一种车辆功能检测设备工作状态远程监控器的制作方法

1.本实用新型涉及车辆监控技术领域，具体涉及一种车辆功能检测设备工作状态远程监控器。


背景技术：

2.随着智能汽车体量的增加及推广，人们越来越关注智能车辆的性能表现，故而，对于车辆的检测测试工作尤为重要，车辆运行功能的检测，对车辆能否长期、稳定运行，以及车辆故障后的及时定位故障和维修都起着致关重要的作用。
3.目前，在对车辆进行检验测试时使用的设备越来越多，检测试验时间越来越长，且在实际检验过程中，某台或多台检测设备突然出现死机的现象时有发生，且由于其突发性，往往不易于被人觉察，特别是在环境温度过高、环境噪声过大的情形下，如果设备死机后不及时重启，则会导致能源无效消耗，工作效率降低，检测成本大大增加。
4.并且，在智能驾驶汽车快速发展的阶段，相应的成套自动化测试设备尚不健全，不能做到任意检测试验实时在线检测。以往为了解决该问题，一般由测试人员等进行值守，以实时把控测试设备状态，该方法虽然可以较好的解决设备突发异常的问题，但值守人员需要长时间值守，人力成本较高。


技术实现要素：

5.本实用新型意在提供一种车辆功能检测设备工作状态远程监控器，能够实现对车辆功能检测设备的远程智能监控。有助于降低人力监控成本，提高监测效率。
6.本实用新型提供的基础方案为：一种车辆功能检测设备工作状态远程监控器，包括彼此建立通信连接的通信网络单元、监控单元和主控单元；所述通信网络单元用于实现远端检测设备、上位机与监控单元及主控单元之间的通信；所述监控单元包括监测模块和警报模块；所述监测模块用于持续检测远端检测设备传输的状态指示数据；所述警报模块用于在状态检测数据丢失或出现错误时发出警报提示；所述主控单元用于判断状态检测数据是否存在丢失或错误，并控制监控单元运作。
7.本实用新型的工作原理及优点在于：由通信网络单元实现远端检测设备和监控单元及主控单元的实时通信，由监测模块自动持续监测远端检测设备的状态，并由主控单元对监测得到的监测数据(状态检测数据)进行分析处理，在数据存在丢失或错误时，进而可控制监控单元中的警报模块发出警报提示，实现对远端检测设备的实时远程智能监控。本方案能够替代人力值守，通过各单元的智能配合，实现对远端检测设备的持续性监控，有助于降低人力监控成本，提高监测效率。
附图说明
8.图1为本实用新型一种车辆功能检测设备工作状态远程监控器实施例一的结构示意图。
具体实施方式
9.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
10.实施例一
11.实施例基本如附图1所示：一种车辆功能检测设备工作状态远程监控器，包括彼此建立通信连接的通信网络单元、监控单元、主控单元、电源控制单元和延时模块。
12.所述通信网络单元用于实现远端检测设备、上位机与监控单元及主控单元之间的通信。具体地，本实施例中，通信网络单元使用常用的芯片dp83848ivv和sp3232bea设计网络电路，以用于本监控器与外部设备通信或本监控器内部单元之间的通信。
13.所述监控单元包括监测模块和警报模块；所述监测模块用于持续检测远端检测设备传输的状态指示数据。所述警报模块用于在状态检测数据丢失或出现错误时发出警报提示。
14.所述主控单元用于判断状态检测数据是否存在丢失或错误，并控制监控单元运作。本实施例中主控单元为以单片机为核心控制器的控制电路，用于自通信网络单元收到的状态检测数据和控制指令等。所述主控单元内设有信号指示模块；所述信号指示模块用于接收上位机的控制指令并向远端检测设备发送关机控制信号或重启控制信号。另外，在主控单元单片机上还预留有i/o口，通过该i/o口可再集成其他模块或部件，实现主控单元的功能扩展。
15.所述电源控制单元用于控制远端检测设备的供电电源通断。所述电源控制单元为以固态继电器为核心的通断控制器电路。本实施例中，远端检测设备均设计有一路工频交流电输入，然后将一路输入设计为通断可控的三路工频交流输出电压，远端设备的供电由此提供。进一步地，电源控制单元电路采用固态继电器控制工频交流输出电压通断，通过固态继电器固态继电器可控制后端设备供电通断。且在本实施例内部，所有涉及交流电部分均依据安规要求设计，以保证本实施例中设备的用电安全。
16.所述延时模块用于计量及控制状态检测数据的单次采集间隔；延时模块信号输入端与主控单元的信号输出端信号连接，并且，延时模块还与电源控制单元连接以便于为延时模块供电。具体地，本实施例中，延时模块采用ne555定时器并配以相应的外围电路实现，本实施例中优选设置延时时间为30秒。
17.具体应用时，首先设置远端检测设备正常工作时通过以太网持续发送周期性的状态指示数据，通信网络单元实时接收并向本监控器的其他单元传输状态指示数据；监控单元中的监测模块持续检测远端检测设备传输的状态指示数据，在检测到数据丢失或存在错误时，每间隔30秒(具体地，间隔时间设置可分为10秒，30秒，60秒三档，初始默认为30秒)再检测，如果3次均未接收到或接收到错误的状态指示数据，则判断远端设备工作异常，发出警报提示。然后可选择人工远程重启和关闭远端检测设备，或设置为自动重启和关闭远端检测设备。
18.其中，警报提示由警报模块发出，警报提示类型可设置为界面提示。监测模块、警报模块和电源控制单元的运作均由主控单元控制进行。主控单元的信号指示模块能接收上位机的控制指令并向远端检测设备发送关机控制信号或重启控制信号，以实现远端检测设备的关闭和重启。此外，本方案提供的监控器设备可混合级联使用，还适用于非标测试系统监控测试设备状态及其使用；也可用于监控直流供电设备，仅需根据工作电流大小选用适
用的固态继电器即可，本监控器制作成本较低，应用便利，可适应复杂环境。
19.本实施例提供的一种车辆功能检测设备工作状态远程监控器，能够实现对车辆功能检测设备的远程智能监控。有助于降低人力监控成本，提高监测效率。
20.实施例二
21.一种车辆功能检测设备工作状态远程监控器，在实施例一的基础上，还包括显示器。所述显示器用于显示远端检测设备的运行状态。本实施例中，显示器可采用常规的led显示器等。
22.本实施例提供的一种车辆功能检测设备工作状态远程监控器，能够直观地确认远端检测设备的运行状态，使用体验感更好。
23.需要说明的是，本方案中所采用的模块均为现有模块，模块中所采用的程序也均为现有程序，故而在此不作详细说明。
24.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。