一种散热风扇控制装置的制作方法

文档序号:26255131发布日期:2021-08-13 16:14阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种散热风扇控制装置,其特征在于:至少包括用于连接汽车控制信号输出端的第一插接头,用于连接散热风扇接线端的第二插接头,连接所述第一插接头和第二插接头的控制器,以及连接控制器的切换开关;其中,控制器输入端通过第一插接头接收原车的第一pwm信号,输出端通过第二插接头耦接散热风扇的输入端,所述控制器用于将第一pwm信号输出至散热风扇,或者,用于基于切换开关发出的切换信号生成预设频率的第二pwm信号并将第二pwm信号输出至散热风扇。

2.根据权利要求1所述的散热风扇控制装置,其特征在于:所述控制器至少包括壳体和设置于壳体内部的电路模块,所述电路模块至少包括控制单元和开关选择单元,所述控制单元用于基于接收的切换信号向开关选择单元发送控制信号,以及生成预设频率的第二pwm信号,所述开关选择单元的信号输入端分别耦接第一pwm信号和第二pwm信号,输出端耦接第二插接头,用于基于控制单元发送的控制信号切换第一pwm信号或第二pwm信号输出至第二插接头。

3.根据权利要求1或2任一所述的散热风扇控制装置,其特征在于:所述切换信号包括用于切换散热风扇风速的低速信号和高速信号。

4.根据权利要求2所述的散热风扇控制装置,其特征在于:所述电路模块还包括型号配置单元,所述型号配置单元用于基于接受的车型选择信号,输出配置信号至控制单元,所述控制单元基于所述配置信号调制第二pwm信号的占空比。

5.根据权利要求4所述的散热风扇控制装置,其特征在于:所述控制单元至少包括单片机ic1,其信号输入引脚用于耦接切换信号和/或配置信号,信号输出引脚耦接开关选择单元,所述开关选择单元包括驱动模块和继电器模块,所述驱动模块输入耦接控制单元输出引脚,输出耦接继电器模块。

6.根据权利要求5所述的散热风扇控制装置,其特征在于:所述继电器模块至少包括继电器res1,所述继电器res1的控制触点分别耦接驱动模块的控制信号输出端和电源,继电器res1的常闭触点耦接第一pwm信号,常开触点耦接驱动模块的pwm信号输出端,输出触点通过第二插接头耦接散热风扇控制信号输入端。

7.根据权利要求2所述的散热风扇控制装置,其特征在于:所述壳体的侧壁还设有用于穿过信号线的信号线通道。

8.根据权利要求7所述的散热风扇控制装置,其特征在于:所述控制器和第一插接头连接的信号线至少包括电源线,接地线和第一pwm信号线。

9.根据权利要求7所述的散热风扇控制装置,其特征在于:所述控制器和第二插接头连接的信号线至少包括电源线,接地线和第二pwm信号线。

10.根据权利要求7所述的散热风扇控制装置,其特征在于:所述控制器和切换开关连接的信号线至少包括切换信号线和接地线。


技术总结
本实用新型公开了一种散热风扇控制装置,至少包括用于连接汽车控制信号输出端的第一插接头,用于连接散热风扇接线端的第二插接头,连接所述第一插接头和第二插接头的控制器,以及连接控制器的切换开关;其中,控制器输入端通过第一插接头接收原车的第一PWM信号,输出端通过第二插接头耦接散热风扇的输入端,控制器用于将第一PWM信号输出至散热风扇,或者,用于基于切换开关发出的切换信号生成预设频率的第二PWM信号并将第二PWM信号输出至散热风扇。本实用新型通用性好,简单方便的实现了对原车散热风扇系统的改造,可根据汽车型号和发动机工作工况产生占空比可调节的PWM信号,实现了汽车发动机散热风扇的人为控制。

技术研发人员:鲍正浩;方健生
受保护的技术使用者:金华市浩志电子科技有限公司
技术研发日:2020.11.30
技术公布日:2021.08.13
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