一种飞行过载智能换算方法与流程

本发明属于航空载荷分析技术领域，具体地说是一种飞行过载智能换算方法。

背景技术：

飞机的过载值是飞机受到的外部载荷与飞机重量的比值，飞机飞行过程中过载值的大小直接反映作用在飞机上的载荷大小，过载值超出允许的过载值范围，需要对飞机进行检查。但是，现阶段过载值是通过固定重量下的飞行测量设备获得，存在不准确的问题。因为飞机在飞行过程中，由于油量、设备物资重量等的都是随时间在时刻变化的，即飞机重量也是在时刻变化的，所以通过固定重量下的测量设备获得的过载值不能反映飞机的真实受载，需要经过换算。目前的做法是通过飞行测量设备记录器记录飞行过载值，飞机着陆后由工作人员通过地面存储设备将数据导出，再由程序解析出飞行状态参数，然后工作人员根据不同的飞行状态参数选择不同的过载值换算算法，最后将结果提供给工作人员作为开展检查工作的判据，采用目前这种操作方式，不仅操作的时间长、人工换算效率低，还无法满足飞机使用率的要求。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，提供一种智能换算方法来解决上述问题，采用本发明所述换算方法可以降低劳动强度，提高工作效率，不仅能实时反映真实载荷的过载值，还大大提升飞机的智能化水平，满足飞机使用率的要求，具体地说是一种飞行过载值智能换算方法。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种飞行过载智能换算方法，所述换算方法包括有(1)提取飞行状态参数、(2)数据预处理、(3)数据组合、(4)启动算法和(5)换算数据显示，具体包括以下步骤：

(1)提取飞行状态参数：将换算所需的参数通过程序提取并存储；

(2)数据预处理：将提取出来的飞参设备记录的过载值数据通过程序进行滤波、压缩以及去除尖点处理，并设置门槛值；

(3)数据组合：按同一时间序列将提取出来的数据组合在一起；

(4)启动算法：根据数据组合，由程序判别算法的输入参数与数据组合是否相一致，如不一致则返回重新判别，如一致则按算法进行换算；

(5)换算数据显示：换算后的过载值通过显示设备显示时间序列内的最大值，其中所述过载值为大于所述门槛值的记录数值作为过载值数据；工作人员获取换算后的过载值与飞机允许的过载值进行对比，决定是否开展检查工作；如果当换算过载值小于等于飞机允许的过载值时，可以继续飞行，无需开展任何地面检查工作；如果换算过载值超过飞机允许的过载值时，需要开展检查。

进一步地，本发明所述的一种飞行过载智能换算方法，其中所述飞行状态参数包括飞参设备记录的过载值、飞机结构重量值、燃油重量值和燃油位置、载重物重量值和载重物位置共6个参数。

进一步地，本发明所述的一种飞行过载智能换算方法，其中所述门槛值比飞机允许的过载值低0.4。

进一步地，本发明所述的一种飞行过载智能换算方法，其中所述时间序列是以飞机起落架监测系统发出收起信号为0作为开始、起落架监测系统发出放下信号作为结束。

采用本发明所述的一种飞行过载智能换算方法，与现有技术相比，其有益效果在于：本发明提出了一种飞行过载智能换算方法，可通过飞行状态参数获取相应的过载值、飞机结构重量值、燃油重量值和燃油位置、载重物重量值和载重物位置共6个参数，经过数据预处理及数据组合后，再启动算法，最后由换算数据显示系统可智能化地提供换算后的过载值，不再需要人员开展换算过载值的工作，不仅能实时反映真实载荷的过载值，还大大提升飞机的智能化水平，满足飞机使用率的要求，从而提高飞行系统的智能化水平，节省时间，同时也提高了飞机的使用效率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明实施例的流程框图。

具体实施方式

如图1所示，本发明所述的一种飞行过载智能换算方法，所述换算方法包括有(1)提取飞行状态参数、(2)数据预处理、(3)数据组合、(4)启动算法和(5)换算数据显示，具体包括以下步骤：

(1)提取飞行状态参数：将换算所需的飞参设备记录的过载值、飞机结构重量值、燃油重量值和燃油位置、载重物重量值和载重物位置共6个参数通过程序提取并存储；

(2)数据预处理：将提取出来的飞参设备记录的过载值数据通过程序进行滤波、压缩以及去除尖点处理，并设置门槛值，所述门槛值比飞机允许的过载值低0.4；

(3)数据组合：按同一时间序列将提取出来的数据组合在一起；其中所述时间序列是以飞机起落架监测系统发出收起信号为0作为开始、起落架监测系统发出放下信号作为结束；

(4)启动算法：根据数据组合，由程序判别算法的输入参数与数据组合是否相一致，如不一致则返回重新判别，如一致则按算法进行换算；

(5)换算数据显示：换算后的过载值通过显示设备显示时间序列内的最大值，其中所述过载值为大于所述门槛值的记录数值作为过载值数据；工作人员获取换算后的过载值与飞机允许的过载值进行对比，决定是否开展检查工作；如果当换算过载值小于等于飞机允许的过载值时，可以继续飞行，无需开展任何地面检查工作；如果换算过载值超过飞机允许的过载值时，需要开展检查。

实施例

某飞机允许的过载值为5.0，在某一次飞行过程中，过载值换算步骤如下：

(1)提取状态参数：飞机开车之后，飞机上的飞参设备开始记录数据，当起落架监测系统发出收起信号开始，程序开始提取飞参设备记录的过载值、飞机结构重量值、燃油重量值和燃油位置、载重物重量值和载重物位置这6个参数，并存储在存储设备上。

(2)数据预处理：将提取出来的飞参设备记录的过载值数据通过程序进行滤波、压缩以及去除尖点处理，所设置的门槛值为5.0-4.0=4.6，即保留高于4.6的记录过载值数据。

(3)数据组合：以处理后的飞参设备记录的过载值数据为基准，按同一时间序列将提取出来的数据组合在一起，每一个时刻的各参数作为一个数据组合。

(4)启动算法：根据数据组合，由程序判别算法所需输入参数与数据组合是否一致，如不一致则重新判别，如一致则按算法进行换算。如时间序列中的某一时刻飞机的状态参数为：飞参设备记录的过载值ny=5.2、结构重量m=1000kg、油量moil=100l、油的重心位置loil=25mm、载重物体重m1=25kg、载重物在飞机上位置为l1=300mm；将算法所需输入参数与数据组合进行判别，如算法1所需参数为油量moil在50±15范围、结构重量m；算法2所需参数为油量moil在100±15范围、结构重量m、载重物为m1和l1；程序运行对比出算法2所需参数与状态参数一致，采用算法2进行过载换算。

(5)通过系统得到每一数据组合后的换算过载，通过显示设备显示时间序列内的最大值为4.9，工作人员获取换算后的过载值数据与飞机允许的过载值进行对比，决定是否开展检查工作。当换算过载小于等于飞机允许的过载值值5.0时，可以继续飞行，无需开展任何地面检查工作；当换算过载超过飞机允许的过载值值5时，需要开展检查。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，并不用以限制本发明，对于本领域的技术人员来说，可以有各种更改和变化，凡利用本发明所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。