灭火抑爆控制盒的检测系统的制作方法

1.本发明涉及灭火抑爆技术领域，尤其涉及一种灭火抑爆控制盒的检测系统。


背景技术：

2.随着社会和经济发展，易燃易爆行业火灾及爆炸等燃爆安全隐患明显，人员伤亡和财产损失严重，并且部分事故还引发大气污染以及环境破坏，致使生态失衡，给人民群众生命和财产带来巨大损失，给国家社会和经济发展造成极大危害，因此灭火抑爆控制盒具有非常广泛的应用空间。
3.现有技术中，当灭火抑爆控制盒产生故障后，一般会通过人工按照经验对潜在故障点进行逐一排查和测试，在测试过程中通常会接入整个灭火抑爆系统，进行多次检测才能定位故障点。
4.然而人工检测有以下不足：
5.1、针对某一个故障进行检测可能会漏掉一些隐藏的隐患；
6.2、可能会存在检查流程错误导致结果不对进行误判的情况；
7.3、和整个灭火抑爆系统一起进行检测过于麻烦，部件、线缆多且杂乱，会影响检测人员的操作。


技术实现要素：

8.鉴于上述的分析，本发明实施例旨在提供一种灭火抑爆控制盒的检测系统，用以解决现有技术中人工检测灭火抑爆控制盒的漏检和误判的问题。
9.本发明实施例提供了一种灭火抑爆控制盒的检测系统，所述检测系统包括can通讯收发模块、数据采集模块、数据分析处理模块和人机交互模块；
10.所述人机交互模块与can通讯收发模块连接，向所述can通讯收发模块发送火警指令；
11.所述can通讯收发模块用于根据所述火警指令生成对应的can指令信息，将所述can指令信息发送至灭火抑爆控制盒的can通讯接口，并通过所述can通讯收发模块接收灭火抑爆控制盒发出的can帧信息，对所述can帧信息进行解析得到can参数信息，并将所述can参数信息发送至数据分析处理模块；
12.所述数据采集模块与灭火抑爆控制盒的电压控制信号输出接口连接，用于采集灭火抑爆控制盒输出的电压信息，并将所述电压信息发送至数据分析处理模块；
13.所述数据分析处理模块对所述can参数信息和所述电压信息进行分析处理，得到灭火抑爆控制盒的检测结果，并将所述检测结果发送至人机交互模块；
14.所述人机交互模块还用于显示灭火抑爆控制盒的检测结果。
15.基于上述检测系统的进一步改进，所述can参数信息包括以下一项或多项：
16.控制盒的内部编号信息；
17.乘员舱的报警信息；
18.动力舱的报警信息；
19.底舱的报警信息；
20.乘员舱的工况状态信息；
21.动力舱的工况状态信息；
22.底舱的工况状态信息。
23.基于上述检测系统的进一步改进，所述数据采集模块包括多个信号采集电路，每一个所述信号采集电路用于采集灭火抑爆控制盒输出的一路电压信息。
24.基于上述检测系统的进一步改进，所述信号采集电路为分压采集电路，所述分压采集电路包括上拉电阻r1、分压电阻r2和分压电阻r3；
25.所述分压电阻r2的一端连接所述上拉电阻r1的一端，并作为所述分压采集电路的输入端与灭火抑爆控制盒的电压控制信号输出接口连接，所述上拉电阻r1的另一端连接上拉电源；
26.所述分压电阻r2的另一端作为分压采集电路的输出端，连接所述数据分析处理模块；所述分压电阻r2的另一端还与所述分压电阻r3的一端连接，所述分压电阻r3的另一端接地。
27.基于上述检测系统的进一步改进，所述检测系统还包括数据输出模块；
28.所述数据输出模块与所述人机交互模块、灭火抑爆控制盒连接，用于接收所述人机交互模块发送的模拟指令，并根据所述模拟指令向灭火抑爆控制盒发送模拟信号或直接控制灭火抑爆控制盒的开关状态，对灭火抑爆控制盒进行检测。
29.基于上述检测系统的进一步改进，所述数据输出模块包括模拟热电偶输出电路和热电偶转换模块；所述模拟指令包括模拟热电偶指令；所述模拟信号包括模拟热电偶信号；
30.所述热电偶转换模块连接所述人机交互模块，用于接收所述人机交互模块发送的所述模拟热电偶指令，并根据所述模拟热电偶指令生成第一控制指令信号和所述模拟热电偶信号，并将所述第一控制指令信号和所述模拟热电偶信号发送至所述模拟热电偶输出电路；
31.所述模拟热电偶输出电路在所述第一控制指令信号控制下将所述模拟热电偶信号发送至灭火抑爆控制盒的热电偶电压信号输入接口。
32.基于上述检测系统的进一步改进，所述模拟热电偶输出电路包括第一反相器、第一电阻、第一功率管、第一二极管、第一电磁继电器和限流电阻；
33.所述第一反相器的输入端用于接收所述第一控制指令信号，输出端连接所述第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端连接所述第一功率管的input端口，所述第一功率管的drain端口连接所述第一二极管的正极和所述第一电磁继电器的控制线圈的一端，所述第一二极管的负极连接电源和所述第一电磁继电器的控制线圈的另一端；
34.所述第一电磁继电器的静触点连接所述限流电阻的一端，所述限流电阻的另一端用于接收所述模拟热电偶信号；所述第一电磁继电器的动触点连接灭火抑爆控制盒的热电偶电压信号输入接口。
35.基于上述检测系统的进一步改进，所述数据输出模块包括模拟工况电路和工况转换模块；所述模拟指令包括模拟工况指令；
36.所述工况转换模块连接所述人机交互模块，用于接收所述人机交互模块发送的模
拟工况指令，并根据所述模拟工况指令生成第二控制指令信号，并将所述第二控制指令信号发送至所述模拟工况电路；
37.所述模拟工况电路连接灭火抑爆控制盒的工况开关控制接口，所述模拟工况电路根据所述第二控制指令信号直接控制灭火抑爆控制盒的工况开关状态。
38.基于上述检测系统的进一步改进，所述模拟工况电路包括第二反相器、第二电阻、第二功率管、第二二极管和第二电磁继电器；
39.所述第二反相器的输入端用于接收所述第二控制指令信号，输出端连接所述第二电阻的一端，所述第二电阻的另一端连接所述第二功率管的input端口，所述第二功率管的drain端口连接所述第二二极管的正极和所述第二电磁继电器的控制线圈的一端，所述第二二极管的负极连接电源和所述第二电磁继电器的控制线圈的另一端；
40.所述第二电磁继电器的静触点接地，所述第二电磁继电器的动触点连接灭火抑爆控制盒的工况开关控制接口。
41.基于上述检测系统的进一步改进，所述数据输出模块包括多个所述模拟工况电路和对应的所述工况转换模块，每一个所述模拟工况电路和对应的所述工况转换模块相互独立的控制灭火抑爆控制盒的一个所述工况开关控制接口；
42.其中，灭火抑爆控制盒的所述工况开关控制接口包括乘员舱的战时/平时开关接口、动力舱的自动/半自动状态开关接口和底舱的自动/半自动状态开关接口。
43.与现有技术相比，本发明至少可实现如下有益效果之一：
44.1、本发明通过can通讯收发模块控制灭火抑爆控制盒所控制的舱室的火警状态，通过接收灭火抑爆控制盒发出的can帧信息和电压信息，实现对灭火抑爆控制盒的各个故障点的自动化检测。
45.2、本发明通过数据输出模块模拟灭火抑爆控制盒所控制的热电偶电压变化曲线和控制灭火抑爆控制的各个开关接口的状态，能对灭火抑爆控制盒进行更加全面的故障点的检测。
46.本发明中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过说明书以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。
附图说明
47.附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。
48.图1为本发明实施例提供的一种灭火抑爆控制盒的检测系统的结构示意图之一；
49.图2为本发明实施例提供的一种灭火抑爆控制盒的检测系统的结构示意图之二；
50.图3为本发明实施例提供的分压采集电路的结构示意图；
51.图4为本发明实施例提供的一种灭火抑爆控制盒的检测系统的结构示意图之三；
52.图5为本发明实施例提供的模拟热电偶输出电路的结构示意图；
53.图6为本发明实施例提供的模拟工况电路的结构示意图。
具体实施方式
54.下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理，并非用于限定本发明的范围。
55.本发明的一个具体实施例，公开了一种灭火抑爆控制盒的检测系统，如图1所示，所述检测系统包括控制器域网(controller area network，can)通讯收发模块、数据采集模块、数据分析处理模块和人机交互模块；
56.所述人机交互模块与can通讯收发模块连接，向所述can通讯收发模块发送火警指令；
57.所述can通讯收发模块用于根据所述火警指令生成对应的can指令信息，将所述can指令信息发送至灭火抑爆控制盒的can通讯接口，并通过所述can通讯收发模块接收灭火抑爆控制盒发出的can帧信息，对所述can帧信息进行解析得到can参数信息，并将所述can参数信息发送至数据分析处理模块；
58.所述数据采集模块与灭火抑爆控制盒的电压控制信号输出接口连接，用于采集灭火抑爆控制盒输出的电压信息，并将所述电压信息发送至数据分析处理模块；
59.所述数据分析处理模块对所述can参数信息和所述电压信息进行分析处理，得到灭火抑爆控制盒的检测结果，并将所述检测结果发送至人机交互模块；
60.所述人机交互模块还用于显示灭火抑爆控制盒的检测结果。
61.如图1所示，灭火抑爆控制盒包括can通讯接口和电压控制信号输出接口。
62.具体地，can通讯接口通过can总线与检测系统的can通讯收发模块连接，灭火抑爆控制盒能够通过can通讯接口与检测系统进行can数据的交互。灭火抑爆控制盒可以向检测系统发送can帧信息，检测系统也可以向灭火抑爆控制盒发送can指令信息。
63.值得说明的是，当将灭火抑爆控制盒的can通讯接口与检测系统的can通讯收发模块连接之后，为检测灭火抑爆控制盒的can通讯接口是否正常，可以通过can通讯收发模块向can通讯接口发送can指令，如果能够接收到can通讯接口返回的can帧信息，则说明can通讯接口正常，否则说明can通讯接口存在故障，需要进行检修；检修完之后保证can通讯接口是正常的，再利用本技术的检测系统对灭火抑爆控制盒的其他部分进行检测。
64.具体地，人机交互模块可以为用户提供人机交互界面、命令操作接口和故障显示界面。用户通过人机交互界面可以选择性的对灭火抑爆控制盒的各个部分进行检测。
65.为便于理解检测系统的工作原理，这里先介绍灭火抑爆控制盒的工作原理：
66.灭火抑爆控制盒通过can通讯接口接收火警信息，当接收到火警信息后，会通过can通讯接口向外发出can帧信息进行报警，并且通过电压控制信号输出接口输出电压信息控制发出火警区域的相关灭火设备工作。
67.示例性的，若乘员舱发出火警信息，则灭火抑爆控制盒在对该火警信息解析后，就可以获取乘员舱发生火警的信息，由此灭火抑爆控制盒针对乘员舱发生火警会作出如下响应：一方面通过can通讯接口发出can帧信息进行报警；另一方面通过电压控制指令输出接口输出电压信号，从而控制乘员舱的相应灭火设备进行响应。
68.基于灭火抑爆控制盒的上述工作原理，本技术中用户通过人机交互模块输入火警指令，人机交互模块将该火警指令发送至can通讯收发模块，can通讯收发模块根据火警指令生成对应的can指令信息，将can指令信息发送至can通讯接口，用来模拟灭火抑爆控制盒
接收的火警信息，灭火抑爆控制盒在收到该can指令信息之后，会作出如下响应：首先以can帧信息的方式通过can通讯接口向外部发出报警信息；然后，通过电压控制指令输出接口输出电压信号，以控制相关灭火设备动作。
69.为检测灭火抑爆控制盒能否正常作出上述响应，本技术一方面通过can通讯收发模块接收控制盒can通讯接口发出的can帧信息。can通讯收发模块对can帧信息进行解析得到can参数信息，并将can参数信息发送至数据分析处理模块。另一方面，通过数据采集模块采集控制盒电压控制指令输出接口输出的电压信号，并将电压信号发送至数据分析处理模块。
70.数据分析处理模块对can参数信息和电压信息进行分析处理，得到灭火抑爆控制盒的检测结果，并将所述检测结果发送至人机交互模块，人机交互模块可以用于显示灭火抑爆控制盒的检测结果。
71.优选地，can参数信息包括以下一项或多项：
72.控制盒的内部编号信息；
73.乘员舱的报警信息；
74.动力舱的报警信息；
75.底舱的报警信息；
76.乘员舱的工况状态信息；
77.动力舱的工况状态信息；
78.底舱的工况状态信息。
79.值得说明的是，乘员舱的报警信息包括灭火抑爆控制盒针对乘员舱火警时的报警时间，动力舱的报警信息包括灭火抑爆控制盒针对动力舱火警时的报警时间，底舱的报警信息包括灭火抑爆控制盒针对底舱火警时的报警时间。
80.数据分析处理模块在收到各个舱室的报警时间和报警指令的发出时间之后，就可以通过计算确定灭火抑爆控制盒针对各个舱室火警时的响应时间，再对比各个舱室的标准响应时间，就能确定灭火抑爆控制盒针对各个舱室的火警信号的响应时间是否正常，并将响应时间是否正常的检测结果显示在人机交互模块中。可以理解的是，报警指令的发出时间可以为can通讯收发模块发出can指令信息的时间。
81.实施时，本发明实施例通过can通讯收发模块向灭火抑爆控制盒发出包含火警信息的can指令信息，灭火抑爆控制盒收到该can指令信息之后做出响应，一方面向can通讯收发模块发送can帧信息，另一方面发出控制各舱室的灭火设备的控制电压信号，检测系统可以收到can帧信息和电压信号，再利用数据分析处理模块进行分析处理，确定灭火抑爆控制盒的故障点。
82.值得说明的是，当灭火抑爆控制盒中的can火警信息输入电路出现故障时，无论检测系统向灭火抑爆控制盒发送多少can火警指令信息，灭火抑爆控制盒均不会对该can火警指令信息做出响应，由此可以确定是can火警信息输入电路出现故障。
83.在can火警信息输入电路处于正常的情况下，灭火抑爆控制盒在接收到can指令信息后，针对该can指令信息一方面向can通讯收发模块反馈报警信息，另一方面灭火抑爆控制盒通过电压控制信号输出接口向检测系统的数据采集模块发出控制各个舱室中的灭火设备的电压信息，将该电压信息和正常的标准驱动指标进行对比，即可分别确定灭火抑爆
控制盒中控制各个舱室中的灭火设备的电压控制信号输出电路是否出现故障。
84.与现有技术相比，本发明实施例提供的灭火抑爆控制盒的检测系统，能够通过can通讯收发模块控制灭火抑爆控制盒所控制的舱室的火警状态，通过接收灭火抑爆控制盒发出的can帧信息和电压信息，对can帧信息和电压信息进行分析处理，实现对灭火抑爆控制盒的各个故障点的自动化检测。
85.进一步地，所述数据采集模块包括多个信号采集电路，每一个所述信号采集电路用于采集灭火抑爆控制盒输出的一路电压信息。
86.具体地，如图2所示，在数据采集模块中包括信号采集电路1、信号采集电路2
……
和信号采集电路n，每一个信号采集电路对应灭火抑爆控制盒输出的一路电压信息。可以理解的是，电压信息为灭火抑爆控制盒报警之后发出的控制各个舱室中的灭火设备的电压信息。由此检测系统可以根据每一路的电压信息，确定该路的电压信息和正常的标准驱动指标的对比结果，如果两者差值在阈值范围内，则说明该路电压信息对应的电压控制信号输出电路正常，反之，若两者差值超出阈值范围，则说明该路电压信息对应的电压控制信号输出电路存在故障。
87.优选地，所述信号采集电路为分压采集电路，所述分压采集电路包括上拉电阻r1、分压电阻r2和分压电阻r3；
88.所述分压电阻r2的一端连接所述上拉电阻r1的一端，并作为所述分压采集电路的输入端与灭火抑爆控制盒的电压控制信号输出接口连接，所述上拉电阻r1的另一端连接上拉电源；
89.所述分压电阻r2的另一端作为分压采集电路的输出端，连接所述数据分析处理模块；所述分压电阻r2的另一端还与所述分压电阻r3的一端连接，所述分压电阻r3的另一端接地。
90.具体地，如图3所示，out4为灭火抑爆控制盒的电压控制信号输出接口输出的电压信号，r2的一端连接用于接收该电压信号out4，5v端口为上拉电源，al1端口为数据分析处理模块的一个输入端，r2的另一端作为分压采集电路的输出端，将接收的out4经过分压电阻r2和分压r3的分压，输出到数据分析处理模块。
91.实施时，本发明实施例通过分压采集电路将灭火抑爆控制盒发出的异常的电压信息或者过大的电压信息进行分压，对检测系统进行电路保护，可以提高灭火抑爆控制盒的检测系统的安全性。
92.进一步地，所述检测系统还包括数据输出模块；
93.所述数据输出模块与所述人机交互模块、灭火抑爆控制盒连接，用于接收所述人机交互模块发送的模拟指令，并根据所述模拟指令向灭火抑爆控制盒发送模拟信号或直接控制灭火抑爆控制盒的开关状态，对灭火抑爆控制盒进行检测。
94.具体地，如图4所示，用户可以通过人机交互模块发送模拟指令，数据输出模块在接收到模拟指令之后，根据模拟指令向灭火抑爆控制盒发送模拟信号或者直接控制灭火抑爆控制盒的开关状态，对灭火抑爆控制盒进行检测。
95.值得说明的是，灭火抑爆控制盒的开关状态可以通过灭火抑爆控制盒上的开关进行控制，也可以通过本发明实施例提供的数据输出模块进行控制。
96.优选地，如图4所示，所述数据输出模块包括模拟热电偶输出电路和热电偶转换模
块；所述模拟指令包括模拟热电偶指令；所述模拟信号包括模拟热电偶信号；
97.所述热电偶转换模块连接所述人机交互模块，用于接收所述人机交互模块发送的所述模拟热电偶指令，并根据所述模拟热电偶指令生成第一控制指令信号和所述模拟热电偶信号，并将所述第一控制指令信号和所述模拟热电偶信号发送至所述模拟热电偶输出电路；
98.所述模拟热电偶输出电路在所述第一控制指令信号控制下将所述模拟热电偶信号发送至灭火抑爆控制盒的热电偶电压信号输入接口。
99.值得说明的是，灭火抑爆控制盒可以通过热电偶电压信号输入接口接收外界热电偶输出的电压变化曲线，本发明实施例通过模拟热电偶信号模拟热电偶输出的电压变化曲线，将模拟热电偶信号发送至灭火抑爆控制盒的热电偶电压信号输入接口，通过灭火抑爆控制盒是否对该模拟热电偶信号做出响应，从而可以检测灭火抑爆控制盒中的热电偶电压信号输入电路是否存在故障。
100.正常情况下，若热电偶输出的电压变化曲线表示温度正常，未发生火灾，则灭火抑爆控制盒对此做出判断后不进行报警，继续监控；若热电偶输出的电压变化曲线代表温度过高发生火灾，则灭火抑爆控制盒对此做出判断后进行报警，确认报警之后，一方面通过can通讯接口发送包括报警信息的can帧信息，另一方面通过电压控制信号输出接口输出电压信息。
101.优选地，所述模拟热电偶输出电路包括第一反相器、第一电阻、第一功率管、第一二极管、第一电磁继电器和限流电阻；
102.所述第一反相器的输入端用于接收所述第一控制指令信号，输出端连接所述第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端连接所述第一功率管的input端口，所述第一功率管的drain端口连接所述第一二极管的正极和所述第一电磁继电器的控制线圈的一端，所述第一二极管的负极连接电源和所述第一电磁继电器的控制线圈的另一端；
103.所述第一电磁继电器的静触点连接所述限流电阻的一端，所述限流电阻的另一端用于接收所述模拟热电偶信号；所述第一电磁继电器的动触点连接灭火抑爆控制盒的热电偶电压信号输入接口。
104.具体地，如图5所示，io2为第一控制指令信号，ao0为模拟热电偶信号，hr1+端口为灭火抑爆控制盒的热电偶电压信号输入接口，v-24v为电源。
105.示例性的：第一反相器u4e的输入端5a用于接收第一控制指令信号io2，输出端5y用于连接第一电阻r16的一端，第一电阻r16的另一端连接第一功率管u3的input端口，第一功率管u3的drain端口连接第一二极管d1的正极和第一电磁继电器rl1的控制线圈的一端2，第一二极管d1的负极连接电源和第一电磁继电器rl1的控制线圈的另一端；第一电磁继电器rl1的静触点3连接限流电阻的一端，限流电阻的另一端用于接收模拟热电偶信号；第一电磁继电器的动触点4连接灭火抑爆控制盒的热电偶电压信号输入接口。
106.示例性的：第一反相器u4e可以选择74hc14型号，第一功率管u3可以选择bts3018型号。
107.进一步地，所述数据输出模块包括模拟工况电路和工况转换模块；所述模拟指令包括模拟工况指令；
108.所述工况转换模块连接所述人机交互模块，用于接收所述人机交互模块发送的模
拟工况指令，并根据所述模拟工况指令生成第二控制指令信号，并将所述第二控制指令信号发送至所述模拟工况电路；
109.所述模拟工况电路连接灭火抑爆控制盒的工况开关控制接口，所述模拟工况电路根据所述第二控制指令信号直接控制灭火抑爆控制盒的工况开关状态。
110.具体地，如图4所示，用户可以通过人机交互模块向工况转换模块发送模拟工况指令，工况转换模块根据模拟工况指令生成第二控制指令信号，模拟工况电路接收第二控制指令信号，并对该模拟工况电路控制的工况开关进行控制。
111.值得说明的是，在灭火抑爆控制盒的工况开关的电路处于正常的情况下，当用户通过人机交互模块向灭火抑爆控制盒发送了工况转变的指令，比如从战时变成平时，或者从自动变成半自动，灭火抑爆控制盒在收到工况转变的指令后，会通过can通讯接口向检测系统的can通讯收发模块发送can帧信息，can通讯收发模块对该can帧信息进行解析获取can参数信息，该can参数信息包括灭火抑爆控制盒的工况状态信息，由此可以确定灭火抑爆控制盒的工况状态是否改变。如果灭火抑爆控制盒的工况切换开关电路处于异常情况下，则灭火抑爆控制盒的工况状态不会改变，由此，可以根据接收的can帧信息解析得到的can参数判断相应的工况切换开关电路是否正常。
112.优选地，所述模拟工况电路包括第二反相器、第二电阻、第二功率管、第二二极管和第二电磁继电器；
113.所述第二反相器的输入端用于接收所述第二控制指令信号，输出端连接所述第二电阻的一端，所述第二电阻的另一端连接所述第二功率管的input端口，所述第二功率管的drain端口连接所述第二二极管的正极和所述第二电磁继电器的控制线圈的一端，所述第二二极管的负极连接电源和所述第二电磁继电器的控制线圈的另一端；
114.所述第二电磁继电器的静触点接地，所述第二电磁继电器的动触点连接灭火抑爆控制盒的工况开关控制接口。
115.值得说明的是，灭火抑爆控制盒的工况开关控制接口与灭火抑爆控制盒中的工况切换开关电路连接，在灭火抑爆控制盒中的工况切换开关电路正常的情况下，如果改变灭火抑爆控制盒的工况开关控制接口的状态，则灭火抑爆控制盒中的工况进行相应的转变。
116.具体地，如图6所示，io1为第二控制指令信号，gnd为接地端，key1为灭火抑爆控制盒的工况开关控制接口，v-24v为电源。
117.示例性的：第二控制指令信号io1输入第二反相器u2f的输入端6a，从输出端6y输出，经过第二电阻r4，输入到第二功率管u1的input端口，第二功率管u1的gnd端口接地，第二功率管u1的drain端口同时与第二二极管d2的正极和第二电磁继电器rl2的控制线圈的一端连接，第二电磁继电器rl2的控制线圈的另一端与第二二极管d2的负极接入电源。当第二控制指令信号io1为低电平信号时，则会使第二电磁继电器rl2的静触点和动触点连接，使灭火抑爆控制盒的工况开关控制接口接地，从而可以改变工况开关的状态，使灭火抑爆控制盒的工况进行转变。
118.示例性的：第二反相器u2f可以选择74hc14型号，第二功率管u1可以选择bts3018型号。
119.实施时，用户通过人机交互模块向数据输出模块发送模拟指令，数据输出模块可以根据模拟指令向灭火抑爆控制盒发送模拟热电偶信号或者控制灭火抑爆控制盒的工况
转变，进而可以根据灭火抑爆控制盒通过can通讯接口输出的can帧信息和通过电压控制信号输出接口输出的电压信息，确定灭火抑爆控制盒的工况切换开关电路是否存在故障、灭火抑爆控制盒的热电偶电压信号输入电路是否存在故障。
120.与现有技术相比，本发明实施例提供的灭火抑爆控制盒的检测系统通过数据输出模块，数据输出模块中包括模拟热电偶输出电路、热电偶转换模块、模拟工况电路和工况转换模块，可以实现对灭火抑爆控制盒的热电偶电压信号输入电路和工况切换开关电路进行检测，同时可以实现自动控制灭火抑爆控制盒的工况开关和模拟热电偶信号，提高了灭火抑爆控制盒的检测系统的自动化程度，更加快捷简便。
121.进一步地，所述数据输出模块包括多个所述模拟工况电路和对应的所述工况转换模块，每一个所述模拟工况电路和对应的所述工况转换模块相互独立的控制灭火抑爆控制盒的一个所述工况开关控制接口；
122.其中，灭火抑爆控制盒的所述工况开关控制接口包括乘员舱的战时/平时开关接口、动力舱的自动/半自动状态开关接口和底舱的自动/半自动状态开关接口。
123.值得说明的是，灭火抑爆控制盒在对多个舱室进行监控报警时，灭火抑爆控制盒存在多个工况开关控制接口，每个工况开关控制接口对应一个舱室的两种工况状态。多个舱室可以包括乘员舱、动力舱和底舱，每个舱室的工况状态不同，乘员舱包括战时/平时两种工况状态，动力舱包括自动/半自动状态两种工况状态和底舱包括自动/半自动两种工况状态。
124.值得说明的是，数据输出模块包括多个模拟工况电路和对应的工况转换模块，每一个模拟工况电路和对应的工况转换模块相互独立的控制灭火抑爆控制盒的一个工况开关控制接口，可以实现对灭火抑爆控制盒的每个工况开关进行控制，并且各个开关之间相互独立的进行控制，能够减少相互干扰的风险，提高检测的真实性。
125.与现有技术相比，本发明实施例提供的灭火抑爆控制盒的检测系统通过每一个模拟工况电路和对应的工况转换模块相互独立的控制灭火抑爆控制盒的一个工况开关控制接口，减少了相互干扰的风险，提高了检测的真实性。
126.本领域技术人员可以理解，实现上述实施例方法的全部或部分流程，可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读存储介质中。其中，所述计算机可读存储介质为磁盘、光盘、只读存储记忆体或随机存储记忆体等。
127.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。