理中心完成，CPU数据采集及处理中心与PC工作站通过通讯连接、实时交换数据。VFD变频器可以变频控制及旁路控制，实现当VFD变频器故障时不影响系统的正常运行。实现起动单元及变频器的集中布置、实现PC工作站的集中控制，方便集中控制、观察及维护。
与现有技术相比，本发明的有益效果是： 通过使用变频控制实现船舶节能，同时减少有害气体排放；将风机节能系统与海水节能系统集成，减少维护成本，增加系统可靠性及操作简便性；与船舶集中监测控制系统联网，实现集中控制，能效分析。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示，本发明包括PC工作站1、集中式电气控制柜2、中央CPU3数据采集模块及处理模块、VFD变频器4、海水泵9节能系统的压差传感器及温度传感器等7、船舱风机10节能系统的风力传感器和压差传感器及温度传感器6、现场控制开关8的按钮盒等；
海水泵9及船舱风机10可以通过PC工作站1实现远程遥控控制，PC工作站1包含显示器一台、HP电脑一台、键盘及鼠标，显示器可以集中显示海水泵9及船舱风机10的工作状态、海水温度、淡水温度、机舱温度等信息，通过显示器可以遥控手动控制海水泵9及船舱风机10的起停机调速。
中央CPU3的数据采集模块及处理模块可以通过PLC等控制机采集模块实时采集海水温度、淡水温度、海水泵进出口压差，机舱温度、机舱风机进出口压差，主机负荷等信号；中央CPU3数据采集及处理中心可以根据采集到的信号控制变频器4的转速及控制海水泵9或船舱风机10的运行数量，做到经济运行；中央CPU数据采集模块及处理模块通过通讯方式与PC工作站1实时交换数据。
VFD变频器4可以变频控制也可以旁路控制，当VFD变频器故障时，可以将变频器旁路，更换及维护变频器不影响系统的正常运行。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。