一种地铁车辆司机控制器故障检测系统的制作方法

1.本技术涉及故障检测领域，例如涉及一种地铁车辆司机控制器故障检测系统。


背景技术：

2.司机控制器是铁道机车、动车组及工业自动化的控制设备，作为机车换向、调速的主令电器。作为司机用来操纵机车的一种手动电器，司机控制器主要用来控制机车的换向、柴油机调速，进而控制机车的运行方向、功率、牵引力及速度等。
3.目前，对于司机控制器的故障检测大部分采用人工检测的方式，通常由操作人员手工扳动司机控制器的操作手柄后再进一步检测司机控制器是否正常运行。
4.在实现本公开实施例的工程中，发现相关技术中至少存在如下问题：
5.人工扳动司机控制器的操作手柄的工作往往需要专门的工作人员负责，工作效率较低且人员花费较高。


技术实现要素：

6.为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。
7.本实用新型实施例提供了一种地铁车辆司机控制器故障检测系统，以解决在传统司机控制器故障检测工作中工作效率低下的问题。
8.本实用新型提供了一种地铁车辆司机控制器故障检测系统，包括多档位开关、滑动变阻器、电机控制器、步进电机、司机控制器、电源单元、信号发生器、噪声检测器、示波器、逻辑分析仪、第一打印机和第二打印机，所述多档位开关被用于给所述故障检测系统提供开关信号，所述滑动变阻器与所述电机控制器电连接，所述滑动变阻器被用于控制所述电机控制器的输入电压信号，所述电机控制器和所述步进电机电连接，用于向所述步进电机发出控制信号，所述步进电机和所述司机控制器电连接，用于扳动所述司机控制器的档位，所述电源单元被用于向所述司机控制器供电，所述司机控制器分别与所述噪声控制器、所述示波器、所述逻辑分析仪和所述信号发生器电连接。
9.具体的，所述信号发生器被用于向所述司机控制器发出矩形电压信号，所述示波器被用于检测所述司机控制器发出的信号。
10.具体的，所述第一打印机和所述第二打印机为串口打印机。
11.具体的，所述第一打印机被用于打印所述司机控制器发出的模拟电压信号波形曲线。
12.具体的，所述逻辑分析仪被用于检测所述司机控制器输出的电平高低变化逻辑，所述第二打印机被用于打印所述电平高低变化逻辑图。
13.具体的，所述电源单元包括110v直流电源。
14.本实用新型实施例提供的一种地铁车辆司机控制器故障检测系统，通过多档位开
关向电机控制器提供开关信号，滑动变阻器向电机控制器提供精准的电压信号，由电机控制器发出脉冲控制信号控制步进电机，从而不同程度地扳动司机控制器的操作手柄，第一打印机打印示波器监测到的司机控制器发出的模拟电压信号波形曲线，第二打印机打印逻辑分析仪监测的司机控制器输出的电平高低变化逻辑图，工作人员可以根据模拟电压信号波形曲线和电平高低变化逻辑图判断司机控制器的工作状态是否正常。本故障检测系统将传统的需要人工扳动司机控制器操作手柄的工作用相关的电子设备自动化完成，极大地提高了传统地铁车辆司机控制器故障检测工作的效率和精度。
15.以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本技术。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，显而易见的，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，对本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型的一个示例中的地铁车辆司机控制器故障检测系统的模块示意图。
具体实施方式
18.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个原件上。
20.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
21.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的地铁车辆司机控制器故障检测系统的例子。
22.如图1所示，一种地铁车辆司机控制器故障检测系统，包括多档位开关100、滑动变阻器300、电机控制器200、步进电机400、司机控制器600、电源单元500、信号发生器700、噪声检测器800、示波器900、逻辑分析仪1000、第一打印机1100和第二打印机1200，上述多档位开关100被用于给上述故障检测系统提供开关信号，上述滑动变阻器300与上述电机控制器200电连接，上述滑动变阻器300被用于控制上述电机控制器200的输入电压信号，上述电机控制器200和上述步进电机400电连接，用于向上述步进电机400发出控制信号，上述步进电机400和上述司机控制器600电连接，用于扳动上述司机控制器600的档位，上述电源单元
500被用于向上述司机控制器600供电，上述司机控制器600分别与上述噪声控制器800、上述示波器900、上述逻辑分析仪1000和上述信号发生器700电连接。
23.通过滑动变阻器300精准控制电机控制器200的输入电压，进而不同程度地控制步进电机400扳动司机控制器600的操作手柄，司机控制器600的输出电压波形曲线和输出电平高低变化逻辑图可以通过第一打印机1100和第二打印机打印1200出来后供工作人员分析判断司机控制器600的工作状态是否正常，整体的自动化操作，极大地提高了司机控制器故障判断的工作效率和精度。
24.可选的，上述信号发生器700被用于向上述司机控制器600发出矩形电压信号，上述示波器900被用于检测上述司机控制器600发出的信号。
25.信号发生器700发出矩形电压信号后，示波器900被用于检测司机控制器600发出的电压波形，通过分析司机控制器600发出的电压波形是否为矩形电压波形，是否存在波形畸变、频率变化和延迟，可以判断司机控制器600的工作状态是否正常。
26.可选的，上述第一打印机1100和上述第二打印机1200为串口打印机。
27.可选的，上述第一打印机1100被用于打印上述司机控制器600发出的模拟电压信号波形曲线。
28.可选的，上述逻辑分析仪1000被用于检测上述司机控制器600输出的电平高低变化逻辑，上述第二打印机1200被用于打印上述电平高低变化逻辑图。
29.可选的，上述电源单元包括110v直流电源。
30.采用串口打印机将司机控制器600的输出波形图像和电平高低变化逻辑图打印出来，可以为工作人员提供更加直观的数据信息。
31.以上对本实用新型的技术方案，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型是实力的思想，在具体实施例方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型实施例的限制。