一种电动自行车的电路控制系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种控制系统，特别涉及一种电动自行车的电路控制系统。


背景技术：

[0002]
现有技术下，电动自行车的电控系统都是采用物理线路进行连接，点对点进行控制。这种电控系统虽然结构成本较低，但是系统制造工艺复杂，属于劳动密集型产业，产品控制一致性低、存在多处烧车的安全隐患等不足之处。


技术实现要素：

[0003]
为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种电动自行车的电路控制系统，其减少了电控系统的复杂工艺制作过程，取消转换器、闪光器，降低整车成本，提高整车安全性、一致性、智能性。
[0004]
本实用新型所采用的技术方案如下：
[0005]
一种电动自行车的电路控制系统，包括vcu智能中央控制模块，vcu智能中央控制模块分别电连接灯具控制电路模块、转把开关控制模块、喇叭控制模块、制动控制电路模块和仪表盘电路模块，并通过控制器电连接直流无刷电机。
[0006]
灯具控制电路模块包括彼此并联的位置灯控制单元、大灯近光控制单元、大灯远光控制单元、左转向灯控制单元、右转向灯控制单元和刹车灯控制单元，所述的位置灯控制单元、大灯近光控制单元、大灯远光控制单元、左转向灯控制单元、右转向灯控制单元和刹车灯控制单元分别电连接所述的vcu智能中央控制模块。
[0007]
转把开关控制模块包括彼此并联的左手把开关电路单元、右手把开关电路单元和调速转把电路单元，所述的左手把开关电路单元、右手把开关电路单元和调速转把电路单元分别电连接所述的vcu智能中央控制模块。
[0008]
制动控制电路模块包括左断电刹把电路单元、右断电刹把电路单元，所述的左断电刹把电路单元、右断电刹把电路单元分别电连接所述的vcu智能中央控制模块。
[0009]
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：
[0010]
1、改进目前行业中的电动车的主电缆线结构，使主电缆实现线路简洁、通用性强的特点；
[0011]
2、线路的简化使得整车电路安全性提高70％以上；
[0012]
3、vcu的使用可以将电动车进入智能化，同时vcu预设的电池bms系统、sim卡，可以让用户更多的了解整车的使用状态；
[0013]
4、提升整车布局层次感。
附图说明
[0014]
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实
施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]
图1为本实用新型的一种电动自行车的电路控制系统的电路原理图。
具体实施方式
[0016]
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0017]
实施例一
[0018]
如附图1所示，一种电动自行车的电路控制系统，包括vcu智能中央控制模块1，vcu智能中央控制模块1分别电连接灯具控制电路模块、转把开关控制模块、喇叭控制模块20、制动控制电路模块和仪表盘电路模块，并通过控制器18电连接直流无刷电机19。
[0019]
灯具控制电路模块包括彼此并联的位置灯控制单元2、大灯近光控制单元3、大灯远光控制单元4、左转向灯控制单元5、右转向灯控制单元6和刹车灯控制单元7，所述的位置灯控制单元2、大灯近光控制单元3、大灯远光控制单元4、左转向灯控制单元5、右转向灯控制单元6和刹车灯控制单元7分别电连接所述的vcu智能中央控制模块1。
[0020]
转把开关控制模块包括彼此并联的左手把开关电路单元8、右手把开关电路单元9和调速转把电路单元10，所述的左手把开关电路单元8、右手把开关电路单元9和调速转把电路单元10分别电连接所述的vcu智能中央控制模块1。
[0021]
制动控制电路模块包括左断电刹把电路单元11、右断电刹把电路单元12，所述的左断电刹把电路单元11、右断电刹把电路单元12分别电连接所述的vcu智能中央控制模块1。
[0022]
仪表盘电路模块包括欠压指示灯13、ready指示灯14、远光指示灯15、左转指示灯16和右转指示灯17，所述的欠压指示灯13、ready指示灯14、远光指示灯15、左转指示灯16和右转指示灯17分别电连接vcu智能中央控制模块1。
[0023]
首先，整车控制开关(包含灯具开关、制动开关、喇叭开关、转把、仪表等)接入vcu智能中央控制模块，vcu智能中央控制模块接收到开关发出的指令后，通过线路转化控制灯具、喇叭。vcu智能中央控制模块接收到转把信号时，通过485协议线传输到控制器，控制器根据vcu智能中央控制模块发出的指令控制电机的转速快慢。
[0024]
本实施例的工作原理如下：
[0025]
灯具控制
[0026]
①
位置灯：开关灯控部位发出指令后，生成代码01f(位置灯开关指令)，中控接收到后，解密发出指令03w给位置灯供电，位置灯点亮；
[0027]
②
大灯近光：开关灯控部位发出开大灯或者在远光变到近光指令后，生成代码02f(近光灯)，中控接收到后，解密发出指令03dj给大灯近光供电，近光灯点亮；
[0028]
③
大灯远光：开关灯控部位发出开远光灯指令后，生成代码03f(远光灯)，中控接收到后，解密发出指令03dy给大灯远光供电，远光灯点亮；
[0029]
④
左转向灯：开关灯控部位发出指令后，生成代码04f(左转向开关指令)，中控接收到后，解密发出指令03lz给左转向按每分钟75次频率供电，左转向灯点亮；
[0030]
⑤
右转向灯：开关灯控部位发出指令后，生成代码05f(右转向开关指令)，中控接
收到后，解密发出指令03rz给右转向按每分钟75次频率供电，右转向灯点亮；
[0031]
⑥
刹车制动灯：刹车部位发出指令后，生成代码06f(刹车指令)，中控接收到后，解密发出指令03zd给控制器及尾灯供电12v；
[0032]
电机运行控制
[0033]
①
转把调节：通过调节转把产生的电压变化，生成代码08xf(转把启动指令)，中控根据变化的电压信号直接由控制器转化为电机转速信号，实现电机的运行快慢；
[0034]
喇叭控制
[0035]
①
喇叭：喇叭按钮触发后，发出指令07f(喇叭指令)，中控接收到后，解密发出指令03lb给喇叭提供12v电；
[0036]
制动控制
[0037]
①
制动：制动开挂触发后，发出指令08f(制动指令)，中控接收到后，解密发出指令03zd给控制器、尾灯供电12v
[0038]
仪表控制
[0039]
①
表：仪表根据开关、控制器等发出的指令代码，在仪表上显示出相对应的功能。包括：电量、故障、速度、档位、里程等。
[0040]
本实施例中，vcu智能中央控制模块、灯具控制电路模块、转把开关控制模块、喇叭控制模块、制动控制电路模块和仪表盘电路模块可以采用的型号或者厂家出处如下表：
[0041]
部件模块型号厂家vcu智能中央控制模块bt-vcuo1无锡佰腾科技有限公司仪表盘电路模块t1常州佳恒新能源科技有限公司灯具控制电路模块k125乐清市力诺机车部件有限公司转把开关控制模块k125乐清市力诺机车部件有限公司喇叭控制模块k125乐清市力诺机车部件有限公司制动控制电路模块k125乐清市力诺机车部件有限公司
[0042]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。