一种多支路调节单回路压力装置压力调节方法与流程

本发明涉及机电及自动化技术，具体涉及一种多支路调节单回路压力装置压力调节方法。

背景技术：

1、气压力测试设备校准环境一般为校准实验室,且真空和增压是通过不同类型的设备实现的；而航空领域专业测试设备的校准需要考虑气压力、风速的综合影响，传统的校准实验室是没法实现。

技术实现思路

1、因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种多支路调节单回路压力装置压力调节方法，本发明可实现压力、风速的综合调节，为航空领域专业测试设备提供一定范围内的气压力、风速校准环境。

2、具体的，一种多支路调节单回路压力装置压力调节方法是通过多支路调节单回路压力装置实现，所述多支路调节单回路压力装置，包括

3、单回路本体，

4、增压支路，用于实现对单回路的增压调节，该增压支路至少包括气源，该气源通过调压进气管道与所述单回路本体连接；

5、抽真空支路，用于实现对单回路的真空调节，该抽真空支路抽真空支路从单回路本体引出至少包括真空泵组，该真空泵组通过管道与回路泵体连接；

6、补气支路，用于实现对单回路真空工况调节，该补气支路至少包括气源和缓冲罐，所述气源通过管道与缓冲罐连接，再利用管道与所述增压支路连接；

7、放气支路，与所述抽真空支路连通，用于实现单回路本体增压工况下的压力精调；以及

8、测控系统，用于控制和统一调配增压支路、抽真空支路、补气支路和放气支路。

9、可选的，所述单回路本体安装有风扇。

10、可选的，所述增压支路还设置有由调压进气管道串联的手动阀ⅰ、减压阀ⅰ、手动阀ⅱ、快速阀、调节阀ⅰ和截止阀ⅰ。

11、可选的，所述抽真空支路还设置有由调压出气管道串联的截止阀ⅱ、调节阀ⅱ和单向阀ⅰ。

12、可选的，所述补气支路还设置有由补气管道串联的手动阀ⅲ、减压阀ⅱ、缓冲罐、调节阀ⅲ和截止阀ⅲ，所述补气管道从减压阀ⅰ后调压进气管道分支引出，在截止阀ⅰ后调压进气管道再汇入。

13、可选的，所述放气支路还设置有由放气管道串联的截止阀ⅳ、调节阀ⅳ、单向阀ⅱ和消声器，所述放气支路从调压出气管道分支引出。

14、可选的，所述测控系统包括控制器和分别与控制器连接的变频器、压力传感器ⅰ、压力传感器ⅱ、压力传感器ⅲ和压力传感器ⅳ；

15、所述变频器与所述风扇连接，

16、所述压力传感器ⅰ连接于增压支路，接入点位于手动阀ⅰ、减压阀ⅰ之间，

17、所述压力传感器ⅱ连接于增压支路，接入点位于减压阀ⅰ的后端，用于检测经过减压阀ⅰ后的压力，

18、所述压力传感器ⅲ连接于补气支路，接入点位于减压阀ⅱ与缓冲罐之间，

19、所述压力传感器ⅳ与所述单回路本体连接。

20、基于多支路调节单回路压力装置，所述压力调节方法，包括

21、s1、确定气源压力 p 0、调压目标 p t、调压精度误差为 δp、大气压 p a；确定全系统状态正常，所有阀门处于全关状态，所有设备处于待命状态；

22、s2、确定调压工况：若 p t >p a，则为增压工况，进入步骤s3；若 p t＜ p a，则为真空工况，跳转至步骤s12；

23、s3、补气支路不工作：手动阀ⅲ、调节阀ⅲ、截止阀ⅲ保持全关；

24、抽真空支路不工作：截止阀ⅱ、调节阀ⅱ保持全关，真空泵组不工作；

25、s4、打开增压支路手动阀i，调节增压支路减压阀ⅰ，将减压阀ⅰ后压力初步减至 p b1，使 p a＜ p t＜ p b1＜ p 0；

26、s5、预先打开放气支路截止阀ⅳ，启动风扇至转速 r；

27、s6、增压支路开始工作：打开手动阀ⅱ、截止阀ⅰ；预置调节阀ⅰ开度 d， d取值范围为0% ～100%；打开快速阀，进行单回路气体填充，等待到设定时间 δt，δt的取值范围为0s～10s；

28、s7、实时调节增压支路调节阀ⅰ，进行单回路压力 p调节；p值由传感器ⅳ(32)采集获得；

29、s8、若单回路压力 p≥p t +δp ε，则进入至步骤s9；返之，则返回步骤s7；其中， δp ε为压力粗调误差， δp ε的取值范围为 δp＜δp ε ≤5kpa；

30、s9、增压支路保持当前运行状态：截止阀ⅰ、快速阀ⅰ保持全开，调节阀i停止调节且保持；

31、s10、放气支路开始工作：实时调节调节阀ⅳ，使单回路压力 p进一步逼近调压目标 p t；

32、s11、若单回路压力 p稳定在 [p t -δp, p t +δp]范围内，则跳转至步骤s21；返之，则返回步骤s10；

33、s12、增压支路不工作：手动阀ⅱ、快速阀、调节阀ⅰ、截止阀ⅰ保持全关状态；放气支路不工作：截止阀ⅳ、调节阀ⅳ保持全关状态；

34、s13、打开增压支路手动阀ⅰ，调节增压支路减压阀ⅰ，将减压阀ⅰ后压力初步减至 p v1，使 p t＜ p a＜ p v1＜ p 0；

35、s14、打开补气支路手动阀iii ，调节补气支路减压阀ⅱ，将减压阀ⅱ后压力减至 p v2，使 p t＜ p a＜ p v2＜ p v1＜ p 0；

36、s15、预先打开补气支路截止阀ⅲ，启动风扇至转速 r；

37、s16、抽真空支路开始工作：真空泵组运行，截止阀ⅱ全开；实时调节调节阀ⅱ，进行单回路压力 p调节；

38、s17、若单回路压力 p≤p t -δp ε，则进入步骤s18；返之，则返回步骤s16；

39、s18、抽真空支路保持当前运行状态：截止阀ⅱ保持全开，调节阀ⅱ停止调节且保持；

40、s19、补气支路开始：实时调节调节阀ⅲ，使单回路压力 p进一步逼近调压目标 p t；

41、s20、若单回路压力 p是否稳定在 [p t -δp, p t +δp]范围内，则跳转至步骤s21；返之，则返回步骤s19；

42、s21、回路压力调节完成。

43、本发明具有如下优点：

44、本发明通过构建一种多支路调节单回路压力装置压力调节方法，可实现压力、风速的综合调节，为航空领域专业测试设备提供一定范围内的气压力、风速校准环境。通过增压支路、放气支路配合，实现了单回路增压工况调节；通过抽真空支路和补气支路配合，实现了单回路真空工况调节。单回路压力精确调节的实现，为装置后续提供一定范围内的气压力、风速校准环境奠定了基础。