一种新能源汽车故障诊断仪实验设备的制作方法

本实用新型涉及故障诊断仪技术领域，尤其涉及一种新能源汽车故障诊断仪实验设备。

背景技术：

随着我国新能源汽车驶入快速发展轨道，新能源汽车的使用量不断提高，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在日常使用中，人们常常通过故障诊断仪来迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因，因故障诊断仪要对应不同的车系，故配备有多个不同的导线和插头，需要选择不同的插头对应不同的车系。

现有的新能源汽车用故障诊断仪实验设备的故障诊断仪主体和显示屏易直接受到碰撞而损坏，且存在使用时易拉扯碰到导线，使得导线直接从故障诊断仪上扯掉的情况，使用寿命短，现有技术中，故障诊断仪上存在有多个导线，多个导线易导致混淆杂乱不方便使用的情况，为此我们提出了一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，用来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，其便携性强，通过诊断箱体和箱盖可更好的保护故障诊断仪和显示屏，避免其直接受到碰撞而损坏，可有效地避免在使用时拉扯碰到导线使得导线直接从故障诊断仪上扯掉的情况，均有利于延长使用寿命，方便完成收放线和绕线理线操作，简单实用，避免多个导线同时塞入中空槽内导致混淆杂乱不方便使用的情况。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，包括诊断箱体，所述诊断箱体的一侧侧壁上通过阻尼铰链转动连接有箱盖，所述诊断箱体上设有中空槽，所述中空槽的内壁上固定连接有故障诊断仪，所述箱盖靠近诊断箱体一端的侧壁上设有显示屏，所述故障诊断仪与显示屏电连接，所述中空槽相对的内壁上固定连接有固定板，所述固定板的侧壁上贯穿设有穿线槽，所述故障诊断仪靠近固定板一端的侧壁上设有多个导线，多个所述导线均贯穿穿线槽，所述中空槽远离故障诊断仪一端的内壁上等间距设有多个绕线机构，所述固定板上设有锁紧机构。

优选地，所述诊断箱体与箱盖之间共同设有搭扣。

优选地，所述诊断箱体的一侧侧壁上固定连接有把手。

优选地，所述绕线机构包括固定连接在中空槽的内壁上绕线杆，所绕线杆靠近固定板一端的侧壁上固定连接有固定盘，所述导线远离故障诊断仪的一端绕设在绕线杆的侧壁上。

优选地，所述锁紧机构包括设置在固定板中的锁紧杆，所述锁紧杆与固定板螺纹连接，所述穿线槽内滑动连接有锁紧板，所述锁紧杆的下端侧壁与锁紧板的上端侧壁转动连接。

优选地，所述锁紧板的下端侧壁上固定连接有橡胶垫片，所述橡胶垫片的侧壁与多个导线的侧壁相抵，所述锁紧杆的上端侧壁上固定连接有旋钮。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置诊断箱体、阻尼铰链、箱盖、中空槽、故障诊断仪、显示屏、搭扣和把手，通过诊断箱体和箱盖可更好的保护故障诊断仪和显示屏，避免其直接受到碰撞而损坏，有利于延长使用寿命，通过手提把手，便可携带诊断箱体移动，便携性强，通过搭扣可将箱盖与诊断箱体锁紧在一起，同时搭扣也方便打开和闭合箱盖，方便使用；

2、通过设置锁紧机构，在使用的过程中，多个导线均贯穿固定板上的穿线槽，并手动转动旋钮，旋钮可带动锁紧杆转动，锁紧杆转动可带动锁紧板向下移动，并紧紧与导线相抵，通过设置橡胶垫片，橡胶垫片具有弹性，可避免损坏导线，可起到防滑的功能，可有效地避免在使用时拉扯碰到导线，使得导线直接从故障诊断仪上扯掉的情况，有利于延长使用寿命；

3、通过设置绕线机构，因故障诊断仪要对应不同的车系，需要选择不同的插头，使用时，将绕线杆和固定盘上绕设的导线绕解下来，使用完毕后，将多个导线与诊断座分离，并将其绕设在绕线杆和固定盘上即可完成收线绕线理线操作，简单实用，避免多个导线同时塞入中空槽内导致混淆杂乱，不方便使用的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车故障诊断仪实验设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车故障诊断仪实验设备的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车故障诊断仪实验设备的图2的外观结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车故障诊断仪实验设备使用的结构示意图。

图中：1诊断箱体、2阻尼铰链、3箱盖、4中空槽、5故障诊断仪、6显示屏、7固定板、8穿线槽、9导线、10搭扣、11把手、12绕线杆、13固定盘、14锁紧杆、15锁紧板、16旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，包括诊断箱体1，诊断箱体1的一侧侧壁上通过阻尼铰链2转动连接有箱盖3，诊断箱体1与箱盖3之间共同设有搭扣10，搭扣10为现有技术，通过搭扣10可将箱盖3与诊断箱体1锁紧在一起，同时搭扣10也方便打开和闭合箱盖3，方便使用，诊断箱体1的一侧侧壁上固定连接有把手11，通过手提把手11，便可携带诊断箱体1移动，便携性强。

其中，诊断箱体1上设有中空槽4，中空槽4的内壁上固定连接有故障诊断仪5，箱盖3靠近诊断箱体1一端的侧壁上设有显示屏6，故障诊断仪5与显示屏6电连接，故障诊断仪5和显示屏6的工作原理和电路连接均为现有技术，此处不再阐述，中空槽4相对的内壁上固定连接有固定板7，固定板7的侧壁上贯穿设有穿线槽8，故障诊断仪5靠近固定板7一端的侧壁上设有多个导线9，多个导线9均贯穿穿线槽8，通过多个导线9将故障诊断仪5与汽车电脑诊断座相连，即可通过手动操作故障诊断仪5，从显示屏6上读取汽车电控系统中的故障。

其中，中空槽4远离故障诊断仪5一端的内壁上等间距设有多个绕线机构，绕线机构包括固定连接在中空槽4的内壁上绕线杆12，绕线杆12靠近固定板7一端的侧壁上固定连接有固定盘13，导线9远离故障诊断仪5的一端绕设在绕线杆12的侧壁上，多个所述导线9远离故障诊断仪5的一端均设有插头，使用时，转动打开箱盖3，将绕线杆12和固定盘13上绕设的导线9绕解下来，使用完毕后，将多个导线9与诊断座分离，并将其绕设在绕线杆12和固定盘13上即可完成收线理线操作，简单实用，避免多个导线9同时塞入中空槽4内导致混淆杂乱，不方便使用的情况。

其中，固定板7上设有锁紧机构，锁紧机构包括设置在固定板7中的锁紧杆14，锁紧杆14与固定板7螺纹连接，穿线槽8内滑动连接有锁紧板15，锁紧杆14的下端侧壁与锁紧板15的上端侧壁转动连接，锁紧板15的下端侧壁上固定连接有橡胶垫片，橡胶垫片的侧壁与多个导线9的侧壁相抵，锁紧杆14的上端侧壁上固定连接有旋钮16，在使用的过程中，多个导线9均贯穿固定板7上的穿线槽8，并手动转动旋钮16，旋钮16可带动锁紧杆14转动，锁紧杆14转动可带动锁紧板15向下移动，并紧紧与导线9相抵，通过设置橡胶垫片，橡胶垫片具有弹性，可避免损坏导线9，可起到防滑的功能。

本实用新型中，通过手提把手11，便可携带诊断箱体1移动，便携性强，通过搭扣10可将箱盖3与诊断箱体1锁紧在一起，同时搭扣10也方便打开和闭合箱盖3，方便使用，使用时，转动打开箱盖3，将绕线杆12和固定盘13上绕设的导线9绕解下来，通过多个导线9将故障诊断仪5与汽车电脑诊断座相连，即可通过手动操作故障诊断仪5，从显示屏6上读取汽车电控系统中的故障，使用完毕后，将多个导线9与诊断座分离，并将其绕设在绕线杆12和固定盘13上即可完成收线理线操作，简单实用，避免多个导线9同时塞入中空槽4内导致混淆杂乱，不方便使用的情况，在使用的过程中，多个导线9均贯穿固定板7上的穿线槽8，并手动转动旋钮16，旋钮16可带动锁紧杆14转动，锁紧杆14转动可带动锁紧板15向下移动，并紧紧与导线9相抵，通过设置橡胶垫片，橡胶垫片具有弹性，可避免损坏导线9，可起到防滑的功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。