一种车载LED显示屏的控制电路的制作方法

本技术涉及控制电路，具体涉及一种车载led显示屏的控制电路。

背景技术：

1、市场上的led车载屏是安装在车上的，是一种通过点阵的亮灭显示文字、图片、动画和视频的设备，与普通的门头屏、固定不移动的led显示屏相比，它对稳定性、抗干扰性、防震动、防尘等方面的要求更高。

2、目前的车载屏的方案是显示部分与控制部分分离，两者之间用数据线传输信号，这种方案的控制部分是单独存在的，防水性能、防潮性能、防尘能力、抗震动能力都较差，而且数据线端口连接有概率因为振动而松脱导致接触不良。而且目前的车载屏一般选用fr4规格的硬板材料作为控制主板，其中，fr-4是一种耐燃材料等级的代号，所代表的意思是树脂材料经过燃烧状态必须能够自行熄灭的一种材料规格，这种硬板材料作为控制主板是不可弯曲的，所以对于各种复杂的环境兼容性很差，很难做到直接紧贴车身内部。另外，目前车载屏的通讯方式也比较单一，基本是为rs232和rs485通讯，兼容性较差。

技术实现思路

1、为解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种车载led显示屏的控制电路，将控制电路的控制主板集成在车载led显示屏的灯板上，大幅度提高了车载led显示屏的防水性能、防潮性能、防尘能力、抗震动能力，也省去了数据线线材成本，控制主板采用fpc柔性电路板，能够弯曲适应车内复杂的安装环境，增设了can通讯模块，丰富了车载led显示屏与车机的通讯方式，解决了现有技术中车载屏一般采用显示部分与控制部分分离导致防水防尘抗震动能力都较差、难以兼容适应车内的复杂环境、通讯方式单一的问题。

2、本实用新型提供的一种车载led显示屏的控制电路，设置于车载led显示屏的fpc控制主板上，包括供电电源、电源电压调整电路、mcu主控制电路、通讯电路、信息存储电路、时钟计时电路和led显示屏，所述供电电源的输出端与所述电源电压调整电路的输入端相连，所述电源电压调整电路的输出端与所述mcu主控制电路、所述通讯电路、所述信息存储电路、所述时钟计时电路供电连接，所述mcu主控制电路的输入端与所述通讯电路的输出端、所述信息存储电路的输出端、所述时钟计时电路的输出端相连，所述mcu主控制电路的输出端与所述信息存储电路的输入端、所述led显示屏的输入端相连，所述通讯电路的输入端与汽车车机的输出端相连，所述mcu主控制电路能够根据所述通讯电路接收的信息、所述信息存储电路提供的信息、所述时钟计时电路提供的信息控制所述led显示屏显示相应的信息。

3、本实用新型作进一步改进，所述通讯电路包括r232通讯电路、r485通讯电路和can通讯电路，所述r232通讯电路的输入端、所述r485通讯电路的输入端、所述can通讯电路的输入端与汽车车机的输出端通讯连接，所述r232通讯电路的输出端、所述r485通讯电路的输出端、所述can通讯电路的输出端与所述mcu主控制电路的输入端相连，所述mcu主控制电路内设有微处理器u1，其中，所述微处理器u1设有64个引脚，所述微处理器u1的第13、19、32、48、64引脚与所述电源电压调整电路的输出端相连，所述微处理器u1的第42、43引脚与所述r232通讯电路的输出端相连，所述微处理器u1的第17、29、30引脚与所述r485通讯电路的输出端相连，所述微处理器u1的第44、45引脚与所述can通讯电路的输出端相连，所述微处理器u1的第20、21、22、23引脚与所述信息存储电路相连，所述微处理器u1的第46、49、50引脚与所述时钟计时电路的输出端相连，所述微处理器u1的第16引脚与所述led显示屏的输入端相连。

4、本实用新型作进一步改进，所述电源电压调整电路设有电压调整芯片up1，其中，所述电压调整芯片up1设有4个引脚，所述电压调整芯片up1的第3引脚与所述供电电源的输出端、所述r232通讯电路、所述r485通讯电路、所述can通讯电路相连，所述电压调整芯片up1的第2引脚与所述电压调整芯片up1的第4引脚、所述信息存储电路、所述时钟计时电路、所述微处理器u1的第13、19、32、48、64引脚相连。

5、本实用新型作进一步改进，所述时钟计时电路设有时钟芯片u13、接电接口d18和晶振y4，其中，所述时钟芯片u13设有8个引脚，所述时钟芯片u13的第1引脚通过所述接电接口d18与所述电压调整芯片up1的第2引脚相连，所述时钟芯片u13的第2引脚与所述晶振y4的一端相连，所述时钟芯片u13的第3引脚与所述晶振y4的另一端相连，所述时钟芯片u13的第5、6、7引脚分别与所述微处理器u1的第46、49、50引脚相连。

6、本实用新型作进一步改进，所述信息存储电路设有存储芯片u12，其中，所述存储芯片u12设有8个引脚，所述存储芯片u12的第7、8引脚与所述电压调整芯片up1的第2引脚相连，所述存储芯片u12的第1、2、5、6引脚分别与所述微处理器u1的第20、22、23、21引脚相连。

7、本实用新型作进一步改进，所述r232通讯电路设有r232芯片up4和电容c104，其中，所述r232芯片up4设有16个引脚，所述r232芯片up4的第2引脚通过所述电容c104与所述电压调整芯片up1的第3引脚相连，所述r232芯片up4的第16引脚与所述电压调整芯片up1的第3引脚相连，所述r232芯片up4的第11、12引脚分别与所述微处理器u1的第42、43引脚相连。

8、本实用新型作进一步改进，所述r485通讯电路设有r485芯片up7和电阻r16，其中，所述r485芯片up7设有8个引脚，所述r485芯片up7的第2引脚与所述r485芯片up7的第3引脚、所述电阻r16的一端、所述微处理器u1的第17引脚相连，所述电阻r16的另一端与所述电压调整芯片up1的第3引脚相连，所述r485芯片up7的第8引脚与所述电压调整芯片up1的第3引脚相连，所述r485芯片up7的第1、4引脚分别与所述微处理器u1的第29、30引脚相连。

9、本实用新型作进一步改进，所述can通讯电路设有can芯片u14，其中，所述can芯片u14设有8个引脚，所述can芯片u14的第3引脚与所述电压调整芯片up1的第3引脚相连，所述can芯片u14的第1、4引脚分别与所述微处理器u1的第45、44引脚相连。

10、本实用新型作进一步改进，所述微处理器u1的型号为gd32f103ret6，所述电压调整芯片up1的型号为ams1117-3.3，所述时钟芯片u13的型号为ds1302，所述存储芯片u12的型号为w25q32bvssig。

11、本实用新型作进一步改进，所述r232芯片up4的型号为sp_232，所述r485芯片up7的型号为sp_485，所述can芯片u14的型号为can_tja1040。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：提供了一种车载led显示屏的控制电路，设置于车载led显示屏的fpc控制主板上，通过互相配合的供电电源、电源电压调整电路、mcu主控制电路、通讯电路、信息存储电路、时钟计时电路和led显示屏，将控制电路的控制主板集成在车载led显示屏的灯板上，大幅度提高了车载led显示屏的防水性能、防潮性能、防尘能力、抗震动能力，而且可以对整块车载led显示屏进行透明硅胶灌胶处理，进一步提高车载led显示屏的防水性能、防潮性能、防尘能力、抗震动能力，也省去了数据线线材成本，控制主板采用fpc柔性电路板，能够弯曲适应车内复杂的安装环境，可以在车内任何一个位置贴合安装，而且除rs232和rs485通讯外，还增设了can通讯模块，丰富了车载led显示屏与车机的通讯方式，解决了现有技术中车载屏一般采用显示部分与控制部分分离导致防水防尘抗震动能力都较差、难以兼容适应车内的复杂环境、通讯方式单一的问题。